[發(fā)明專利]一種儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510200401.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN104907718B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖良;張永正;王瞭望;趙偉;王睿;賴亞河;李鳳鳴;趙永輝;王孜;易硯秋;高松
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)（十堰）底盤部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02;B23K33/00
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉涉及商用車氣壓制動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接方法。

背景技術(shù)

儲(chǔ)氣筒是氣制動(dòng)車型的一個(gè)重要貯能零件，以保證汽車剎車制動(dòng)性能的良好運(yùn)作。傳統(tǒng)的儲(chǔ)氣筒普遍都是采用碳鋼板料進(jìn)行生產(chǎn)，碳鋼材料價(jià)格便宜，成形性能較好，耐壓強(qiáng)度高。儲(chǔ)氣筒主要由儲(chǔ)氣筒外殼、兩端的端蓋（封頭）組成，端蓋與儲(chǔ)氣筒外殼焊接為一體，端蓋上成形有直通的配合止口，配合止口的長度達(dá)到6-12毫米，配合止口頭部設(shè)有半徑為2-3毫米的導(dǎo)向圓角；儲(chǔ)氣筒體與端蓋連接時(shí)，端蓋通過配合止口安裝在儲(chǔ)氣筒外殼端部，然后把儲(chǔ)氣筒外殼和端蓋焊接為一體，然后進(jìn)行產(chǎn)品涂裝時(shí)，端蓋和儲(chǔ)氣筒外殼所形成的圓周配合間隙中包裹有空氣，涂料不易侵入，圓周配合間隙沒有涂料進(jìn)入，此處是薄弱點(diǎn)，易銹蝕，造成儲(chǔ)氣筒的耐鹽霧性能差、使用壽命低。

發(fā)明內(nèi)容

為了提高儲(chǔ)氣筒的耐腐蝕性能，提高儲(chǔ)氣筒的使用壽命，本發(fā)明提出一種商用車儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接方法。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種商用車儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接方法，具體步驟為：

（a）端蓋的結(jié)構(gòu)改進(jìn)：端蓋上成形有錐形配合止口，錐形配合止口的頭部沿圓周方向設(shè)有至少一個(gè)排氣缺口，排氣缺口通過沖壓或切割方式獲得；排氣缺口的底部比錐形配合止口的底部高0.1-1毫米，錐形配合止口的底部處的外徑要保證裝配間隙小于0.1毫米；

（b）把儲(chǔ)氣筒外殼及步驟（a）的端蓋定位在焊接夾具上，保證兩端蓋的中心連線和儲(chǔ)氣筒外殼的軸線重合，通過環(huán)焊縫焊接成為一體，形成儲(chǔ)氣筒。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定：錐形配合止口的錐度為10-40o，錐形配合止口的長度為5-15毫米。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定：錐形配合止口的頭部沿圓周方向均布設(shè)有2-6個(gè)排氣缺口。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定：錐形配合止口的頭部沿圓周方向均布設(shè)有2-4個(gè)排氣缺口。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定：所述端蓋是采用金屬板料制成的。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步限定：所述端蓋采用金屬板料厚度為1.0毫米-5.0毫米。

有益效果：本發(fā)明端蓋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過錐形配合止口設(shè)置，實(shí)現(xiàn)端蓋和儲(chǔ)氣筒外殼形成線配合間隙，不包裹住的空氣；進(jìn)而，端蓋的裝配面（錐形配合止口）上排氣缺口，便于在涂裝時(shí)排出配合間隙中包裹住的空氣，使得涂料進(jìn)入配合間隙，使得儲(chǔ)氣筒外殼和端蓋的配合間隙沖鋒進(jìn)入涂料，改善其配合間隙處的防腐蝕性能，提高儲(chǔ)氣筒的使用壽命；儲(chǔ)氣筒的耐鹽霧性能及使用壽命提高至少1倍以上。

附圖說明

圖1是本發(fā)明中端蓋的結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明中儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接狀態(tài)圖；

圖3本發(fā)明中端蓋的排氣缺口第二種結(jié)構(gòu)圖；

圖4本發(fā)明中端蓋的排氣缺口第三種結(jié)構(gòu)圖；

圖5本發(fā)明中端蓋的排氣缺口第四種結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，進(jìn)一步描述本發(fā)明：一種商用車儲(chǔ)氣筒外殼與端蓋的固定連接方法，具體步驟為：

（a）端蓋的結(jié)構(gòu)改進(jìn)：端蓋1上成形有錐形配合止口2，錐形配合止口2的頭部沿圓周方向設(shè)有至少一個(gè)排氣缺口（圖1中所示是一個(gè)排氣缺口3），排氣缺口3通過沖壓或切割方式獲得；排氣缺口3的底部比錐形配合止口的底部高0.1-1毫米（圖1中標(biāo)號(hào)B），錐形配合止口2的底部處的外徑要保證裝配間隙小于0.1毫米；

（b）把儲(chǔ)氣筒外殼4及端蓋1定位在焊接夾具上，保證兩端蓋的中心連線和儲(chǔ)氣筒外殼的軸線重合，通過環(huán)焊縫焊接成為一體，形成儲(chǔ)氣筒。

如圖1所示，錐形配合止口2的錐度C為10-40o，錐形配合止口的長度A為5-15毫米。

如圖3所示的端蓋，沿圓周方向均布設(shè)有2個(gè)排氣缺口。

如圖4所示的端蓋，沿圓周方向均布設(shè)有3個(gè)排氣缺口。

如圖5所示的端蓋，沿圓周方向均布設(shè)有4個(gè)排氣缺口。

在本發(fā)明中，（端蓋）錐形配合止口2的頭部沿圓周方向均布設(shè)有2-6個(gè)排氣缺口；進(jìn)一部優(yōu)化，（端蓋）錐形配合止口2的頭部沿圓周方向均布設(shè)有2-4個(gè)排氣缺口。

本發(fā)明中，所述端蓋是采用金屬板料制成的。

本發(fā)明中，所述端蓋采用金屬板料厚度為1.0毫米-5.0毫米。

本發(fā)明中，如圖1所示，錐形配合止口2的錐度最好范圍為10-20o，具體選擇點(diǎn)：10?o、15?o、18?o等等。