[發(fā)明專利]浮煤刮平壓實機構(gòu)及其使用方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510176114.6
• 申請日: 2015-04-14
• 公開（公告）號: CN104804749B
• 公開（公告）日: 2017-03-08
• 發(fā)明（設計）人: 李響;李文峰;袁理;韓勇濤;趙鋒;任柏青;楊永朋;墨衛(wèi)娟
• 申請（專利權(quán)）人: 大連華銳重工焦爐車輛設備有限公司;大連華銳重工集團股份有限公司
• 主分類號: C10B31/00
• 分類號: C10B31/00;C10B45/02
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司21212
• 代理人: 趙淑梅,李洪福

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種應用于冶金行業(yè)焦炭生產(chǎn)用機械設備，特別涉及側(cè)裝煤搗固焦爐裝煤車搗固成型的煤餅頂面浮煤處理裝置。

背景技術(shù)

目前，焦炭是高爐煉鐵的重要原料，是由煤在焦爐中高溫干餾(950～1050℃)制得。搗固煉焦是將裝煤車煤槽內(nèi)的煤粉用重錘沖擊夯實成煤餅，然后由裝煤車將煤餅送入焦爐炭化室中進行高溫干餾的一種煉焦方法。

搗固成型的煤餅形狀為一細長立方體，長寬高平均為15m×0.5m×5m。受限于重錘沖擊的夯實機理，搗固后的煤餅頂面始終會殘留100mm～200mm的浮煤層，浮煤密度約為0.75t/m3，遠小于夯實的煤餅密度1.1t/m3。而且，由于沿煤餅長度方向各給料器給料的不均勻性，浮煤層呈凹凸起伏狀，高低相差50mm～200mm。另外，重錘夯實煤餅時為了保證煤餅有足夠的抗剪抗壓強度，工藝要求煤餅兩頭夯實次數(shù)多于中間，因此造成了煤餅頂面即浮煤層中間高兩頭低。

搗固煉焦生產(chǎn)過程中，搗固煤餅頂面浮煤層的存在給生產(chǎn)和環(huán)境帶來了諸多不利影響。生產(chǎn)方面，煤餅進入炭化室以后這層浮煤由于熱空氣的作用會上浮至炭化室頂部，經(jīng)年累月就會堵塞煤餅與炭化室頂部的煙氣通道，最終影響焦炭質(zhì)量。而且，浮煤在炭化室內(nèi)只能變成化焦粉無法形成焦炭，造成了原料的浪費；環(huán)境方面，裝煤車將煤餅送入炭化室的過程中，爐門敞開的炭化室對周圍空氣產(chǎn)生強力熱輻射導致浮煤層不完全燃燒產(chǎn)生大量煙塵，污染環(huán)境。

為了克服上述浮煤層帶來的不利影響，實際生產(chǎn)中煤餅頂面的處理工藝要求將浮煤刮平壓實。因為前面提到的浮煤層凹凸起伏大、兩頭低中間高的形狀特點，以及國內(nèi)各焦化廠煤餅高度變化范圍大的客觀情況，目前國內(nèi)尚無普通推廣使用的浮煤刮壓處理機械設備，主要是人工用鐵揪刮平浮煤，然后再用特制壓板依靠人自重壓實浮煤，人工處理浮煤，勞動強度大，浮煤層的存在使得裝煤煙塵增大，堵塞焦爐內(nèi)部煙氣通道，降低煤粉結(jié)焦率，對生產(chǎn)和環(huán)保都不利。個別試點研制的浮煤處理機構(gòu)，存在難以刮平，對煤餅高度、浮煤起伏度適應性差，壓實效果欠佳的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對以上問題的提出，而研究設計一種浮煤刮平壓實機構(gòu)及其使用方法，用來解決現(xiàn)有工作中主要是人工用鐵揪刮平浮煤，然后再用特制壓板依靠人自重壓實浮煤，個別試點研制的浮煤處理機構(gòu)，存在難以刮平，對煤餅高度、浮煤起伏度適應性差，壓實效果欠佳的的缺點。本發(fā)明采用的技術(shù)手段如下：

一種浮煤刮平壓實機構(gòu)，包括軌道裝置，所述軌道裝置內(nèi)設置有通過二合一減速機提供動力的鏈傳動裝置，鏈傳動裝置同安裝在軌道裝置導軌上的走行輪對傳動連接，車架通過走行輪對安裝在軌道裝置上，車架上安裝有伸縮臂、液壓站和手持控制盒，伸縮臂頂部外側(cè)安裝有吊架，吊架底部安裝有壓實輪，壓實輪兩側(cè)安裝有刮板，手持控制盒外部連接有用于遠程控制的PLC系統(tǒng)。

作為優(yōu)選鏈傳動裝置上設置有鏈條潤滑系統(tǒng)；吊架底部同壓實輪之間安裝有用于緩沖的彈性阻尼系統(tǒng)。

作為優(yōu)選液壓站內(nèi)設置有用于控制油缸伸縮速度的電磁節(jié)流閥Ⅰ和電磁節(jié)流閥Ⅱ，用于控制油缸伸縮方向的電磁換向閥Ⅰ和電磁換向閥Ⅱ。

作為優(yōu)選伸縮臂內(nèi)安裝有伸縮臂油缸，伸縮臂的上下極限位置分別安裝有一個接近開關(guān)Ⅱ。

作為優(yōu)選軌道裝置上方安裝有電纜拖鏈，軌道裝置的前后極限位置上分別安裝有一個接近開關(guān)Ⅰ。

作為優(yōu)選壓實輪的直徑大于250mm。

一種浮煤刮平壓實機構(gòu)的使用方法，包括以下步驟：

(1)、當浮煤刮平壓實機構(gòu)，從非工作區(qū)域慢速走行到煤槽區(qū)域內(nèi)時，操作人員通過車載手持控制盒伸縮臂控制的快速檔位控制伸縮臂油缸的缸桿回縮直到壓實輪接觸到煤餅頂面；

(2)、操作人員再選擇手持控制盒伸縮臂控制的慢速檔位控制伸縮臂油缸繼續(xù)回縮直到刮板深入到煤餅頂面以下浮煤刮平工藝要求的位置；

(3)、調(diào)整好壓實輪和刮板相對煤餅頂面的高度后，操作人員啟動車載手持控制盒上走行控制的快速行進按鈕，此時走行輪對以相對較快的速度行進，通過車架、吊架的剛性連接帶動壓實輪和刮板刮平、壓實浮煤；

(4)、當浮煤刮平壓實機構(gòu)走行到煤餅端頭后，接近開關(guān)Ⅰ觸發(fā)PLC系統(tǒng)，通過走行控制控制二合一減速機停止，然后再反向旋轉(zhuǎn)啟動，從而實現(xiàn)機構(gòu)的往返運動；

(5)、當浮煤刮平壓實機構(gòu)運行到煤槽區(qū)域的初始位置時，操作人員通過車載手持控制盒的伸縮臂控制將伸縮臂油缸的缸桿伸出至極限位置，即將壓實輪提升出煤槽；

(6)、最終，浮煤刮平壓實機構(gòu)運行到非作區(qū)域后靜止，完成一個工作循環(huán)。