[發明專利]一種氣缸體水套結構及發動機氣缸體

有效

• 申請號: 201510203468.5
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN104775928B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發明（設計）人: 張帆;張育春;齊少虎
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14
• 代理公司: 北京五月天專利商標代理有限公司11294
• 代理人: 張金熹

1.一種氣缸體水套結構，圍繞氣缸體的缸孔外周形成循環冷卻空腔，其特征在于，包括：沿缸孔陣列外側延伸的縱向通道和位于缸孔之間的橫向通道，所述橫向通道與縱向通道連通成封閉的空腔結構，在縱向通道的前端部形成水套進水孔（2），在縱向通道和/或橫向通道的頂部形成有若干出水孔（3），在縱向通道的一側壁形成若干出砂孔凸臺（5），在相鄰缸孔之間對應于橫向通道位置的縱向通道側壁上形成有凹槽（9），所述凹槽（9）向內斜向布置，所述氣缸體水套結構的水套底面邊界呈波浪式起伏狀。

2.根據權利要求1所述的氣缸體水套結構，其特征在于，位于缸孔兩側的縱向通道的底面邊界相對于缸孔中心連線呈對稱結構。

3.根據權利要求1或2所述的氣缸體水套結構，其特征在于，在設有出砂孔凸臺（5）的位置，所述氣缸體水套結構的水套底面（14）以出砂孔凸臺為邊界，在沒有出砂孔凸臺且設有凹槽的位置，所述氣缸體水套結構的水套底面以凹槽的底部為邊界，各邊界高低點通過圓角相切連接形成波浪式起伏狀的水套底面邊界。

4.根據權利要求1-3任一項所述的氣缸體水套結構，其特征在于，所述氣缸體包括并排布置的四個缸孔，所述縱向通道的頂面設置有所述出水孔（3），所述橫向通道的頂面兩端設置有所述出水孔（3），所述出砂孔凸臺（5）設置有三個，第一個出砂孔凸臺（5）設置于對應于第一缸孔位置的縱向通道側面，第二個出砂孔凸臺（5）設置于對應于中間兩個缸孔之間位置的縱向通道側面，第三個出砂孔凸臺（5）設置于對應于第四缸孔位置的縱向通道側面，且所述出砂孔凸臺對應于波浪式起伏狀水套底面邊界的波谷位置，處于第一缸孔和第二缸孔之間的凹槽（9）以及處于第三缸孔和第四缸孔之間的凹槽（9）分別對應于波浪式起伏水套底面邊界的波峰位置。

5.一種發動機氣缸體，其特征在于，包括缸體本體（4），所述缸體本體上設置有若干缸孔（11），圍繞所述缸孔（11）形成權利要求1-4任一項所述的氣缸體水套結構。

6.根據權利要求5所述的發動機氣缸體，其特征在于，所述缸體本體在所述缸孔處形成缸孔內壁（13），所述缸體本體圍繞所述缸孔形成缸蓋螺栓搭子塊（8），在所述缸孔內壁（13）和缸蓋螺栓搭子塊（8）之間形成所述氣缸體水套結構，在缸體本體的前端面上設置水套進水孔，在缸體本體的頂面上設置出水孔，在缸體本體的一側設置出砂孔。

7.根據權利要求6所述的發動機氣缸體，其特征在于，根據所述氣缸體水套結構由缸體本體一體鑄造形成所述缸蓋螺栓搭子塊（8）和缸孔內壁（13）。

8.根據權利要求6或7所述的發動機氣缸體，其特征在于，所述缸蓋螺栓搭子塊（8）在對應于所述氣缸體水套結構的凹槽位置形成有缸蓋螺栓凸臺（12），所述缸蓋螺栓凸臺（12）上加工有用于連接缸蓋的螺栓孔。

9.根據權利要求8所述的發動機氣缸體，其特征在于，所述缸蓋螺栓凸臺（12）中設置有加強筋（7），所述加強筋（7）處于所述氣缸體水套結構的凹槽中，通過所述凹槽為所述加強筋（7）的鑄造成型預留空間。

10.根據權利要求9所述的發動機氣缸體，其特征在于，所述加強筋（7）為斜拉式加強筋，在靠近缸蓋螺栓凸臺上部的位置與缸蓋螺栓凸臺的上部邊緣相切，沿缸蓋螺栓凸臺的延伸方向，所述加強筋（7）的厚度逐漸向氣缸體水套結構所代表的循環冷卻空腔的內側增加，在缸蓋螺栓凸臺與水套底面邊界相接的位置，所述加強筋（7）的厚度達到最大。