[發明專利]圓周運動裝置

在審

• 申請號: 201510207865.X
• 申請日: 2009-01-01
• 公開（公告）號: CN105151161A
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 任文林
• 申請（專利權）人: 任文林
• 主分類號: B62D61/04
• 分類號: B62D61/04;B62K11/00;B60B19/00;F03G3/06;B60K8/00;B60C23/10;B02C17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域：本發明屬于圓周運動領域，包括一切具有圓周運動的裝置，如交通工具、玩具車、太空車、攪拌機之類，包括利用重力的節能車。

二、背景技術：1、公知技術的車，其結構及傳動方法不合理，無法充分利用重力。如中國專利申請200310112992.9《一種自平衡車》，其結構由駕駛倉和一對輪子及腳踏傳動機構組成，缺點是不安全，無法停穩，傳動方法不合理、不省力，沒有給出發動機驅動裝置。再如本發明人的中國專利申請200410030581.x《一種車》中，圖70-71給出了一種重力車，其結構是駕駛倉和一對輪子及電力發動機裝置組成，缺點是式樣單一，沒給出多種車型和結構。2、外星車、玩具車、機器人等行走裝置的結構及傳動方法不合理、不省力、不節能。3、公知的圓周運動裝置，如球磨機、水泥混凝土攪拌機、混料機、碾壓機、洗衣機等機器的結構及傳動方法不合理，沒充分利用重力、不省力、不節能。4、公知機動車的制動效果差，不安全。本文還將結合有關內容進一步說明背景技術。

三、發明內容：本發明目的是克服上述不足，提供一些新結構的圓周運動裝置及其傳動方法，包括新結構的車以及相應的傳動、制動、轉向等方法及其裝置。它們能夠充分利用重力，安全、節能、高效，適用于一切圓周運動裝置，如交通工具、玩具車、太空車、攪拌機等。

本發明的理論依據是本發明人發現的圓周定律，現在公布部分內容如下：

第一定律：在引力場中，一個質量均勻的圓周體，與堅實、水平的承載面呈理想狀態的點或線接觸時，重力將該圓周體的質量從中間一分為二，該二部分質量的分界面稱為重力面；

當圓周體呈球狀時，其重力面在經過圓心的任一剖面位置上；當圓周體呈圓柱狀時，其重力面在經過圓心的徑向剖面位置上；

其重力面兩邊的重力，大小相等，方向相反，二力平衡，互為阻力或動力；運動時，始終有一半的重力成為阻力或動力；

該物體慣性的大小與質量無關；無論其質量大小，克服其靜止慣性的力大于零，克服其運動慣性的力大于其受到的外力。

第二定律：根據第一定律所述的圓周體，受力產生的加速度的大小，與它所受的力成正比，與它的質量無關；同樣外力作用下，質量不同的圓周體產生同樣的加速度；

在這種情況下，f＝ma公式不成立，即f≠ma(客觀事實否定權威理論)。

當第一定律的水平面變為下降斜面時，在下降斜面上的圓周體，其重力面不在過圓心的位置上，重力面兩邊的質量不相等，重力也不相等，有重力變為動力，受力產生的加速度的大小，與它所受的力成正比，與質量成正比；

當第一定律的水平面變為上升斜面時，在上升斜面上的圓周體，其重力面不在過圓心的位置上，重力面兩邊的質量不相等，重力也不相等，有重力變為阻力，受力產生的加速度的大小，與它所受的力成正比，與質量成反比；

第三定律：根據第一定律所述的的圓周體，在受力時有如下表現——

當力的支點在地面，重點在圓心，力點在圓頂，動力臂與阻力臂等長時，能省一半的力，遵循動滑輪原理；

當力的支點在地面，重點在圓心以下，力點在圓頂，動力臂長于阻力臂時，能省一半以上的力，遵循杠桿原理；

當圓周體通過擺結構承載重物時，重物可以在圓周體上擺動，圓周體的重力面隨擺變動，有一半以上的重力成為阻力或動力，克服該圓周體或該重物靜止慣性的力大于擺軸的摩擦力。

解釋：所述的質量均勻是理論條件，現實中，有些質量不均勻的圓周體，也不同程度地適用本定律。所述的圓周體包括球體、圓柱體和輪子類物體，也包括帶有圓弧底面的非圓體；非圓體的運動方式為晃動或擺動。所述堅實、水平的承載面指不變形的、水平狀態的承載面。

所述的理想狀態指承載面不凹陷，圓周體的著地半徑不變短，著地半徑與本原半徑等長，比值為1。理想狀態下，圓周體的運動阻力為零；非理想狀態下，承載面有凹陷，圓周體的著地半徑比本原半徑短，比值小于1。比值越小，圓周體的運動阻力越大。所述的“著地半徑”指圓周體上，從圓心到承載面的半徑。所述的“本原半徑”指圓周體本身原有的半徑。

所述的重力面指圓周體上，方向相反的兩部分重力的分界面。重力面位于從承載面的點或線向上過圓心的連線的位置上。重力面是看不見的，卻是客觀存在的。第一定律也叫“重力面定律”，第一定律也適用于一些非圓體及其運動，比如人體的移動，就是人體重力面兩邊重力的移動。圓周體在下降斜面上改變空間位置的運動，屬于復合運動范疇。