[發明專利]防扎低遲滯輪胎

在審

• 申請號: 201510222743.8
• 申請日: 2015-05-05
• 公開（公告）號: CN104786748A
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 郭劭琰;閆為豐;齊峰
• 申請（專利權）人: 郭劭琰;閆為豐;齊峰
• 主分類號: B60C17/00
• 分類號: B60C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種輪胎，特別是涉及一種彈性遲滯較低的防扎輪胎。

背景技術

傳統充氣輪胎具有良好的緩沖減震性能和較低的滾動阻力，是目前廣為采用的輪胎結構，但是其爆胎隱患一直影響著車輛的安全性和經濟性，現有的充氣式安全輪胎的發展解決了爆胎現象對車輛安全性的影響，但并未解決爆胎后需要更換輪胎這一經濟性問題。

此外，充氣輪胎中采用了彈性遲滯較大的橡膠材料會導致動力傳遞的極大損失，從而使輪胎在使用中存在發熱量大和滾動阻力大等問題，進而導致了很多不必要的油、電消耗。其中，在硬路面上，傳統輪胎的滾動阻力中80％到95％源于橡膠材料的彈性遲滯。因此，對于空氣阻力可以忽略的中低車速或路面條件惡劣等情況而言，采用低彈性遲滯的金屬或工程塑料等材質來支撐并傳遞動力無疑將極大地提高車輛的安全性與經濟性。

發明內容

本發明所解決的主要問題是設計一種采用金屬或工程塑料等低彈性遲滯材料，來代替易扎、易爆、且高彈性遲滯的橡膠材料的安全節能輪胎。它能夠有效減少輪胎動力傳遞過程中的遲滯能量損失，提高能源的利用率，并且更加安全的行駛于各種復雜路面。

該輪胎主要由內圈，曲梁支撐物和橡膠外胎構成。內圈處于輪胎最內側，呈圓形，起到連接輪輞和曲梁支撐物的作用。曲梁支撐物由若干形狀、材質相同的曲梁構件組成，這些曲梁構件以輪軸為中心，旋轉對稱布置于內圈和橡膠外胎之間，在起到支撐作用的同時，也代替了充氣式輪胎的側壁來傳遞動力，盡可能避免了彈性遲滯帶來的能量和動力損失；橡膠外胎緊縛于曲梁支撐物外側，能夠起到緩沖減震和減少金屬磨損的作用。

該發明的有益效果是：該輪胎不易扎胎、不會爆胎，有利于提高車輛的安全性和經濟性；該輪胎依靠低彈性遲滯的曲梁支撐物來支撐車轂和動力傳遞，極大減少了彈性遲滯帶來的動力損失，有利于提高車輛行駛的經濟性。

附圖說明

圖1防扎低遲滯輪胎結構示意圖

圖中，1為內圈，2為曲梁支撐物，3為橡膠外胎。

具體實施方式

如圖1所示，防扎低遲滯輪胎由內圈(1)，曲梁支撐物(2)和橡膠外胎(3)構成。曲梁支撐物可采用固定連接、或焊接、或黏接等方式布置于內圈(1)與橡膠外胎(3)之間，還可與內圈(1)是一個整體，以起到支撐和傳遞動力的作用。

內圈(1)大體呈圓形，起到連接輪輞和曲梁支撐物(2)的作用，并根據連接方式的需要進行外形設計，如鉆孔、添加附耳等。曲梁支撐物(2)由若干相同形狀的曲梁構件組成，這些曲梁構件以輪胎中心為中心，呈旋轉對稱布置于內圈(1)與橡膠外胎(3)之間，根據所選的構件材質、所受負載和周向動力傳遞要求設計曲梁構件的外形尺寸，以期達到合乎要求的徑向彈性和周向剛度。橡膠外胎(3)緊縛于曲梁支撐物(2)外側，并與曲梁支撐物(2)外側進行連接、焊接或黏接，起到緩沖減震、減少曲梁磨損和傳遞動力的作用，并且在必要時可以裹覆輪胎整體或局部，以期隔離塵污。