[發(fā)明專利]一種物流倉(cāng)庫(kù)專用拉桿箱式電動(dòng)折疊車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510163886.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-09
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104743031A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 夏慧玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通理工學(xué)院
• 主分類號(hào): B62K15/00
• 分類號(hào): B62K15/00
• 代理公司: 北京一格知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及物流工具，尤其涉及一種物流倉(cāng)庫(kù)專用載貨電動(dòng)折疊車。

背景技術(shù)

中國(guó)的“物流”一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)Logistics一詞的翻譯“物流”。

中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為：物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、采購(gòu)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程。

物流?英文名稱：logistics?定義：供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分，是為了滿足客戶需要而對(duì)商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流：以倉(cāng)儲(chǔ)為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。

物流管理（Logistics?Management）是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

在現(xiàn)有常見(jiàn)的物流倉(cāng)管中需要應(yīng)用大量的機(jī)械設(shè)備為物品的安置提供便利，而常見(jiàn)的機(jī)械運(yùn)輸工具體積大、重量重、在操作時(shí)不夠簡(jiǎn)便，在物管倉(cāng)庫(kù)中使用是有可能刮碰其他存儲(chǔ)物件，給物品搬運(yùn)帶來(lái)不便；而采用微型折疊電動(dòng)車輪子過(guò)小、兩輪輪距過(guò)短，騎行不穩(wěn)定，，因此存在安全隱患，同時(shí)，搬運(yùn)貨物總量較少，不具備實(shí)用性。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種構(gòu)造簡(jiǎn)單，體積小，能夠在物管倉(cāng)庫(kù)便捷的使用，方便小型物品的搬運(yùn)，同時(shí)能大大提高效率的技術(shù)方案：

?一種物流倉(cāng)庫(kù)專用拉桿箱式電動(dòng)折疊車，由車輪支架、前輪組件、后輪組件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件和蓄電池組件組成，前輪組件及后輪組件活動(dòng)設(shè)置在車輪支架底部，車輪支架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件和蓄電池組件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件通過(guò)導(dǎo)線與蓄電池相連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件的驅(qū)動(dòng)軸與后輪組件連接，還包括有拉桿箱組件，拉桿箱組件固定設(shè)置在車輪支架上表面。

進(jìn)一步的，前輪組件包括兩個(gè)前輪，兩個(gè)前輪分別固定在車輪支架上，前輪組件通過(guò)托架與拉桿箱組件相連接。

進(jìn)一步的，前輪組件中的車輪支架上端位置還通過(guò)彈簧銷連接有一個(gè)腳踏。

進(jìn)一步的，后輪組件安裝在拉桿箱組件的后端位置上；所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件安裝在后輪組件上。

進(jìn)一步的，蓄電池組件安裝在拉桿箱組件的腔體下端內(nèi)部。

進(jìn)一步的，拉桿箱組件上還設(shè)有一個(gè)把手。

本發(fā)明的有益效果在于：

（1）本發(fā)明通過(guò)獨(dú)特的拉桿箱組件設(shè)計(jì)，使得折疊電動(dòng)車像拉桿箱一樣便于攜帶，能夠在物管倉(cāng)庫(kù)便捷的使用，方便小型物品的搬運(yùn)，同時(shí)能大大提高效率。

（2）在本發(fā)明中各折疊鉸鏈的等處的設(shè)計(jì)，使得整車可以方便地折疊的展開(kāi)，操作簡(jiǎn)便快捷，在確保騎車安全的前提下，減少了折疊后的體積，方便將折疊后的整車放入拉桿箱，便于攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的發(fā)明目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1所示，物流倉(cāng)庫(kù)專用載貨電動(dòng)折疊車的結(jié)構(gòu)為：由車把組件1、前輪組件8、后輪組件7、升降鞍座組件、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件和蓄電池組件組成，其創(chuàng)新點(diǎn)在于：還包括有拉桿箱組件。升降鞍座組件具有鞍座3，鞍座3通過(guò)彈簧銷4固定在拉桿箱組件后方上端，鞍座3能通過(guò)彈簧銷4的作用下實(shí)現(xiàn)折疊。車把組件1通過(guò)彈簧托架2固定在拉桿箱組件上，車把手組件1能在彈簧托架2的作用下，折疊收縮進(jìn)拉桿箱組件上表面的凹槽內(nèi)；車把手組件1與前輪組件8相連通。前輪組件8、后輪組件7分別安裝在拉桿箱組件的下表面前端和后端，與拉桿箱組件固定連接。驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件安裝在后輪組件7上，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸與后輪組件7相連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)組件與蓄電池組件通過(guò)電線相連接；蓄電池組件安裝在拉桿箱組件腔體內(nèi)部。拉桿箱組件外側(cè)表面上還安裝一個(gè)電源開(kāi)關(guān)5。拉桿箱組件上端右側(cè)還有一個(gè)伸縮拉桿6。車把手組件1內(nèi)部的線纜經(jīng)過(guò)車把手組件1的空心管與蓄電池組件相連接

???拉桿箱式電動(dòng)折疊車的使用狀態(tài)：使用時(shí)，通過(guò)彈簧銷4放出安裝在拉桿箱組件后方上端的鞍座3供人騎坐，其次通過(guò)彈簧托架2拉出車把手組件1，供人手扶，組后通過(guò)拉桿箱組件外側(cè)表面上安裝的電源開(kāi)關(guān)5，啟動(dòng)電源。

上述實(shí)施例只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制，只要是不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)即可在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，均應(yīng)視為落入本發(fā)明專利的權(quán)利保護(hù)范圍內(nèi)。