[發(fā)明專利]座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510178306.0
• 申請日: 2015-04-16
• 公開（公告）號: CN104760527A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 齊源;王恩德;陳明聯(lián)
• 申請（專利權(quán)）人: 華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
• 主分類號: B60N2/68
• 分類號: B60N2/68;B60N2/22
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責(zé)任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅靠背，特別是一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

????座椅靠背區(qū)域主要承擔(dān)乘坐舒適性和安全性的功能，但是各個成員體型差異，部分成員需向后調(diào)整靠背，導(dǎo)致肩胛骨缺少支撐，舒適型減弱，并且頭枕遠(yuǎn)離頭部，安全性降低。以往項(xiàng)目可以通過設(shè)計可調(diào)整頭枕提高安全性，但靠背舒適型并不能提高。

發(fā)明內(nèi)容

????本發(fā)明的目的是提供一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)：

????一種座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)，座椅靠背骨架的側(cè)板分為上側(cè)板和下側(cè)板，兩側(cè)的上側(cè)板和下側(cè)板分別通過鉸接點(diǎn)和調(diào)節(jié)齒輪連接在一起，通過手柄調(diào)整齒輪轉(zhuǎn)動進(jìn)行靠背上部角度調(diào)整。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)：

?????本發(fā)明結(jié)構(gòu)，使得靠背肩部區(qū)域更貼合人體曲線，提高座椅舒適型，并且通過肩部調(diào)整，把頭枕距離人體頭部的距離縮小，提高整車后碰時的安全性。隨同座椅靠背總成，靠背總成增加調(diào)整肩部距離的功能，既能提高頭部區(qū)域安全性，又能提高人體舒適型功能。

附圖說明：

圖1為本發(fā)明提供的座椅靠背肩部調(diào)整結(jié)構(gòu)示意圖；

?????其中1為下側(cè)板、2為上側(cè)板、3為鉸接點(diǎn)、4為調(diào)節(jié)齒輪。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1

????本發(fā)明結(jié)構(gòu)座椅靠背肩部與原有的整體靠背骨架相比，增加了一個鉸接，一個調(diào)節(jié)齒輪。該結(jié)構(gòu)將靠背骨架分為兩個部分下側(cè)板1和上側(cè)板2；下側(cè)板1和上側(cè)板2分別通過鉸接點(diǎn)3和調(diào)節(jié)齒輪4連接在一起，通過調(diào)整調(diào)節(jié)齒輪4的正向反向轉(zhuǎn)動，達(dá)到靠背區(qū)域的前后調(diào)節(jié)。