[發明專利]一種用于運送廢料的軌道車

在審

• 申請號: 201510158216.5
• 申請日: 2015-04-03
• 公開（公告）號: CN104709684A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 張文勝;王洪雨;景艷釗
• 申請（專利權）人: 天津新能再生資源有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明屬于廢料車領域，尤其是涉及一種用于運送廢料的軌道車。

背景技術

垃圾車的使用又非常廣泛，適用于環衛、市政、廠礦企業、物業小區。垃圾車主要用于運輸各種垃圾，尤其適用于工廠垃圾。

現有垃圾焚燒爐送料是用人工推垃圾車入爐焚燒，最近也有用電動機頂推垃圾車入爐的，垃圾車出爐后，用人工卸掉灰渣，并將垃圾車推轉回到爐入口，再由人工或電動機推入焚燒爐內焚燒垃圾，這樣費時、費勁，而高溫爐出來的垃圾車用人工推，多有發生熨傷手腳不安全隱患。

目前工廠內垃圾焚燒爐出料時會采用垃圾車，垃圾車在焚燒爐下端接收灰渣，接收一定程度后操控電控箱，垃圾車會沿著軌道向外移動，將灰渣卸下后，再回到原處。但現有的垃圾車由于電機馬力不足，使其負載后不能順暢工作，而且在卸下灰渣時也很不方便。

發明內容

本發明要解決的問題是提供一種用于運送廢料的軌道車，能夠解決上述問題。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種用于運送廢料的軌道車，包括車架、車體、電機、電機架和軌道，所述車架下設有輪子和輪軸，輪子在軌道上滾動，車體放置在車架上，車架上四角處分別設有擋板，車體放置于四個擋板內，電機架連接于車架后端，電機設于電機架上，電機連接并帶動輪軸轉動，所述車體上端為敞口，車體一端設有活動門，所述活動門的兩端靠上部與車體通過轉軸連接，活動門兩側的車體下端可拆卸設有擋條，活動門朝外一面設有吊環。

進一步，所述車體上端邊緣設有四個吊孔。

進一步，所述擋條的一端連接活動桿，另一端伸向活動門朝外一面。

進一步，所述活動桿的一端與車體之間連接鎖鏈。當擋條拔出時，能防止擋條丟失。

進一步，所述車體相對的兩側上端分別設有兩個吊孔。日后在更換或清洗車體時方便起吊。

進一步，所述電機架寬度為車架長度的1/6～1/7。

本發明具有的優點和積極效果是：采用本發明的軌道車，更換大功率的電機，保證其負載后能夠順暢工作；采用所述的活動門，防止軌道車在裝載灰渣時外流，而且在卸下灰渣時更加方便，節省人力，提高效率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明的主視圖；

圖2是本發明的右視圖；

附圖標記說明：

1-車架；2-車體；3-電機；4-電機架；5-軌道；6-輪子；7-擋板；8-活動門；9-轉軸；10-擋條；11-吊環；12-吊孔；13-活動桿；14-鎖鏈。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1～2所示，一種用于運送廢料的軌道車，包括車架1、車體2、電機3、電機架4和軌道5，車架1下設有輪子6和輪軸，輪子6在軌道5上滾動，車體2放置在車架1上，車架1上四角處分別設有擋板7，車體2放置于四個擋板7內，電機架4連接于車架1后端，電機3設于電機架4上，電機架4寬度為車架1長度的1/7，電機3連接并帶動輪軸轉動。電機采用大功率電機，使軌道車負載后能夠順暢工作。

車體2上端為敞口，接收廢料，車體2一端設有活動門8，活動門8的兩端靠上部與車體2通過轉軸9連接，活動門8兩側的車體2下端可拆卸設有擋條10，活動門8朝外一面設有吊環11，吊環11用于開啟活動門10。

車體2上端邊緣設有四個吊孔12。車體2相對的兩側上端分別設有兩個吊孔12。

擋條10的一端連接活動桿13，另一端伸向活動門8朝外一面。活動桿13的一端與車體2之間連接鎖鏈14。

傾倒廢料時，手握活動桿13將兩側的擋條10拔出，吊車的吊鉤拉動吊環11，使活動門8向外開啟，廢料從活動門8處卸下；傾倒完畢后，將活動門8回復原位，將擋條10插入車體2，擋住活動門8。

以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。