[發明專利]易起動且含多掃氣道隔墻的二沖程汽油發動機

有效

• 申請號: 201510219752.1
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN104832271A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 蘇克;葉德琛;葉曉波;胡靖榕;朱典悝;周林;張文豪;劉永根
• 申請（專利權）人: 寧波大葉園林設備有限公司
• 主分類號: F02B23/00
• 分類號: F02B23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.易起動且含多掃氣道隔墻的二沖程汽油發動機，含左箱座、右箱座、活塞、燃燒室、火花塞、缸體、缸蓋、缸筒、連桿、曲軸箱、機油泵、潤滑系統、燃油系統、點火系統、冷卻系統，所述缸體(44)是二沖程發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右都有的掃氣道口(45)的缸體(44)，在所述的缸體(44)的對稱的左右都有的掃氣道口(45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(46)；所述的活塞的裙部加設有雙輔裙邊(37)；所述的雙輔裙邊(37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，故此稱之為雙輔裙邊(37)；所述的雙輔裙邊，其含底邊(38)、下圓角(39)、側邊(40)、上圓角(41)、底邊的凹弧邊(42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(43)，所述的活塞其活塞裙部用對數微分方程的對數線也稱等角線的一段設在裙邊，其裙邊的部分的邊是壓力角接近相等按對數微分方程的對數螺線的一段，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使斜楔紊流回竄片片具有對數螺線的一段，則涌在其上的混氣流就易平穩，以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；用CNC加工中心，要先制出鎢銅電極，用有三維旋轉頭的機床輔助制模，再用壓鑄機批量生產；再機加工及電鍍；所述的左箱座和右箱座各設有改小變窄的雙輔通氣口，所述的雙輔通氣口設在左箱座就稱為左雙輔通氣口(51b)，所述的雙輔通氣口設在右箱座就稱為右雙輔通氣口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面對面地裝配，并與缸體的掃氣道的上面相連接，所述的缸體的兩個掃氣道分別與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)和所述的右箱座(52)設有的右雙輔通氣口(52b)相連接，其是收窄的左右箱座的雙輔通氣口，當所述的雙輔通氣口與運行到活塞下止點附近的所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(37)接近時，就利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的缸體(44)的對稱的左右各一的掃氣道口(45)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(46)兩者配用；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(37)兩者配用；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口，與所述的缸體(44)的對稱的左右都有的掃氣道口(45)上各對稱地左右都有地設有的斜楔紊流回竄片(46)，以及與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(37)三者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的后墻(51f)較厚，最薄處不少于1.5mm，且有大于12度的斜角，以便根部更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的左箱座(51)設有多個加強臂爪(51e)，且每個加強臂爪的矩形截面較厚，最薄處大于1.5mm，以便截面更厚而增加強度；所述收窄左右箱座的雙輔通氣口的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的背面設有長加強筋(51c)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述收窄左右箱座的雙輔通氣口的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的凹坑的背面設有短加強筋(51d)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述收窄左右箱座的雙輔通氣口的右箱座(52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高與所述左箱座(51)的左雙輔通氣口(51b)相同，以便增加強度，抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；其特征是：所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的右箱座(52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高與所述左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，在1E36型即單缸二沖程缸徑36毫米的發動機上的長寬高為不大于20x7.2x4.8mm，以便利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；在二沖程汽油發動機的缸體(44)的裝活塞的氣缸腔上，沿中心對稱地設有左右都有的掃氣道口(45)，其特征還在于，在所述缸體(44)的對稱的左右都有的掃氣道口(45)上，各對稱地左右各一地設有掃氣道隔墻(53)，從而把所述掃氣道口(45)一分為二，進而形成實質上的二沖程汽油發動機單掃氣道轉變為二沖程汽油發動機多掃氣道的革命性的改進，以利阻滯多而廢氣回竄少從而降低排放；所述的掃氣道隔墻(53)由墻根部(53a)、墻端部(53d)、前墻面(53c)、后墻面(53b)所組成，所述的掃氣道隔墻(53)的前墻面(53c)和后墻面(53b)沿著所述缸體(44)的裝活塞的氣缸腔的活塞運動方向延長，所述掃氣道隔墻(53)的墻根部(53a)與所述掃氣道口(45)的在缸體(44)的內壁部分相連，所述的掃氣道隔墻(53)的墻端部(53d)與活塞滑動接觸，從而形成有二氣道降低排放的二沖程汽油發動機亦稱為易起動且含多掃氣道隔墻的二沖程汽油發動機。