[發(fā)明專利]一種自行車鞍座

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510238906.1
• 申請日: 2015-05-12
• 公開（公告）號: CN104890770A
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 李洪江
• 申請（專利權）人: 天津市利雅得工貿有限公司
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明屬于自行車配件領域，尤其涉及一種自行車鞍座。

背景技術

隨著全球氣候變暖，越來越多國家提倡選擇自行車作為出行的交通工具，這種出行方式既環(huán)保又鍛煉身體。隨著自行車使用的增多，越來越多騎行者關注自行車車座的舒適性，尤其對于長時間騎行，車座的性能非常重要。在騎行的時候，臀部與車座表面相接觸，尤其在炎熱的夏天，臀部產生的大量熱氣不能及時排出，長時間騎行臀部會出現(xiàn)潮濕、出汗等情況，此時皮膚容易滋生細菌，因此人們設計出了帶有通孔的透氣性車座，然而透氣性車座雖然解決了夏天車座不透氣的問題，然而在寒冷的冬天，透氣的車座會使騎行者感到非常冷，需要人們專門購置鞍座套取暖，因此帶孔車座又帶來了一定的問題，并且騎行車在長期跨坐后，將會因鞍座對人體胯部的擠壓，產生前列腺增生、充血水腫、炎癥等。

發(fā)明內容

有鑒于此，本發(fā)明目的在于提供一種自行車鞍座，在夏天的時候可以通風散熱，而在寒冷的冬天，通孔的透風性能大大降低。

為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是：一種自行車鞍座，包括鞍座本體，所述鞍座本體中間位置處設有凹槽，所述凹槽底端設有若干通孔，所述鞍座本體的左右兩側對稱設有若干通孔，所述鞍座本體下端設有支撐件，所述支撐件下端固定連接有底座，所述底座的大小與鞍座本體的大小相匹配，所述鞍座本體和底座的外沿設有拉鏈，所述拉鏈可將鞍座本體和底座拉合。

進一步，所述支撐件為彈簧柱。

進一步，所述凹槽為楔形槽。

進一步，所述鞍座本體的邊沿為弧形。

進一步，所述拉鏈設有兩個拉頭。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明的有益效果是：1、在鞍座本體上設置凹槽，可以使騎行者不會感覺到擠壓而舒適，且在鞍座本體和底座之間設置拉鏈，可以根據(jù)季節(jié)情況來調節(jié)通孔是否通風透氣；2、鞍座本體和底座之間設置彈簧柱，可以起到減震加壓的作用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明拉開拉鏈的立體結構示意圖。

圖2是本發(fā)明的拉開拉鏈的后視圖。

圖3是本發(fā)明拉合拉鏈的立體結構示意圖。

圖4是本發(fā)明拉合拉鏈的立體結構示意圖。

圖5是本發(fā)明爆炸圖。

圖中：

1、鞍座本體；2、凹槽；3、通孔；4、底座；5、拉鏈；6、支撐件；7、拉頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4和圖5所示，一種自行車鞍座，包括鞍座本體1，所述鞍座本體1中間位置處設有凹槽2，所述凹槽2底端設有若干通孔3，所述鞍座本體1的左右兩側對稱設有若干通孔3，所述鞍座本體1下端設有支撐件6，所述支撐件6下端固定連接有底座4，所述支撐件6為彈簧柱所述底座4的大小與鞍座本體1的大小相匹配，所述鞍座本體1和底座4的外沿設有拉鏈5，所述拉鏈5可將鞍座本體1和底座拉合4，所述凹槽2為楔形槽，所述鞍座本體1的邊沿為弧形，所述拉鏈5上設有兩個拉頭7。

由于鞍座本體1和底座4通過彈簧柱6相連，則鞍座本體1和底座4之間有縫隙，在炎熱的夏季，將拉合鞍座本體1和底座4的拉鏈5拉開，在騎行的時候，鞍座本體1和底座4之間的縫隙可以穿過大量的氣流，使得鞍座本體1上的通孔3可以透氣，騎行者不會由于久坐而感到潮濕悶熱；在寒冷的冬天，將鞍座本體1和底座4的拉鏈5拉合，此時在騎行的時候，穿過鞍座本體1和底座4之間的氣流會大大減少，騎行者坐在鞍座上不會感到寒冷；且在騎行的過程中，鞍座本體1和底座4之間的彈簧柱6可以起到減震作用。

以上所述僅是本申請的具體實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本申請原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本申請的保護范圍。