[發明專利]全鋼巨型工程子午線輪胎胎側膠有效

申請號：	201510151738.2	申請日：	2015-04-02
公開（公告）號：	CN104744741A	公開（公告）日：	2015-07-01
發明（設計）人：	黃振華;施大全	申請（專利權）人：	福建省海安橡膠有限公司
主分類號：	C08L7/00	分類號：	C08L7/00;C08L9/00;C08K13/02;C08K5/41;C08K5/3472;C08K5/3412;C08K3/04;C08K3/22;C08K5/09;B60C1/00
代理公司：	福州智理專利代理有限公司 35208	代理人：	林捷華
地址：	351254 福***	國省代碼：	福建;35
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摘要：
搜索關鍵詞：	巨型工程子午線輪胎胎側膠
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【說明書】：

技術領域：

本發明涉及高分子材料領域，尤其是一種全鋼巨型工程子午線輪胎胎側膠的膠料配方。

背景技術：

巨型工程子午線輪胎主要運用在大型礦用自卸車上，使用條件比較苛刻，路面差、載重大，使用時間較長，這就要求胎側膠具有優異耐屈撓，耐切割性能，且生熱低。巨型工程胎硫化時，因輪胎斷面厚，斷面中心層達到正硫化時，其表面層硫化時間都超過正硫化時間，長時間硫化就會造成胎側膠物理機械性能的下降，這就要求膠料既要有良好的加工工藝安全性，較好的物理機械性能，又要具有較長的硫化平坦性和抗硫化還原性，這就要求胎側膠的膠料在長時間硫化和老化后要有較低的生熱、優異耐屈撓，耐切割性能。

為了達到上述胎側膠設計和使用性能，由于現有的胎側膠的硫化體系多數形成多硫鍵和雙硫鍵，鍵能比較低，長時間硫化和老化后多硫鍵和雙硫鍵斷裂，造成物理機械性能的下降。如何通過配方的調整，使其達到設計要求的方案，即成為本發明研究的對象。發明內容：

本發明的目的是在胎側膠配方中采用抗硫化還原劑HTS替代部分硫磺，以及使用抗硫化還原劑PK900和氯代三苯基四氮唑TTC作為特殊的防焦劑，從而優化現有胎側膠配方體系，提高其物理機械性能的全鋼巨型工程子午線輪胎胎側膠。

本發明技術方案是這樣實現的：一種全鋼巨型工程子午線輪胎胎側膠，其膠料的組分配方按質量比關系來劃分，天然橡膠30％—40％；順丁膠20％—30％；炭黑20％—30％；氧化鋅1％—5％；硬脂酸1％—3％；防老劑6PPD?1％—3％；防老劑RD?0.5％—1.5％；微晶蠟1％—3％；環保油1％—5％；增粘劑7511A?1％—5％；硫磺0.1％—1％；促進劑TBBS?0.1％—0.5％；其特征在于：在膠料的組分配方中含有抗硫化還原劑HTS?1％—3％；抗硫化還原劑PK9000.1％—1％，氯代三苯基四氮唑TTC?0.1-1％。

按質量比例進行配比的胎側膠膠料組分優選方案是：天然橡膠34％；順丁膠22％；炭黑29％；氧化鋅2.4％；硬脂酸1.1％；防老劑6PPD?1.6％；防老劑RD?0.6％；微晶蠟1.1％；環保油3.4％；增粘劑7511A?1.7％；硫磺0.7％；促進劑TBBS?0.4％；抗硫化還原劑HTS?1.2％；抗硫化還原劑PK9000.3％；氯代三苯基四氮唑TTC?0.5％。

本發明在胎側膠配方中采用抗硫化還原劑HTS替代部分硫磺和使用抗硫化還原劑PK900，以及氯代三苯基四氮唑TTC作為特殊的防焦劑，從而優化現有的胎側膠配方體系，改善交聯結構，使胎側膠在長時間硫化后，膠料的物理機械性能保持不變，特別是經過熱老化后能保持較好的物理機械性能，提高胎側膠的耐屈撓，耐切割性能。

具體實施方式：

全鋼巨型工程子午線輪胎胎側膠配方，其膠料的組分配方按質量比關系來劃分含有以下主要成分：

天然橡膠30％—40％，天然橡膠可選擇SMR10和STR10，其綜合物理性能最好，拉伸強度高，生熱低。

順丁膠20％—30％，耐屈撓性能優異。

炭黑20％—30％，炭黑是補強劑，用N375和N660并用，能提高胎側膠的耐屈撓，耐切割性能。

氧化鋅1％—5％；

硬脂酸1％—3％，氧化鋅和硬脂酸是硫化活性劑，能提高膠料的硫化活性和交聯密度。

防老劑6PPD?1％—3％；

防老劑RD?0.5％—1.5％，防老劑6PPD和防老劑RD能提高膠料的耐熱性和耐屈撓龜裂性能，有效的仿止橡膠的老化。

微晶蠟1％—3％，能有效地防止臭氧老化。

環保油1％—5％，降低膠料的門尼粘度，有助于炭黑的分散，提高胎側膠的耐屈撓。

增粘劑7511A?1％—5％，增強橡膠于橡膠之間的粘合。