[發(fā)明專利]一種輕型車輛及其安全鎖

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510222502.3
• 申請日: 2015-05-04
• 公開（公告）號: CN104875818A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹響玲;李斌
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市家信信息科技開發(fā)有限公司
• 主分類號: B62H5/14
• 分類號: B62H5/14
• 代理公司: 深圳市恒申知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44312
• 代理人: 陳健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鎖具領(lǐng)域，尤其涉及一種輕型車輛及其安全鎖。

背景技術(shù)

目前的自行車或者電動車的使用過程中，為了防止非法人員行竊，一般在車輛的前輪或者后輪中安裝大鎖或者鏈條鎖，或者還包括設(shè)置在電動車上的龍頭鎖，其目的均在于通過鎖結(jié)構(gòu)使能夠阻礙車輛的正常行駛。

但是，由于上述鎖結(jié)構(gòu)均直接外露在車身的車輪等位置，如果不法分子強(qiáng)力損壞鎖結(jié)構(gòu)后，很容易將車騎走或者推走，給車主造成損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種輕型車輛的安全鎖，以解決現(xiàn)有技術(shù)的鎖結(jié)構(gòu)均直接外露在車身的車輪等位置，如果不法分子強(qiáng)力損壞鎖結(jié)構(gòu)后，很容易將車騎走或者推走，給車主造成損失的問題。

第一方面，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種輕型車輛的安全鎖，所述安全鎖包括鎖體和鎖槽，所述鎖體包括鎖銷、控制單元和動力單元，其中：

所述控制單元與所述動力單元相連，所述控制單元可接收開鎖或者閉鎖指令，并根據(jù)所述指令控制動力單元執(zhí)行對應(yīng)的動作；

所述動力單元與所述鎖銷相連，所述動力單元可根據(jù)控制單元接收的開鎖或者閉鎖指令，相應(yīng)的推動或者回縮所述鎖銷；

所述鎖體固定設(shè)置在所述輕型車輛的花鼓中，所述鎖槽設(shè)置在所述花鼓內(nèi)的軸上且與所述鎖體的鎖銷伸出位置相對應(yīng)；或者，所述鎖體設(shè)置在所述輕型車輛的花鼓內(nèi)的軸上，所述鎖槽設(shè)置在所述花鼓上，且所述鎖銷的伸出位置相對應(yīng)。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述動力單元包括驅(qū)動電機(jī)、傳動結(jié)構(gòu)、彈性伸縮結(jié)構(gòu)，其中：

所述驅(qū)動電機(jī)與所述傳動結(jié)構(gòu)相連，所述驅(qū)動電機(jī)用于將所述控制單元的開鎖或者閉鎖指令而相應(yīng)的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，并帶動所述傳動結(jié)構(gòu)；

所述傳動結(jié)構(gòu)與所述彈性伸縮結(jié)構(gòu)相連，用于將所述電機(jī)的正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)的動作轉(zhuǎn)化為牽引所述彈性伸縮結(jié)構(gòu)的直線伸縮運(yùn)動；

所述彈性伸縮結(jié)構(gòu)與所述鎖銷相連，用于帶動所述鎖銷彈性的伸出或者彈性回縮。

結(jié)合第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第二種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述傳動結(jié)構(gòu)為傳動絲桿、傳動齒條、傳動帶、傳動鏈。

結(jié)合第一方面的第一種可能實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第三種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述彈性伸縮結(jié)構(gòu)包括壓力彈簧、回彈彈簧、鎖銷導(dǎo)向槽和鎖銷卡，其中：

所述壓力彈簧設(shè)置在鎖銷的后端，用于在閉鎖時(shí)給鎖銷施加向前進(jìn)入鎖槽的壓力，或者鎖銷未對準(zhǔn)鎖槽5時(shí)，為鎖銷提供緩沖；

所述回彈彈簧設(shè)置在鎖銷的前端，用于在開鎖或者鎖銷未對準(zhǔn)鎖槽時(shí)，對鎖銷施加向后的壓力；

所述鎖銷卡用于鎖銷在伸入鎖槽時(shí)鎖住所述鎖銷。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第四種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述鎖槽為均勻分布在所述花鼓上或者花鼓內(nèi)的軸上的多個(gè)凹槽。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第五種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述鎖體固定設(shè)置在所述輕型車輛的花鼓中時(shí)，所述鎖體表面還設(shè)置有鎖殼，所述鎖殼與所述花鼓一體設(shè)計(jì)，或者所述鎖殼固定在所述花鼓上。

結(jié)合第一方面，在第一方面的第六種可能實(shí)現(xiàn)方式中，所述控制單元包括控制器、指令接收模塊、行程開關(guān)以及電源，其中：

所述電源用于為安全鎖提供電能；

所述指令接收模塊與所述控制器相連，用于接收開鎖或者閉鎖指令并傳輸至所述控制器；

所述控制器用于根據(jù)行程開關(guān)檢測的位置信息以及所述指令接收模塊接收的指令，對所述動力單元發(fā)送動作指令。

結(jié)合第一方面的第六種可能實(shí)現(xiàn)方式，在第一方面的第七種可能實(shí)現(xiàn)方式中，其特征在于，所述指令接收模塊為按鍵、液晶屏、指紋或者虹膜輸入設(shè)備，或者為藍(lán)牙、WIFI、紅外、無線射頻接收器。

第二方面，本發(fā)明提供了一種輕型車輛，所述輕型車輛包括上述第一方面的任一種所述的安全鎖。

在本發(fā)明中，將鎖具設(shè)置在車輛花鼓中，將鎖槽設(shè)置在花鼓內(nèi)的芯軸上，且位置與所述花鼓鎖具位置對應(yīng)，通過控制單元接收的閉鎖指令，控制動力單元推動鎖銷向前進(jìn)入鎖槽，從而鎖死花鼓與其芯軸不能相對旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)對車輪的鎖定。由于本發(fā)明將鎖具設(shè)置在花鼓中或者設(shè)置在花鼓內(nèi)的芯軸中，非法用戶如果想要竊取鎖定的車輛，則必須破壞花軸，損壞車輛，增加盜竊車輛的難度，也有利于車主及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和阻止車輛被竊。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的安全鎖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的控制單元的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式