[發(fā)明專利]軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510147134.0
• 申請日: 2015-03-31
• 公開（公告）號: CN104787066B
• 公開（公告）日: 2017-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐金成
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇中輛科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 淮安市科文知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所32223
• 代理人: 謝觀素

1.軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，包括車廂（1），所述車廂（1）外的頂部分別固定有室外壓縮冷凝單元（2）和車載電源（7），其特征在于：所述車廂（1）內(nèi)的頂部、沿車廂（1）的長度方向依次固定有多個室內(nèi)蒸發(fā)單元（3），所述室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）分別通過冷媒管（4）與室外壓縮冷凝單元（2）循環(huán)連通，所述室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）的出風(fēng)口出風(fēng)方向向下，室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）通過車廂（1）內(nèi)所固定的回風(fēng)管（5）與車廂（1）內(nèi)的空氣連通；所述車載電源（7）設(shè)于車載電源箱體（70）內(nèi)，所述車廂（1）內(nèi)通過連接風(fēng)管A與車載電源箱體（70）內(nèi)連通，所述車載電源箱體（70）通過所設(shè)的排風(fēng)管（13）與外界連通；所述車廂（1）上設(shè)有與車廂（1）內(nèi)連通的換氣管（9），所述換氣管（9）與排風(fēng)管（13）通過車廂（1）外頂部所設(shè)的熱交換器A（8）進(jìn)行熱交換；所述車載電源箱體（70）內(nèi)還設(shè)有車載電源（7）的熱交換器B，所述熱交換器B包括呈迂回狀結(jié)構(gòu)的熱交換管（71），所述車載電源（7）分別設(shè)于熱交換管（71）所形成的間隔內(nèi)，車載電源（7）表面與熱交換管（71）的表面貼合，所述熱交換管（71）內(nèi)流通的是車廂（1）內(nèi)的空調(diào)廢氣，所述車載電源箱體（70）的進(jìn)風(fēng)管（72）一端與連接風(fēng)管A連通，另一端穿入車載電源箱體（70）內(nèi)與熱交換管（71）的一端連通，熱交換管（71）的另一端設(shè)有出風(fēng)口（73），所述車載電源箱體（70）遠(yuǎn)離出風(fēng)口（73）的一側(cè)設(shè)有排氣口（74）。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：多個室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）為并聯(lián)結(jié)構(gòu)，所述冷媒管（4）的總管與室外壓縮冷凝單元（2）連通，冷媒管（4）的支管分別與各室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）連通。

3.如權(quán)利要求2所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）的回風(fēng)管（5）設(shè)有多個，分別設(shè)于室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）的兩側(cè)；所述回風(fēng)管（5）通過連接風(fēng)管B（6）與室內(nèi)蒸發(fā)單元（3）連通。

4.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換管（71）的頂面與底面分別與車載電源箱體（70）內(nèi)的頂部和底部之間設(shè)有空隙，所述熱交換管（71）的側(cè)壁通過支桿（76）與車載電源箱體（70）的側(cè)壁固定連接。

5.如權(quán)利要求4所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換管（71）的出風(fēng)口（73）分別設(shè)于熱交換管（71）頂部和底部所設(shè)的出風(fēng)管（79）。

6.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換管（71）布滿車載電源箱體（70）內(nèi)，所述進(jìn)風(fēng)管（72）和出風(fēng)口（73）分別設(shè)于車載電源箱體（70）的兩端；所述出風(fēng)口（73）的出風(fēng)方向吹向進(jìn)風(fēng)管（72）一端，所述排氣口（74）設(shè)于車載電源箱體（70）靠近進(jìn)風(fēng)管（72）的一側(cè)。

7.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換管（71）側(cè)壁底部位于其所形成的間隔內(nèi)位置處設(shè)有托條（77），所述托條（77）將車載電源（7）固定。

8.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述熱交換管（71）不與車載電源（7）接觸的表面設(shè)有隔熱層A（78）；所述車載電源箱體（70）的外表面設(shè)有隔熱層B（75）。

9.如權(quán)利要求1所述的軌道車輛的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于：所述連接風(fēng)管A內(nèi)和換氣管（9）內(nèi)分別設(shè)有風(fēng)機(jī)A（11）和風(fēng)機(jī)B（12），所述風(fēng)機(jī)A（11）將車廂（1）內(nèi)的空氣吹向車載電源箱體（70）內(nèi)，風(fēng)機(jī)B（12）將經(jīng)過熱交換器A（8）換熱后的外界空氣吹向車廂（1）內(nèi)。