[發(fā)明專利]一種滿液式蒸發(fā)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510221462.0
• 申請(qǐng)日: 2015-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN104819605B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡仿冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山方佳機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/02
• 分類號(hào): F25B39/02
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所32237
• 代理人: 任重

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種滿液式蒸發(fā)器。

背景技術(shù)

滿液式蒸發(fā)器中，換熱管內(nèi)部采用內(nèi)螺紋強(qiáng)化流動(dòng)，外表面采用蒸發(fā)強(qiáng)化設(shè)計(jì)，水在換熱管內(nèi)流動(dòng)被冷卻，制冷劑在筒內(nèi)管外蒸發(fā)，屬于池沸騰，具有幾乎為零的蒸發(fā)器內(nèi)壓降，換熱效果好，這些年大量地用于中央空調(diào)主機(jī)中。

目前市面上的滿液式蒸發(fā)器，采用底部中間進(jìn)液，通過底部分配器將氣液兩相均勻地分配到蒸發(fā)管束中，氣液得到了均勻地分配到整個(gè)容器中，液體制冷劑的溫度都是一致的，蒸發(fā)溫度是一致的，油濃度的分布也比較均勻，機(jī)組回油效果減弱。導(dǎo)致蒸發(fā)器中的油濃度比較高，高達(dá)10%，一則導(dǎo)致壓縮機(jī)失油，使壓縮機(jī)出現(xiàn)油位過低報(bào)警；二則油進(jìn)入管外強(qiáng)化孔隙，影響到蒸發(fā)強(qiáng)化的效果。在出氣的設(shè)計(jì)方面，一般的做法是在出氣口下方約兩倍吸氣管徑處，放置一塊寬度約為吸氣管徑10倍左右的擋板，防止吸氣直接帶走吸氣口下方液體制冷劑。但是，該方案還是會(huì)導(dǎo)致不少的液體制冷劑飄起，因?yàn)閾醢迦肟诘臍饬魉俣热赃_(dá)到了2米/秒，為了降低氣流速度，只能降低擋板高度，一則導(dǎo)致蒸發(fā)器空間減少，二則導(dǎo)致?lián)醢蹇拷乇砻妫匀菀讕ё咭后w制冷劑。

近年來，資源供求緊張，節(jié)能高效的產(chǎn)品是市場發(fā)展的方向，換熱器的效果直接影響空調(diào)產(chǎn)品的能效，因此，在制冷系統(tǒng)中有必要對(duì)蒸發(fā)側(cè)換熱器進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高換熱性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是設(shè)計(jì)一種回油效果佳、換熱效果好的滿液式蒸發(fā)器。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器包括端板、筒體、蒸發(fā)管束、出氣管和進(jìn)液裝置，端板和筒體連接構(gòu)成封閉空間，蒸發(fā)管束和端板通過漲接或焊接固定，筒體內(nèi)還設(shè)有第一鈑金，第一鈑金將蒸發(fā)管束分隔成第一蒸發(fā)區(qū)和第二蒸發(fā)區(qū)，出氣管水平置于筒體頂部，進(jìn)液裝置設(shè)置在筒體靠近進(jìn)水側(cè)端板的一端連通筒體內(nèi)外，且進(jìn)液裝置在筒體內(nèi)的部分在第一蒸發(fā)區(qū)上方。

進(jìn)一步的，第一鈑金立式，底部與筒體相連，一端與進(jìn)水側(cè)端板相連，另一端與端板留有空隙，連通第一蒸發(fā)區(qū)和第二蒸發(fā)區(qū)。

進(jìn)一步的，出氣管的長度為筒體的長度的0.8～0.95，進(jìn)水側(cè)端板挖孔，出氣管由筒體內(nèi)從進(jìn)水側(cè)端板的挖孔處伸出并焊接固定。

進(jìn)一步的，出氣管設(shè)有導(dǎo)氣孔，導(dǎo)氣孔不均勻分布，離出氣口越遠(yuǎn)導(dǎo)氣孔數(shù)量越多，保證蒸發(fā)的制冷劑進(jìn)入導(dǎo)氣孔入口的氣流速低于0.3m/s。

進(jìn)一步的，導(dǎo)氣孔的孔徑為2mm～5mm，導(dǎo)氣孔的總面積為出氣管橫截面積的20～40倍。

進(jìn)一步的，第一蒸發(fā)區(qū)的頂排管束的高度高于第二蒸發(fā)區(qū)的頂排管束的高度。

進(jìn)一步的，第一蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑和第二蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑相同，第一蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的數(shù)量是第二蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的數(shù)量的1～1.2倍。第一蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑和第二蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑也可以不同，第一蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑比第二蒸發(fā)區(qū)的蒸發(fā)管束的管徑小一個(gè)規(guī)格。

進(jìn)一步的，還設(shè)有油濃縮器，包括第二鈑金和油濃縮器出口，第二鈑金用于限制液體制冷劑從筒體下部流入油濃縮器，第二鈑金上設(shè)有開孔，可以支承部分蒸發(fā)管束，制冷劑和油從縫隙和第二鈑金上部流入油濃縮器，油在油濃縮器中濃縮，經(jīng)油濃縮器出口流出。

進(jìn)一步的，油濃縮器在第二蒸發(fā)區(qū)靠近進(jìn)水側(cè)端板的一側(cè)。

進(jìn)一步的，油濃縮器出口在油濃縮器底部，從筒體內(nèi)經(jīng)筒體壁面伸出。

本發(fā)明的有益效果：通過第一鈑金對(duì)蒸發(fā)管束進(jìn)行了分區(qū)，保證低換熱溫差下的第一蒸發(fā)區(qū)有較高的換熱系數(shù)，同時(shí)降低了水側(cè)的壓降，規(guī)范制冷劑在蒸發(fā)池內(nèi)的流動(dòng)，讓制冷劑流和水流反向，逆流換熱，讓水溫度場和制冷劑濃度場逆向，水溫從高到低流動(dòng)，油濃度從低到高流動(dòng)，控制在0.1%到2%，換熱效率提高了20%，保證油的流動(dòng)性，不形成死區(qū)，設(shè)計(jì)了專門的油濃縮區(qū)，保證了回油和壓縮機(jī)的安全，具有獨(dú)特的出氣設(shè)計(jì)，出氣管上開孔面積大，保證吸氣均勻，流速低，不帶液，既節(jié)能、經(jīng)濟(jì)又可靠。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步闡明。

圖1為本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器的側(cè)視圖；

圖2為本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器的主視圖；

圖3為本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器的筒體內(nèi)部俯視圖；

圖4為本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器的第二鈑金示意圖；

圖5為本發(fā)明的滿液式蒸發(fā)器的水室圖；

圖6為右水室的側(cè)視圖。

11、進(jìn)水側(cè)端板2、筒體3、蒸發(fā)管束4、第一鈑金5、油濃縮器6、出氣管