[發明專利]通風件、輪胎硫化模具以及輪胎

有效

• 申請號: 201510208183.0
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN105082408B
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 高橋伸明
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29C33/10
• 分類號: B29C33/10;B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

本發明涉及一種通風件、一種輪胎硫化模具以及一種輪胎。該通風件能夠通過確保插塞的平滑移動來維持通風通道的正常開/閉功能，以使得減少成品輪胎的外觀方面的缺陷。要安裝在輪胎硫化模具中的通風通道中的通風件具有：圓柱形管，圓柱形管安裝在通風通道的一端處并具有沿軸向延伸的通孔；以及插塞，插塞裝載在通孔中以能夠沿軸向移動。圓柱形管具有第一支承面。插塞具有面向第一支承面的第二支承面，并且能夠在第二支承面與第一支承面接觸以閉合通風通道的閉合位置和第二支承面與第一支承面分離以打開通風通道的打開位置之間移動。減小摩擦的膜形成在至少第一支承面或第二支承面的至少一部分上。

技術領域

本發明涉及一種安裝在輪胎硫化模具的通風通道中的通風件、一種具有通風件的輪胎硫化模具以及一種通過使用輪胎硫化模具制造的輪胎。

背景技術

存在與要安裝在輪胎硫化模具的通風通道中的通風件關聯的各種常規地已知的技術。

例如，下面列出的專利公報1公開了一種擁有可在圓柱形管的內側壁上移動以打開/閉合通風通道的插塞的通風件。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：JP2012-139830A

然而，當使用上面專利文獻1中的通風件時，已滲入圓柱形管與插塞之間的間隙的橡膠可能殘留在間隙中阻礙插塞的平滑移動。因此，令人擔心的是通風通道可能被卡住處于閉合狀態并且可能停止發揮作用。在這種情況下，困在生橡膠與輪胎硫化模具之間的空氣在用于硫化后面的生橡膠的過程中將不從通風通道排出，由此造成成品輪胎的外觀方面的缺陷。

發明內容

[本發明要解決的問題]

執行本發明以解決上述問題。本發明的目的是提供一種能夠通過確保插塞的平滑移動來維持通風通道的正常開/閉功能的通風件等，使得減少成品輪胎的外觀方面的缺陷。

[問題的解決方案]

本發明的第一方面是一種要安裝在通風通道中的通風件，該通風通道的一端連接到輪胎硫化模具的腔空間而另一端連接到所述輪胎硫化模具的外部空間。這種通風件具有：圓柱形管，該圓柱形管安裝在所述通風通道的所述一端處并具有沿軸向延伸的通孔；以及插塞，該插塞裝載在所述通孔中以能夠沿軸向移動。所述圓柱形管具有第一支承面。所述插塞具有面向所述第一支承面的第二支承面，并且所述插塞能夠在閉合位置和打開位置之間移動，在所述閉合位置，所述第二支承面與所述第一支承面接觸以閉合所述通風通道，在所述打開位置，所述第二支承面與所述第一支承面分離以打開所述通風通道。在至少所述第一支承面或所述第二支承面的至少一部分上形成減小摩擦的膜。

在與本發明有關的通風件中，所述膜優選地形成在所述第一支承面和所述第二支承面這兩者上。

在與本發明有關的通風件中，所述第二支承面優選地具有從腔空間側朝向外部空間側漸縮的形狀，而所述第一支承面形成為具有對應于所述第二支承面的圓錐形狀。

在與本發明有關的通風件中，所述膜優選地含有氟樹脂。

在與本發明有關的通風件中，優選地在所述膜的內側上形成鍍層。

在與本發明有關的通風件中，所述鍍層優選地含有鎳。

與本發明有關的通風件優選地還設置有能夠使所述插塞朝向所述打開位置移動的機構。

在與本發明有關的通風件中，所述插塞在所述打開位置與所述閉合位置之間的最大行程優選地是2mm或更小。

本發明的第二方面是一種輪胎硫化模具，該輪胎硫化模具的特征是安裝在該輪胎硫化模具中的通風件。

本發明的第三方面是一種輪胎，該輪胎的特征是通過使用上述輪胎硫化模具而制造。