[發明專利]繼電保護快速測試車

有效

• 申請號: 201510149148.6
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN105158683B
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李浩田;王瑤瑤;高鵬;王洪信;孫立新;侯念國;呂云;王亞飛;周春麗;王磊磊;郭金霞;羅榮鈞;趙彥龍;孫華;孫紅霞;張健農;張大海;孫濤;李玉華;王榮偉;王同利;徐克強
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網山東省電力公司淄博供電公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

1.一種繼電保護快速測試車，包括車體(1)和裝置蓋(2)，車體(1)底部四個角處各設置一個萬向輪(3)，車體(1)側面設有拉桿(4)，其特征在于，車體(1)內設有測試儀格(5)、電流測試線線筒(6)、電壓測試線線筒(7)和電源(8)，電流測試線線筒(6)和電壓測試線線筒(7)內設有收放線輥(9)，電流測試線線筒(6)和電壓測試線線筒(7)之間設有驅動裝置(10)，收放線輥(9)連接到驅動裝置(10)的動力輸出軸，車體(1)側面設有控制面板(11)，驅動裝置(10)通過控制面板(11)連接到電源(8)；

驅動裝置(10)包括電機(12)、雙輸出變速箱(13)和離合器(14)，電機(12)電源(8)端通過控制面板(11)連接到電源(8)，電機(12)轉子通過聯軸器連接到雙輸出變速箱(13)的動力輸入端，雙輸出變速箱的兩個動力輸出端分別通過離合器(14)連接到收放線輥(9)的轉軸；

離合器(14)包括A部(15)和B部(16)，A部(15)與雙輸出變速箱(13)的動力輸出端連接，B部(16)包括外殼(17)和連接軸(18)，連接軸(18)連接到外殼(17)端面，外殼(17)內設有滑軌(19)，B部(16)設有配合頭(20)，配合頭(20)末端設有底板(21)，配合頭(20)與底板(21)通過支柱(22)連接，支柱(22)穿過外殼(17)的開口(23)，底板(21)兩端位于滑軌(19)內，底板(21)與外殼(17)內底面之間設有彈簧(24)，底板(21)頂面設有銜鐵(25)，兩個離合器(14)外殼(17)的內頂面分別設有電磁鐵A(26)和電磁鐵B(27)，電磁鐵A(26)和電磁鐵B(27)的線圈通過控制面板(11)連接到電源(8)。

2.根據權利要求1所述的繼電保護快速測試車，其特征在于，控制面板(11)包括開關A(28)、開關B(29)、開關C(30)、開關D(31)、繼電器A(32)、繼電器B(33)、繼電器C(34)、繼電器D(35)、繼電器E(36)和繼電器F(37)，繼電器E(36)的兩個常開觸點正接到電機(12)的電源(8)端，繼電器F(37)的兩個常開觸點反接到電機(12)的電源(8)端；繼電器A(32)的線圈與開關A(28)串聯在電源(8)兩端，繼電器A(32)的一個常開觸點與繼電器F(37)的線圈串聯在電源(8)兩端，繼電器A(32)的另一個常開觸點與電磁鐵A(26)的線圈串聯在電源(8)兩端；繼電器B(33)的線圈與開關B(29)串聯在電源(8)兩端，繼電器B(33)的一個常開觸點與繼電器E(36)的線圈串聯在電源(8)兩端，繼電器B(33)的另一個常開觸點與電磁鐵A(26)的線圈串聯在電源(8)兩端；繼電器C(34)的線圈與開關C(30)串聯在電源(8)兩端，繼電器C(34)的一個常開觸點與繼電器F(37)的線圈串聯在電源(8)兩端，繼電器C(34)的另一個常開觸點與電磁鐵B(27)的線圈串聯在電源(8)兩端；繼電器D(35)的線圈與開關D(31)串聯在電源(8)兩端，繼電器D(35)的一個常開觸點與繼電器E(36)的線圈串聯在電源(8)兩端，繼電器D(35)的另一個常開觸點與電磁鐵B(27)的線圈串聯在電源(8)兩端。