[發明專利]具有離合器咬點得知邏輯的變速器系統

有效

• 申請號: 201510230664.1
• 申請日: 2015-05-08
• 公開（公告）號: CN105276161B
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: D.H.武;X.T.陶;J.S.施瓦姆;C.J.霍金斯;J.姆西弗
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所11105
• 代理人: 陳茜

1.一種用于得知車輛中受位置控制的離合器的離合器咬合點的方法，所述車輛具有發動機和變速器，所述方法包括：

在變速器處于駐車狀態且發動機空轉時，經由控制器命令變速器中的離合器叉的接合；

經由控制器控制受位置控制的離合器的施加位置；

在控制施加位置的同時，計算受位置控制的離合器的離合器扭矩容量；

在計算的離合器扭矩容量等于校準的離合器扭矩容量時，經由位置傳感器測量施加位置；

在控制器的存儲器中將測量的施加位置記錄為離合器咬合點；和

使用離合器咬合點控制變速器。

2.如權利要求1所述的方法，其中控制離合器的施加位置包括：使用控制器的比例-積分-微分(PID)控制邏輯，以按照需要增加或減少離合器促動器的直線位置，以實現校準的離合器扭矩容量。

3.如權利要求1所述的方法，其中計算離合器扭矩容量包括：根據發動機的報告的扭矩的函數而計算離合器扭矩容量。

4.如權利要求3所述的方法，其中所述函數包括從報告的扭矩減去慣性扭矩值。

5.如權利要求1所述的方法，其中變速器是雙離合變速器，且受位置控制的離合器包括將發動機連接到雙離合變速器的一對輸入離合器，且其中所述方法針對兩個輸入離合器的每一個分別執行。

6.如權利要求1所述的方法，其中將測量的施加位置記錄為離合器咬合點包括：在易于被控制器訪問的扭矩-位置查找曲線中記錄離合器咬合點。

7.一種用于車輛的系統，所述車輛具有發動機，所述系統包括：

受位置控制的輸入離合器；

位置傳感器，相對于受位置控制的輸入離合器定位；

齒輪組，其每一個經由多個離合器叉中的相應一個而被選擇；

變速器，具有輸入構件，所述輸入構件經由受位置控制的輸入離合器而選擇性地連接到發動機；和

控制器，被編程為得知受位置控制的輸入離合器的咬合點，其中控制器執行來自存儲器的指令，以由此：

在變速器處于駐車狀態且發動機運轉時，命令所述多個離合器叉中的一個接合；

經由控制器控制受位置控制的輸入離合器的施加位置；

在控制施加位置的同時，計算受位置控制的輸入離合器的離合器扭矩容量；

在計算的離合器扭矩容量等于校準的離合器扭矩容量時，使用位置傳感器測量施加位置；

在存儲器中將測量的施加位置記錄為離合器咬合點；和

使用所述離合器咬合點控制變速器。

8.如權利要求7所述的系統，其中控制器包括比例-積分-微分(PID)控制邏輯，且被編程為使用PID控制邏輯通過充分地增加或減少離合器促動器的直線位置以至實現校準離合器扭矩容量而控制受位置控制的輸入離合器的施加位置。

9.如權利要求7所述的系統，其中控制器接收報告的發動機扭矩，且計算作為報告的發動機扭矩的函數的離合器扭矩容量。

10.如權利要求7所述的系統，其中變速器是雙離合變速器，且離合器是將發動機連接到雙離合變速器的兩個輸入離合器中的一個。