[發明專利]有載調容開關

在審

• 申請號: 201510162040.0
• 申請日: 2015-04-04
• 公開（公告）號: CN104952641A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 魏達;林韶光;劉平平
• 申請（專利權）人: 湖南德沃普電氣股份有限公司
• 主分類號: H01H1/56
• 分類號: H01H1/56;H01H9/00;H01F29/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種有載調容開關，用于有載情況下，根據負荷變化自動調節變壓器容量，屬于有載分接開關技術領域。

背景技術

現有有載調容開關采用圓筒結構、立式安裝在變壓器上，主要缺點：1、開關立式安裝于變壓器本體油箱中，大容量時低壓三相直流電阻很難平衡，同時變壓器本體油箱體積較大，增加了變壓器油的用量。2、開關與變壓器器身需共用一個油箱，使得變壓器器身、有載調容開關均需固定于油箱頂蓋上，需同時安裝，裝配難度大；變壓器器身維護、有載調容開關維護非常困難，變壓器緊急吊芯時需同時將有載調容開關也一起吊出；3、開關的注油及放油也需將變壓器器身、有載調容開關同時吊出才能進行，極不方便；4、不能直接觀察油室積炭和老化情況、分接觸頭接觸和磨損情況；

發明內容

本發明的目的在于，克服現有技術中存在的不足，提供一種結構新型、易維護的有載調容開關，在不斷電的情況下，實現有載調容。

實現上述目的的技術方案是：一種新型有載調容開關，包括機構罩、驅動電機系統、開關油箱、油箱上蓋、調容轉軸、靜觸頭安裝支板、靜觸頭系統、動觸頭系統、軸承、油閥、槽輪機構、濾油電機，其特征是：所述開關為臥式結構，開關油箱一端連接機構罩，機構罩內安裝有驅動電機系統及濾油電機；調容轉軸通過軸承安裝在開關油箱里，通過槽輪機構與驅動電機系統相連；動觸頭系統通過絕緣支架固定在調容轉軸上，使動觸頭系統可以隨調容轉軸同時運動；油箱中靜觸頭系統與靜觸頭安裝支板通過模壓整體澆注在一起。

開關油箱與機構罩之間通過螺栓及密封圈相連。

靜觸頭安裝支板通過螺栓及橡膠密封圈安裝在開關油箱里，并與開關油箱底板傾斜一定角度。

靜觸頭系統、動觸頭系統的觸頭，均采用銅鎢合金材質，并采用氣相沉積法在觸頭上涂覆金剛石涂層；動觸頭系統(8)為整體模壓結構。

開關油箱底板為一漏斗形結構，形成集碳槽，集碳槽底部通過橡膠密封裝有油閥。

開關油箱設有可拆卸的油箱上蓋。

本發明的有益效果如下：較傳統型立式有載調容開關可簡化其安裝程序；有效減小與之相配的變壓器本體油箱外形尺寸；動靜觸頭系統整體模壓成型，增加了結構強度，提高了開關可靠性；可以大大增強觸頭的耐磨能力，減少觸頭的磨損，延長開關觸頭的壽命；可收集游離碳、金屬微粒及其氧化物等物質，提高絕緣油的壽命；取消了傳統型有載調容開關的絕緣圓筒，打開有載調容開關的油箱蓋、無需抽芯即可維護有載調容調壓開關的觸頭，操作維護簡單方便，減少了隱性缺陷。

附圖說明

圖1是本發明主視結構示意圖；

圖2-圖3分別是本發明主視結構C-C向、B-B向剖視圖；

圖4是本發明與變壓器連接示意圖。

具體實施方式

為了進一步說明本發明，下面結合附圖進一步進行說明：

如圖1-3所示，本發明有載調容開關，包括有：機構罩1、驅動電機系統2、開關油箱3、油箱上蓋4、調容轉軸5、、靜觸頭安裝支板6、靜觸頭系統7、動觸頭系統8、軸承9、油閥10、集碳槽11、槽輪機構12、濾油電機系統13.

其中，開關油箱3為一臥式布置的鋼結構長方體，其一端連接機構罩1，機構罩內安裝有驅動電系統2及濾油電機13，濾油電機13另一端置于開關油箱3內，開關油箱3與機構罩1之間通過螺栓及密封圈相連；調容轉軸5通過軸承9安裝在開關油箱3里，通過槽輪機構12與驅動電機系統2相連；動觸頭系統8通過絕緣支架固定在調容轉軸5上，使動觸頭系統8可以隨調容轉軸5同時運動；靜觸頭系統7與靜觸頭支板6通過模壓整體澆注在一起，靜觸頭支板6通過螺栓及橡膠密封圈安裝在開關油箱3里，并與開關油箱3底板傾斜一定角度；靜觸頭系統7、動觸頭系統8的觸頭，均采用銅鎢合金材質，并采用氣相沉積法在觸頭上涂覆金剛石涂層；開關油箱3底板為一漏斗形結構，形成集碳槽11，集碳槽11底部通過橡膠密封裝有油閥10；開關油箱3設有可拆卸的油箱上蓋4。

本發明有載調容開關，安裝在變壓器本體油箱側上部，開關為臥式布置；而不像現有技術那樣立式布置安裝在變壓器本體油箱的最左側或最右側，。因此本發明與變壓器的組合方式，可以使變壓器本體油箱體積相對減小，這樣既節省了鋼材成本又減少了變壓器油的用量。本發明有載調容開關，其油箱3與變壓器本體油箱各自獨立，現有技術開關絕緣油筒整體置于變壓器油箱中，開關的維護需要將開關本體從變壓器油箱中立著吊起，安裝及維護均困難；本發明有載調容開關，與變壓器連接時，開關油箱1與變壓器本體油箱各自獨立，本發明可以進行標準化設計；本發明有載調容開關，其與變壓器本體油箱之間通過采用一定斜度的靜觸頭安裝支板分割，本發明與變壓器高低壓線圈相連的接線端子和靜觸頭系統均位于其上，使開關與變壓器之間的接線變得方便簡單，揭開本發明開關油箱上蓋4即可接線，省去了現有技術與變壓器相連接線時，需在變壓器油箱上加開的接線手孔。本發明有載調容調壓開關，開關油箱3底部設有集碳槽11，能將開關油箱3中因為帶負載切換受到污染的變壓器油產生的游離碳、金屬微粒及其氧化物等物質吸附到集碳槽11里，確保了絕緣油的絕緣強度、延緩了絕緣油的使用壽命，有效提高有載調容開關的安全性和可靠性，從而減少停電檢修次數，延長有載調容調壓開關的維護周期。本發明有載調容開關，靜觸頭系統7及動觸頭系統8的所有動靜觸頭，均采用銅鎢合金材質，并采用氣相沉積法在觸頭上涂覆金剛石涂層，可以大大增強觸頭的耐磨能力，減少觸頭的磨損，延長開關觸頭的壽命。本發明有載調容開關，開關油箱3設有油閥10，使有載調容開關的換油及注油工作變得簡單。本發明有載調容開關，開關油箱3內裝有濾油電機系統13，外部留有濾油接口，可以實現在線自動濾油功能，進一步減少開關的維護工作量。