[發明專利]一種繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝及其檢測方法

在審

• 申請號: 201510209337.8
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN104833522A
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 王孝偉;周玉成;萬東;李一洋
• 申請（專利權）人: 蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 曹政

技術領域

本發明屬于汽車玻璃升降器檢測技術領域，尤其涉及一種繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝及其檢測方法。

背景技術

在實現本發明的過程中，發明人發現現有技術至少存在以下問題：傳統汽車玻璃升降器檢測采用人工手動檢測，效率低、勞動強度大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自動完成玻璃升降器檢測、檢測效率高、檢測穩定性和有效性得到良好控制的繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝及其檢測方法。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是：一種繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝，具有：

框架；

設置在所述框架上端面、用于定位夾具的定位機構，汽車玻璃升降器固定在夾具上；

設置在所述框架上端的立柱；

設置在所述立柱上方、向外延伸的橫梁；

設置在所述橫梁上的支架滑軌；

能在所述支架滑軌上滑動的往復機構，其中，所述往復機構包括往復氣缸，往復氣缸上設有可在支架滑軌上滑動的氣缸滑塊，所述往復氣缸的活塞桿上設有可插入汽車玻璃升降器的滑塊的孔內的擋銷；

通過拉繩與支架滑塊連接的配重盒；

能夠控制配重盒的配重氣缸，其中，配重氣缸的活塞桿與配重盒連接；

封閉所述框架、與框架鉸接的門。

所述定位機構具有支撐夾具的夾具連接板，所述夾具連接板上設有與夾具上定位孔相適配的定位銷。

所述橫梁上設有軸向延伸的安裝槽，所述支架滑軌通過螺栓固定在安裝槽內。

所述框架兩端各設有一組立柱和橫梁，兩個立柱通過連接桿連接，所述連接桿上設有限位所述往復機構、防止往復機構從支架滑軌上滑脫的限位塊。

所述配重氣缸與框架固定連接，配重氣缸的活塞桿通過配重盒拉桿與配重盒連接。

一種上述的繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的檢測方法，包括如下步驟：

1)將夾具放置到框架上端面的定位機構上定位；

2)將汽車玻璃升降器放入夾具內并夾緊，汽車玻璃升降器的電機與控制器連接；

3)控制器控制汽車玻璃升降器的電機工作，使玻璃升降器的滑塊運動到最低位；

4)控制器控制往復氣缸下降，擋銷插入汽車玻璃升降器的滑塊的孔內；

5)控制器控制汽車玻璃升降器的電機帶動往復機構在支架滑軌上滑動，并使汽車玻璃升降器的滑塊運動到最高位；

6)記錄滑塊從最低位運動到最高位的時間，并通過安裝在最高位處的力傳感器檢測力參數；如果運行時間和力參數符合規定，則執行第7步，如果運行時間和力參數不符合規定，則執行第8步；

7)關閉力傳感器，并從汽車玻璃升降器上取下力傳感器；控制器控制汽車玻璃升降器的電機帶動往復機構在支架滑軌上滑動，并使汽車玻璃升降器的滑塊運動到安裝位；控制器控制配重氣缸托起配重盒，控制器控制往復氣缸上行回位；配重氣缸帶動配重盒返回原位，取下汽車玻璃升降器，檢測結束。

8)控制器控制報警顯示，證明工件不合格。

在第6步中，在控制器中設置時間上限和時間下限，如果運行時間超過時間上限或時間下限，則控制器控制報警；在控制器中設置關閉力上限和關閉力下限，如果關閉力超過關閉力上限或關閉力下限，則控制器控制報警。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下優點或有益效果，1、自動完成玻璃升降器檢測，2、作業人員的勞動強度大幅度降低；3、作業環境及設備的美觀度得到有效提升；4、關閉力的檢測穩定性和有效性得到控制。

附圖說明

圖1為本發明實施例中提供的繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的控制流程圖；

圖2為本發明實施例中提供的繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的結構示意圖；

圖3為圖2的內部結構圖；

圖4為圖3的配重機構的結構示意圖；

圖5為圖4的往復機構的結構示意圖；

圖6為汽車玻璃升降器的滑塊的不同位置結構示意圖；

圖7為圖2繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的電器原理圖；

圖8為圖2繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的軟件程序圖；

圖9為圖2繩輪式汽車玻璃升降器配重式檢測工裝的軟件程序圖；

上述圖中的標記均為：1、框架，2、立柱，3、橫梁，4、配重氣缸，41、配重盒，5、支架滑軌，6、往復氣缸，7、擋銷，8、氣缸滑塊，9、限位塊，10、定位銷，11、夾具連接板，12、配重盒拉桿，13、拉繩，14、可調節地腳，15、力傳感器。