[發明專利]一種基于物聯網的停車場管理系統及管理方法

在審

• 申請號: 201510196145.8
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN104778858A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 樊起飛
• 申請（專利權）人: 深圳市諾德新聯科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;H04L29/08
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本發明涉及物聯網應用領域，尤其涉及一種基于物聯網的停車場管理系統及管理方法。

背景技術

目前，許多停車場采用的管理系統方式一般有兩種。一種是采用最原始的管理方式，對于普通小型停車場，在入口處設置人工崗位，對出入停車場的車輛采取全人工收費及人工管理方式，無空閑車位時禁止新進車輛通行。另一種是采用電腦智能管理方式，對于大型停車場，通過入口取卡、出口刷卡計時計費完成停車過程。用攝像頭對停車場實行全天全方位監控，確保停車場安全。但由于無法實現車輛和空位的準確定位，駕駛員在停車時找空車位和取車時找車輛往往需要花費大量的時間，停取車效率低。另外，互聯網上也涌現出不少停車場信息，如易趴網(WWW.1zpark．com)?只提供專業停車場的位置、價格、容量等靜態信息，不提供實時空閑車位等動態信息、亦不提供停車預訂服務，實際作用有限。上海市于2005?年開通了“上海市公共停車信息系統(WWW.Sh96520.coms)”，但由于缺乏企業營運模式，現在已不見蹤影。上海文廣集團推出的“點點通”導航儀，可以實時顯示部分停車場信息，但信息是單向發布，而且必須購買他們的硬件設備和每年支付服務費，所以不可能惠及所有駕駛人員。

基于此，如何發明一種基于物聯網的停車場管理系統及管理方法，用戶可通過手持終端登入云端服務器實時查詢停車場中車位空余及具體分布，從而讓用戶高效率的利用停車場的停車位信息，是本發明主要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種基于物聯網的停車場管理系統及管理方法，旨在結合物聯網定位技術，實現對覆蓋網絡節點區域的停車場的車輛分布位置，車位空缺數量及位置進行精確，實時的管理，并實現用戶通過互聯網實時查詢了解停車場相關信息。

本發明是這樣實現的，一種基于物聯網的停車場管理系統，包括網絡節點管理子系統、云端服務器及手持終端；

所述網絡節點管理子系統與所述云端服務器通訊連接，用于將所述停車場的相關信息發送給所述云端服務器，所述手持終端與所述云端服務器通訊連接，用于查詢所述停車場的相關信息；其中，

所述網絡節點管理子系統包括布設在所述停車場各停車位且相互連接構成無線網絡的多個節點設備和用于管理所述無線網絡中多個節點設備的無線網絡節點管理工作站，所述節點設備包括一用于組建無線網絡的無線組網模塊且所述無線組網模塊與所述網絡節點管理工作站通訊連接及一與所述手持終端中的無線通訊模塊建立通訊連接的無線定位模塊。

具體地，所述網絡節點管理子系統通過所述無線網絡節點管理工作站將所述停車場相關信息發送給所述云端服務器。

具體地，所述手持終端用于接收用戶輸入的停車場車位查詢指令，并響應所述停車場車位查詢指令，發送所述停車場車位查詢請求給所述云端服務器。

具體地，所述云端服務器用于在接收到所述停車場車位查詢請求之后，查詢所述停車場相關信息，并將查詢到所述停車場相關信息發送給所述手持終端。

具體地，所述手持終端還用于在接收到所述云端服務器發送所述停車場相關信息之后，若所述停車場相關信息中顯示有空余車位時，則進入所述停車場中空余的車位，并發送與所述節點設備建立通訊連接的請求。

具體地，所述停車場相關信息包括車位分布、車位空置情況及車位使用情況。

另一方面，提供了一種基于物聯網的停車場管理方法，其特征在于，包括：

節點設備響應手持終端發送的與所述節點設備建立通訊連接的請求，并與所述手持終端建立通訊連接；

所述節點設備將與所述手持終端建立通訊連接的信號發送給無線網絡節點管理工作站；

所述無線網絡節點管理工作站根據所述手持終端與其最近的三個所述節點設備通訊連接的信號強度，確定車輛在所述停車場中具體的停車位置；

所述無線網絡節點管理工作站鎖定所述車輛在所述停車場中具體的停車位置，并將所述車輛在所述停車場中具體的停車位置發送給所述云端服務器，以更新所述云端服務器中的所述停車場相關信息。

具體地，在所述手持終端發送與節點設備建立通訊連接的請求之前，還包括：

所述手持終端接收用戶輸入的車位查詢指令；

所述手持終端響應所述車位查詢指令，并發送所述車位查詢請求給所述云端服務器；

所述云端服務器在接收到所述車位查詢請求之后，查詢所述停車場相關信息，并將查詢到所述停車場相關信息發送給所述手持終端；