[發明專利]駕駛員身體狀態監測方法及系統有效
| 申請號: | 201510208205.3 | 申請日: | 2015-04-28 |
| 公開(公告)號: | CN104875744B | 公開(公告)日: | 2017-09-12 |
| 發明(設計)人: | 李海峰;陳效華;湯新寧;王川宿;寇小豐;馬小陸 | 申請(專利權)人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60W40/08 | 分類號: | B60W40/08;A61B5/0205 |
| 代理公司: | 北京三高永信知識產權代理有限責任公司11138 | 代理人: | 呂耀萍 |
| 地址: | 241006 安徽省*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 駕駛員 身體 狀態 監測 方法 系統 | ||
技術領域
本發明涉及車聯網領域,特別涉及一種駕駛員身體狀態監測方法及系統。
背景技術
隨著社會的快速發展,汽車已經成為人們生活中必不可少的交通工具,而對駕駛員的身體狀態進行實時監測在保證汽車的安全行駛的過程中,起著非常關鍵的作用。對駕駛員的身體狀態進行實時監測能夠幫助駕駛員了解身體狀態,更好地對車輛進行控制。
現有技術中,為了保證汽車的安全行駛,主要是通過搭載在駕駛員前方的攝像頭來拍攝駕駛員的面部圖像,并通過圖像識別技術來判斷駕駛員是否處于疲勞狀態,如可以通過駕駛員眼球運動、眼皮眨動、嘴巴張合、身體移動頻率等來判斷。當判斷得出駕駛員當前處于疲勞狀態時,則會發出警告信息,從而使駕駛員提高警惕,控制好車輛。
現有技術能夠監測到駕駛員是否處于疲勞狀態,但是當駕駛員的身體突現心臟血管疾病等異常情況時,則無法通過圖像識別技術識別出來,進而也無法對駕駛員進行提醒,容易出現本車無法被安全控制的情況,同時也會給周邊其他車輛的通行帶來安全隱患,最終導致交通事故的發生,因此,行車的安全性較低。
發明內容
為了解決駕駛員身體狀態監測技術導致的行車安全性較低的問題,本發明提供了一種駕駛員身體狀態監測方法及系統。所述技術方案如下:
第一方面,提供了一種駕駛員身體狀態監測方法,所述方法包括:
通過傳感器測量所述駕駛員的身體狀態參數,所述傳感器設置在所述駕駛員手握的方向盤上;
通過比較所述駕駛員的身體狀態參數與預先存儲的所述駕駛員的基礎身體狀態參數,判斷所述駕駛員的身體是否出現異常;
當所述駕駛員的身體出現異常時,根據所述駕駛員的身體異常類型進行應急處理。
可選的,所述當所述駕駛員的身體出現異常時,根據所述駕駛員的身體異常類型進行應急處理,包括:
當所述駕駛員的身體出現異常時,確定所述身體異常類型;
當所述身體異常類型為警告異常時,向所述駕駛員發出醫療建議信息和行車建議信息,所述醫療建議信息用于指導所述駕駛員采取醫療措施,所述行車建議信息用于指導所述駕駛員進行駕駛操作;
當所述身體異常類型為救援異常時,對本車進行減速控制,并向其他車輛發送危險警告及求助信息,所述其他車輛為與所述本車的距離在預設距離范圍內的任一車輛,所述求助信息用于指示所述駕駛員的身體出現異常,需要尋求他人幫助。
可選的,所述傳感器包括電極、光傳感器、血壓計、血氧儀中的至少一種。
可選的,所述醫療建議信息包括用藥建議、醫療方案、病例分析、在線診斷中的至少一種。
第二方面,提供了一種駕駛員身體狀態監測系統,所述系統包括:
監測單元,用于通過傳感器測量所述駕駛員的身體狀態參數,所述傳感器設置在所述駕駛員手握的方向盤上;
判斷單元,用于通過比較所述駕駛員的身體狀態參數與預先存儲的所述駕駛員的基礎身體狀態參數,判斷所述駕駛員的身體是否出現異常;
處理單元,用于在所述駕駛員的身體出現異常時,根據所述駕駛員的身體異常類型進行應急處理。
可選的,所述處理單元,包括:
確定模塊,用于在所述駕駛員的身體出現異常時,確定所述身體異常類型;
第一警告模塊,用于在所述身體異常類型為警告異常時,向所述駕駛員發出醫療建議信息和行車建議信息,所述醫療建議信息用于指導所述駕駛員采取醫療措施,所述行車建議信息用于指導所述駕駛員進行駕駛操作;
第二警告模塊,用于在所述身體異常類型為救援異常時,對本車進行減速控制,并向其他車輛發送危險警告及求助信息,所述其他車輛為與所述本車的距離在預設距離范圍內的任一車輛,所述求助信息用于指示所述駕駛員的身體出現異常,需要尋求他人幫助。
可選的,所述傳感器包括電極、光傳感器、血壓計、血氧儀中的至少一種。
可選的,所述醫療建議信息包括用藥建議、醫療方案、病例分析、在線診斷中的至少一種。
本發明提供了一種駕駛員身體狀態監測方法及系統,能夠通過傳感器測量駕駛員的身體狀態參數,判斷駕駛員的身體是否出現異常。當駕駛員的身體出現異常時,可以根據駕駛員的身體異常類型進行應急處理。相較于現有的駕駛員身體狀態監測技術,可以實時監測駕駛員的身體是否出現異常,不再局限于監測駕駛員是否處于疲勞狀態,保證本車被安全控制,因此,提高了行車的安全性。
應當理解的是,以上的一般描述和后文的細節描述僅是示例性和解釋性的,并不能限制本發明。
附圖說明
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