[發明專利]高爾夫球車

在審

• 申請號: 201510216423.1
• 申請日: 2015-04-30
• 公開（公告）號: CN104771878A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 李啟良;肖建良;龍江;鄧斌
• 申請（專利權）人: 婁底市大豐和電動車輛有限公司
• 主分類號: A63B55/60
• 分類號: A63B55/60
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是涉及一種高爾夫球車。

背景技術

高爾夫球車是一種專為高爾夫球場服務的交通工具，高爾夫球場的面積往往很大，如常見的十八洞球場，分為前九洞和后九洞，也就是說打滿一場高爾夫球賽需要打18個洞；相應的，球手需要從一個洞到另一個洞，一場高爾夫球賽的用時就會特別長，往往導致高爾夫球運動耗時耗力，相應的，高爾夫球車應運而生。

大部分高爾夫球車往往沒有專門盛放高爾夫球具的裝置，球手需要隨身攜帶高爾夫球具，同時自己將球具放到高爾夫球車車體內部，為了解決上述問題，有的高爾夫球車在車體內部專門空出一部分空間以盛放高爾夫球具，但是這樣，高爾夫球車的車體空間將大大縮小，能承載的球手數量也就會相對減少。

綜上所述，如何節省高爾夫球車的車體空間成為目前本領域技術人員亟待解決的技術問題。

發明內容

本發明的技術方案提供了一種高爾夫球車，以實現節省高爾夫球車的車體空間的作用。

為了解決上述技術問題，本發明實施例公開了如下技術方案：

本發明提供一種高爾夫球車，其特征在于，包括：底盤、車身、頂棚、座椅系統、電機電控系統以及電器系統；所述車身設置在底盤上，所述車身包括設置在所述底盤后端的車身后底座；所述座椅系統包括前座椅和后座椅；所述后座椅包括設置在所述車身后底座上的后座椅支架以及固設于所述后座椅支架上的后座椅靠背；所述頂棚前端與所述車身的車身頭部相連，所述頂棚后端通過頂棚支架與所述座椅系統的后座椅支架相連；

所述高爾夫球車還包括：高爾夫球包固定裝置，包括高爾夫球包支架和高爾夫球包托盤；

所述高爾夫球包支架包括設置于所述后座椅背部的球包支撐架以及設置在所述球包支撐架上的球包背帶；

所述高爾夫球包托盤設置在所述高爾夫球包支架下方的所述車身后底座背部，且所述高爾夫球包托盤包括設置在所述車身后底座背部的高爾夫球包托盤座。

優選地，所述高爾夫球包支架還包括：伸縮扣板，所述伸縮扣板與所述球包支撐架相連接，且扣接于所述后座椅支架。

優選地，所述伸縮扣板上設置有螺栓通孔，所述伸縮扣板還與所述后座椅支架通過螺栓連接。

優選地，所述球包支撐架包括支撐架本體和支撐架端部；所述支撐架端部為弧形，且設置有用于夾緊所述球包背帶端部的夾緊裝置；所述球包背帶的中部設置在所述支撐架本體上，所述球包背帶端部與所述夾緊裝置對應連接。

優選地，所述高爾夫球車中，所述球包支撐架還包括：長度調節扣，設置在所述支撐架本體上；所述球包背帶穿過所述長度調節扣并與所述支撐架端部的夾緊裝置相連。

優選地，所述支撐架端部與所述支撐架本體通過折疊連接件相連。

優選地，所述高爾夫球包支架還包括兩個支撐架定位件，分別設置于所述后座椅靠背的背部兩側；所述支撐架定位件設置有滑槽，所述支撐架對應于所述支撐架定位件的部位設置有滑動凸起，所述滑槽與所述滑動凸起相抵接。

優選地，所述高爾夫球包托盤還包括：托盤橫欄，所述托盤橫欄位于所述托盤座上方、且平行于所述托盤座的邊緣；所述托盤橫欄分別與所述車身后底座固定連接。

優選地，所述高爾夫球包托盤還包括：設置于所述車身后底座背部的托盤連接板，所述托盤連接板分別與所述托盤座以及所述托盤橫欄焊接；所述托盤連接板與所述車身后底座螺紋連接。

優選地，所述高爾夫球包托盤還包括多個托盤立桿，分別設置于所述托盤橫欄與所述托盤座之間。

由以上技術方案可見，本發明提供的高爾夫球車，通過將高爾夫球包固定裝置的高爾夫球包支架設置于后座椅靠背背部，由于該后座椅靠背設置在車身后座上，將球包支架設置在后座椅靠背背部不占用車體空間，同時將高爾夫球包固定裝置的高爾夫球包托盤設置在車身后底座的背部，而不是把高爾夫球包固定裝置設置在高爾夫球車的車體內部，從而節省了高爾夫球車的車體空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例提供的一種高爾夫球車的結構示意圖；

圖2為圖1所示高爾夫球車上的高爾夫球包固定裝置的俯視圖；

上述圖1-圖2中各結構與附圖標記的對應關系如下：