[發(fā)明專利]一種通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510147375.5
• 申請日: 2015-03-24
• 公開（公告）號: CN104760650A
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王潤東;張勇;倪雨枝
• 申請（專利權(quán)）人: 天津愛賽克車業(yè)有限公司
• 主分類號: B62K21/00
• 分類號: B62K21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種自行車，特別是一種用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或?qū)櫸锏淖孕熊嚕ㄟ^前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動。

背景技術(shù)

現(xiàn)有城市自行車，頭管與前叉通過上下碗組組裝在一起。保證了前叉能夠靈活順暢的轉(zhuǎn)動。但對于城市購物自行車和車把處裝載兒童或?qū)櫸锏淖孕熊嚕安婺軌蜢`活順暢的轉(zhuǎn)動易導(dǎo)致自行車重心不穩(wěn)發(fā)生傾倒。若設(shè)置一機(jī)構(gòu)在自行車停車時，使得前叉與頭管相對固定，車頭處在受到較大外力作用時，因前叉不能旋轉(zhuǎn)，重心不能自動調(diào)整，也會導(dǎo)致發(fā)生傾翻的可能。因此對于此類自行車需要一種控制前叉防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，既不能使得前叉與頭管相對固定，也不能讓前叉自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)車頭處在受到較大外力作用時，前叉能夠旋轉(zhuǎn)一定角度，調(diào)節(jié)重心，使得自行車不易傾倒。最好是停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉(zhuǎn)。當(dāng)打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態(tài)時，前叉又能夠靈活順暢的轉(zhuǎn)動。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種通過自行車前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車，適用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或?qū)櫸锏淖孕熊嚕ＷC停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉(zhuǎn)，當(dāng)車頭處在受到較大外力作用時，前叉能夠旋轉(zhuǎn)一定角度，調(diào)節(jié)重心使得自行車不易傾倒。當(dāng)打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態(tài)時，前叉又能夠靈活順暢的轉(zhuǎn)動。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車，在自行車頭管下端設(shè)置一控制前叉轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)與一鋼絲繩一端連接，鋼絲繩另一端與車梯緊固。

所述防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括自行車頭管底端設(shè)置的帶有一水平安裝片的下檔碗座和帶有一圈齒圈的下檔，下檔碗座的水平安裝片下方設(shè)置有導(dǎo)向板，導(dǎo)向板后端開有一可調(diào)長槽，導(dǎo)向板壓蓋位于導(dǎo)向板下方，在導(dǎo)向板壓蓋上方位于導(dǎo)向板內(nèi)側(cè)放置有弧形內(nèi)齒和彈簧片，下檔碗座上還安裝有偏心撥桿，彈簧片位于偏心撥桿的前端，彈簧片的前面是弧形內(nèi)齒，弧形內(nèi)齒與下檔的齒圈相匹配并位于同一平面，當(dāng)偏心撥桿向前推動彈簧片，彈簧片推動弧形內(nèi)齒與下檔齒圈嚙合，用一銷軸依次穿過下檔碗座的水平安裝片、導(dǎo)向板的可調(diào)長槽、偏心撥桿和導(dǎo)向板壓蓋鉚接在一起，導(dǎo)向板能在導(dǎo)向板壓蓋內(nèi)前后移動，偏心撥桿能繞軸銷轉(zhuǎn)動，偏心撥桿與下檔碗座之間的銷軸上套有一個扭簧，偏心撥桿設(shè)有一卡住鋼絲繩一端的孔，鋼絲繩的另一端與車梯緊固。

所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)外面安裝有一外罩。

本發(fā)明的有益效果是：用于城市購物自行車和車把處裝載兒童或?qū)櫸锏淖孕熊嚕ＷC停車時，車梯處于支撐位置時前叉不能自由旋轉(zhuǎn)，只有當(dāng)車頭處在受到較大外力作用時，前叉才能夠旋轉(zhuǎn)一定角度，調(diào)節(jié)重心使得自行車不易傾倒。當(dāng)打開車梯，自行車處于騎行或推行狀態(tài)時，前叉又能夠靈活順暢的轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1是本發(fā)明通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車立體圖意圖。

圖2是發(fā)明通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車的局部結(jié)構(gòu)爆炸圖。

圖3是本發(fā)明發(fā)明通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車的局部結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖4是導(dǎo)向板立體示意圖。

圖5是偏心撥桿立體示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

如圖1-5所示，本發(fā)明的通過前叉與車梯聯(lián)動防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)控制前叉轉(zhuǎn)動的自行車，在自行車頭管1下端設(shè)置一控制前叉轉(zhuǎn)動的防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2，防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)2與一鋼絲繩15一端連接，鋼絲繩15另一端與車梯16緊固。

所述防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)2包括自行車頭管1底端設(shè)置的帶有一水平安裝片22的下檔碗座4和帶有一圈齒圈的下檔5，下檔碗座4的水平安裝片22下方設(shè)置有導(dǎo)向板6，導(dǎo)向板6后端開有一可調(diào)長槽23，導(dǎo)向板壓蓋10位于導(dǎo)向板6下方，在導(dǎo)向板壓蓋10上方位于導(dǎo)向板6內(nèi)側(cè)放置有弧形內(nèi)齒7和彈簧片8，下檔碗座4上還安裝有偏心撥桿9，彈簧片8位于偏心撥桿9的前端，彈簧片8的前面是弧形內(nèi)齒7，弧形內(nèi)齒7與下檔5的齒圈相匹配并位于同一平面，當(dāng)偏心撥桿9向前推動彈簧片8，彈簧片8推動弧形內(nèi)齒7與下檔5齒圈嚙合，用一銷軸11依次穿過下檔碗座4的水平安裝片22、導(dǎo)向板6的可調(diào)長槽23、偏心撥桿9和導(dǎo)向板壓蓋10鉚接在一起，導(dǎo)向板6能在導(dǎo)向板壓蓋10內(nèi)前后移動，偏心撥桿9能繞軸銷11轉(zhuǎn)動，偏心撥桿9與下檔碗座4之間的銷軸11上套有一個扭簧12，偏心撥桿9設(shè)有一卡住鋼絲繩15一端13的孔14，鋼絲繩15的另一端與車梯16緊固。