[發明專利]道路排水結構

在審

• 申請號: 201510210244.7
• 申請日: 2015-04-29
• 公開（公告）號: CN104878827A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 曾玥
• 申請（專利權）人: 成都格瑞思文化傳播有限公司
• 主分類號: E03F1/00
• 分類號: E03F1/00;E03F5/00;E03F3/04;E01C11/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種排水結構，特別涉及一種道路排水結構。

背景技術

現有鋪砌面面積極大，如路面、停車場、公共汽車站、加油站、人行道等，這些路面大多都要求排水效率高，避免最小化鋪砌面在雨水存積時產生的濕滑情況，因此，一般鋪砌路面均安裝有排水通道，排水通道通常采用的是格柵的蓋板遮蓋，排水形式一般采用混凝土材料或塑料材料的U型形狀的溝槽或溝渠嵌在路面，而通道的深度也在不斷加深，以便能適應排水強度，但即便這樣，排水效果還是無法達到理想狀態，排水性能不夠強，容易因雜物導致通道堵塞現象，使其無法更好的起到排水作用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服上述問題，提供一種排水性能及透水性能都非常良好，能更好的用于市政道路排水，導流性強的道路排水結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是這樣的：本發明的道路排水結構，包括透水地層，透水地層上表面安裝有集水件，集水件不止一個，且呈漏斗型結構，集水件頂部固定在一排水地層下表面上，排水地層橫向設置在集水件上，透水地層內對應集水件底部處豎向設有導水件，導水件與集水件之間連通，透水地層下表面設有透水混凝土滲透層，透水混凝土滲透層與透水地層之間通過水泥砂漿層連接，透水混凝土滲透層內設有中砂找平層，中砂找平層厚度為透水混凝土滲透層厚度的四分之一，還包括一導流板，導流板位于透水混凝土滲透層側面，且導流板一側嵌入設置在透水混凝土滲透層內，且導流板底部安裝一導流座，導流座與導流板之間活動連接。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述透水地層包括素土層、級配砂礫層及透水磚，透水磚設置在素土層及級配砂礫層之間。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述透水混凝土滲透層的孔隙率為百分之三十至百分之四十。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述透水混凝土滲透層的厚度為兩百至三百毫米。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述集水件及導水件均采用UPVC管體結構。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述集水件內開設有細長的狹槽口，狹槽口內連接有水管接頭。

進一步的，作為一種具體的結構形式，本發明所述集水件呈中空結構，中空結構形成一集水室。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本道路排水結構排水性能及透水性能都非常良好，能更好的用于市政道路排水，導流性強，且排水裝置可預制，能更好的縮短施工周期，降低勞動強度，節約了一定成本，同時不會破壞道路承載力度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1為本發明的結構示意圖；圖中：1.透水地層；2.透水混凝土滲透層；3.中砂找平層；4.排水地層；5.集水件；6.導水件；7.導流板；8.導流座。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明，這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

如圖1所示的本發明道路排水結構的優選實施例，包括透水地層1，透水地層1上表面安裝有集水件5，集水件5不止一個，且呈漏斗型結構，集水件5頂部固定在一排水地層4下表面上，排水地層4橫向設置在集水件5上，透水地層4內對應集水件5底部處豎向設有導水件6，導水件6與集水件5之間連通，透水地層4下表面設有透水混凝土滲透層2，透水混凝土滲透層2與透水地層1之間通過水泥砂漿層連接，透水混凝土滲透層2內設有中砂找平層3，中砂找平層3厚度為透水混凝土滲透層2厚度的四分之一，還包括一導流板7，導流板7位于透水混凝土滲透層2側面，且導流板7一側嵌入設置在透水混凝土滲透層2內，且導流板7底部安裝一導流座8，導流座8與導流板7之間活動連接，所述透水地層1包括素土層、級配砂礫層及透水磚，透水磚設置在素土層及級配砂礫層之間，所述透水混凝土滲透層2的孔隙率為百分之三十至百分之四十，所述透水混凝土滲透層2的厚度為兩百至三百毫米，所述集水件5及導水件6均采用UPVC管體結構，所述集水件5內開設有細長的狹槽口，狹槽口內連接有水管接頭，所述集水件5呈中空結構，中空結構形成一集水室。