[發明專利]一種側裝壓縮式垃圾車

有效

• 申請號: 201510219619.6
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104875999B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 靳懷衛;邵磊;劉杰;于永濤;武鋒
• 申請（專利權）人: 利辛縣江淮揚天汽車有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所33233
• 代理人: 陸永強

技術領域

本發明涉及一種側裝壓縮式垃圾車，屬于垃圾壓縮設備技術領域。

背景技術

為了將城市中分散在各地的垃圾集中運輸到填埋場或焚燒場，垃圾轉運車已經成為了環衛設備中的必需品。垃圾轉運車的特點是可以將垃圾桶裝載在垃圾轉運箱上，然后利用機械動力將垃圾傾倒入垃圾轉運箱，進行集中回收。但是，現有垃圾車的垃圾傾倒口就是開設在垃圾轉運箱后方的后門，每次需要回收垃圾箱中的垃圾時，需要先打開后門，再將垃圾箱裝在傾倒機構上，利用傾倒機構將垃圾倒入轉運箱中，再關上轉運箱的門，以防止運輸途中垃圾從打開的后門中掉出。現在側裝壓縮車是在汽車底盤上裝加具有收集和自動卸載功能的城市環境保護垃圾收運專用汽車，可以用于城鎮小區、路口等使用垃圾桶為工具的垃圾收運體系，改善了以前城鎮小巷口大型垃圾收運車進不去的弊端，該產品可以自由出入城鎮的各個小巷口，更靈活、方便。現有的技術中多是沒有壓縮裝置，或者均為平行式壓縮裝置，這樣整車裝載垃圾量小，水平式壓縮裝置有壓縮比小，磨損大、容易出現卡死現象等缺點。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本發明提供一種側裝壓縮式垃圾車，在不增大壓縮油缸的情況下，可有效增大壓縮倉的壓縮比，提高垃圾儲存量；另外其磨損小，且大大降低發生壓縮油缸在壓縮過程中卡住的情況。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：該種側裝壓縮式垃圾車，包括儲存倉、壓縮倉、提升翻桶機構和旋轉壓縮裝置，壓縮倉設置在儲存倉的一端且通過設置在儲存倉上的壓縮口貫通連接，提升翻桶機構裝在壓縮倉的側部；旋轉壓縮裝置置于壓縮倉，所述的旋轉壓縮裝置包括旋轉推頭和擺桿，擺桿的一端固定在旋轉推頭上部、另一端與設置在壓縮倉側壁上的轉動軸連接，使旋轉推頭在最靠近儲存倉時封閉壓縮口；壓縮倉外側設有壓縮油缸和動力臂，動力臂與轉動軸固定連接、另一端與壓縮油缸的伸出端活動連接，壓縮油缸的尾端固定在壓縮倉的外側壁上。

進一步，還包括自動撥料機構，自動撥料機構設置在旋轉推頭上方，所述的自動撥料機構由固定座、銷軸和撥板組成，固定座裝在壓縮倉內壁上，撥板的一端與銷軸的圓周面焊接，銷軸的兩端與固定座轉動連接；所述的旋轉推頭上設有立桿，且立桿的端部在旋轉推頭回旋過程中可推動撥板向上翹起。

優選的，所述的撥板與壓縮倉側壁之間的夾角小于90°。

優選的，所述的提升翻桶機構包括掛桶支架、提升連桿機構、導向套和提升油缸，提升油缸裝在壓縮倉頂部，掛桶支架設置在壓縮倉側部，掛桶支架的上端通過提升連桿機構與提升油缸連接；掛桶支架上設有掛桶軸，導向套設置在掛桶軸兩側，掛桶軸正上方設有壓緊板，壓緊板通過連桿穿過導向套與掛桶支架滑動連接；所述的掛桶軸上均勻分布地固定有多個掛桶齒。

優選的，所述的掛桶齒通過調節旋鈕與掛桶軸固定連接。

進一步，在靠近掛桶軸兩端的掛桶齒下部各設有一個掛桶限位板。

與現有技術相比，本發明通過采用旋轉壓縮裝置，在進行垃圾壓縮式通過旋轉推頭的旋轉將垃圾從壓縮倉壓入儲存倉中，在壓縮過程中旋轉推頭借用向下旋轉時自身的重力作用，相比于水平壓縮裝置具有更大壓縮力，在不增大壓縮油缸的情況下，可有效增大壓縮倉的垃圾壓縮比，提高垃圾儲存量；整個過程中旋轉推頭不會與壓縮倉壁接觸，從而減小磨損；另外由于這種旋轉式結構，其相對于水平壓縮裝置占用空間更小，便于車輛的整體布局。壓縮油缸放置于壓縮倉兩側，便于維修，提高檢修效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的全剖主視圖；

圖3是圖2的半剖后視圖；

圖4是本發明中提升翻桶機構的結構示意圖；

圖5是本發明中旋轉壓縮裝置的結構示意圖；

圖6是圖5的左視圖；

圖7是本發明中掛桶支架的結構示意圖；

圖8是圖7中A-A向的剖面圖；

圖9是本發明中自動撥料機構的結構示意圖；

圖10是圖9的左視圖。

圖中：1、儲存倉，2、壓縮倉，3、固定座，4、撥板，5、擺桿，6、轉動軸，7、旋轉推頭，8、立桿，9、壓縮油缸，10、動力臂，11、掛桶支架，12、提升油缸，13、提升連桿機構，14、壓緊板，15、導向套，16、掛桶齒，17、掛桶軸，18、掛桶限位板，19、調節旋鈕，20、銷軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明。