[發(fā)明專利]快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置及其作業(yè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510143531.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104746396A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李清科;胡小吉;汪海;劉衛(wèi)新;劉莎;劉啟靈;方繼武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株洲時(shí)代電子技術(shù)有限公司;株洲南車時(shí)代電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/16
• 分類號(hào): E01B29/16
• 代理公司: 株洲市奇美專利商標(biāo)事務(wù)所 43105
• 代理人: 張繼綱

1.一種快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述鋼軌導(dǎo)向框裝置設(shè)置在所述快速換軌作業(yè)車的尾端，并通過(guò)懸架(6)與所述快速換軌作業(yè)車的車體相連；所述鋼軌導(dǎo)向框裝置包括安裝架組成(2)、旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)、豎向油缸(4)和導(dǎo)框組成(5)，所述鋼軌導(dǎo)向框裝置通過(guò)所述安裝架組成(2)與所述懸架(6)相連；所述安裝架組成(2)還與所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)相連，所述導(dǎo)框組成(5)與所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)之間活動(dòng)連接，所述豎向油缸(4)連接在所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)與所述導(dǎo)框組成(5)之間；所述導(dǎo)框組成(5)能在所述豎向油缸(4)的推動(dòng)下沿所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)的長(zhǎng)度方向上下運(yùn)動(dòng)，所述導(dǎo)框組成(5)還能以所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)掛運(yùn)狀態(tài)和作業(yè)狀態(tài)的轉(zhuǎn)換；所述導(dǎo)框組成(5)對(duì)鋼軌(7)進(jìn)行限位、提升和下放操作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述鋼軌導(dǎo)向框裝置還包括檔桿(1)，所述檔桿(1)在靠近所述安裝架組成(2)位于所述鋼軌導(dǎo)向框裝置的外側(cè)設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述安裝架組成(2)包括旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)、第一鎖定座(22)和連接桿(23)；所述連接桿(23)與所述懸架(6)連接，兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)分別設(shè)置在所述連接桿(23)的兩端；所述第一鎖定座(22)設(shè)置在兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)之間，用于對(duì)所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)的位置進(jìn)行鎖定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)包括油缸安裝座(31)、第二鎖定座(32)和旋轉(zhuǎn)軸(33)；所述旋轉(zhuǎn)軸(33)的兩端與所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)活動(dòng)連接，所述油缸安裝座(31)與所述豎向油缸(4)連接；兩個(gè)所述第二鎖定座(32)設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)軸(33)上，分別對(duì)所述鋼軌導(dǎo)向框裝置的作業(yè)狀態(tài)和掛運(yùn)狀態(tài)進(jìn)行鎖定；所述旋轉(zhuǎn)軸(33)上還設(shè)置有第一通孔(34)，通過(guò)插銷與所述導(dǎo)框組成(5)相連接，使所述導(dǎo)框組成(5)與所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)一起旋轉(zhuǎn)進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)或者掛運(yùn)狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述導(dǎo)框組成(5)包括導(dǎo)向套組成(51)、導(dǎo)框體組成(52)、導(dǎo)向外框組成(53)和導(dǎo)向輪組成，所述導(dǎo)向套組成(51)的外套管(513)上設(shè)置有第二通孔(56)；通過(guò)插銷連接所述第二通孔(56)與所述旋轉(zhuǎn)軸(33)上的第一通孔(34)，使所述導(dǎo)框組成(5)和所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)的組合體旋轉(zhuǎn)進(jìn)入作業(yè)狀態(tài)或掛運(yùn)狀態(tài)；所述導(dǎo)向套組成(51)與所述導(dǎo)框體組成(52)之間固定連接，所述導(dǎo)框體組成(52)包括安裝板(57)和蓋板(58)，所述安裝板(57)上開(kāi)有用于安裝所述導(dǎo)向輪組成和加注潤(rùn)滑油的槽(59)；所述導(dǎo)向輪組成可活動(dòng)地設(shè)置在所述安裝板(57)與所述蓋板(58)之間，所述安裝板(57)上設(shè)置有用于連接所述豎向油缸(4)的油缸安裝座(512)，通過(guò)所述豎向油缸(4)的動(dòng)作升降所述導(dǎo)框組成(5)；所述導(dǎo)向外框組成(53)設(shè)置在所述導(dǎo)框體組成(52)的一面，所述導(dǎo)向外框組成(53)采用上部開(kāi)口的三面喇叭口結(jié)構(gòu)，以利于所述鋼軌(7)進(jìn)入所述導(dǎo)框組成(5)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向輪組成包括安裝在所述導(dǎo)框體組成(52)左右兩內(nèi)側(cè)的兩個(gè)側(cè)向滾輪(54)，用于對(duì)所述鋼軌(7)的兩個(gè)側(cè)部進(jìn)行定位；以及一個(gè)安裝在所述導(dǎo)框體組成(52)內(nèi)側(cè)底部的一個(gè)水平滾輪(55)，用于對(duì)所述鋼軌(7)的底部進(jìn)行定位。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)采用大小圓鋼型材導(dǎo)柱結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)包括外導(dǎo)套(35)和內(nèi)導(dǎo)柱(36)；所述外導(dǎo)套(35)的兩端內(nèi)部設(shè)置有尼龍磨耗套，設(shè)置在所述內(nèi)導(dǎo)柱(36)兩端的圓鋼(37)與所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)連接形成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)裝置安裝座(21)內(nèi)設(shè)置有軸承。

8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、4、5、7中任一項(xiàng)所述的快速換軌作業(yè)車鋼軌導(dǎo)向框裝置，其特征在于：兩套由所述安裝架組成(2)、旋轉(zhuǎn)裝置組成(3)、豎向油缸(4)和導(dǎo)框組成(5)組成的鋼軌導(dǎo)向框裝置對(duì)稱地設(shè)置在所述懸架(6)的左右兩外側(cè)。