[發(fā)明專(zhuān)利]用于電纜及鋼絲繩的中間傳輸裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510120105.5
• 申請(qǐng)日: 2015-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104709776A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭永剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 帕羅(上海)海洋工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65H77/00
• 分類(lèi)號(hào): B65H77/00;B65H59/08
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及海工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電纜及鋼絲繩的中間傳輸裝置。

背景技術(shù)

在海工領(lǐng)域，用到電纜和鋼絲繩的地方較多。電纜和鋼絲繩通常都是盤(pán)繞在大型或巨型卷筒上。在施工過(guò)程中，要將電纜或鋼絲繩從卷筒上取下，這個(gè)過(guò)程中一般由電機(jī)提供拉力。然而，施工中電機(jī)往往不能提供合適的拉力，當(dāng)電纜或鋼絲繩受到的拉力大于卷筒上電纜或鋼絲繩卷能承受的力時(shí)，較易對(duì)電纜或鋼絲繩造成損壞，損壞的原因有以下兩種情況。

1、當(dāng)卷筒上的電纜或鋼絲繩纏繞的較為緊密時(shí)，參見(jiàn)圖1，被拉出的電纜或鋼絲繩相當(dāng)于處于A位置，當(dāng)拉力過(guò)大時(shí)，A位置的電纜或鋼絲繩表面會(huì)因壓力過(guò)大而造成局部受損，影響電纜的工程進(jìn)展，影響鋼絲繩的使用壽命及承載力。

2、參見(jiàn)圖1，在電纜或鋼絲繩向卷筒上盤(pán)繞的過(guò)程中，難免會(huì)有間隙C。當(dāng)拉力過(guò)大時(shí)，處于B位置的電纜或鋼絲繩很可能擠進(jìn)C位置，造成嚴(yán)重磨損，甚至廢棄，帶來(lái)巨大損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于電纜及鋼絲繩的中間傳輸裝置，該裝置能保證電纜從卷筒上取下時(shí)所受的拉力恒定，且拉力小于卷筒上電纜的承受力。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：一種用于電纜及鋼絲繩的中間傳輸裝置，包括底座、固定連接于底座上的前后兩個(gè)支架、分別設(shè)置于兩個(gè)支架上的轉(zhuǎn)軸相互平行的兩個(gè)主動(dòng)輪、用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、控制操作箱及遙控器，每個(gè)所述主動(dòng)輪的外圓周面均對(duì)應(yīng)于電纜或鋼絲繩設(shè)置有兩個(gè)凹槽，一個(gè)主動(dòng)輪的兩個(gè)凹槽與另一個(gè)主動(dòng)輪的兩個(gè)凹槽相互正對(duì)。

兩個(gè)所述主動(dòng)輪的外圈均設(shè)置有耐磨微彈復(fù)合材料層，所述凹槽設(shè)置于該耐磨微彈復(fù)合材料層的外表面。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能保證電纜或鋼絲繩從卷筒上取下時(shí)所受的拉力恒定，且拉力小于卷筒上電纜的承受力，避免電纜或鋼絲繩從卷筒上取下的過(guò)程中因受力過(guò)大而造成損壞。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中卷筒上纏繞的電纜的排布方式的截面示意圖；

圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是耐磨微彈復(fù)合材料層與電纜配合方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖2、圖3中：1-底座；2-支架；3-第一主動(dòng)輪；4-第二主動(dòng)輪；5-耐磨微彈復(fù)合材料層；6-凹槽；7-電纜。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)描述。

如圖2、圖3所示，一種用于電纜及鋼絲繩的中間傳輸裝置，包括底座1、固定連接于底座1上的前后兩個(gè)支架2、分別設(shè)置于兩個(gè)支架2上的轉(zhuǎn)軸相互平行的第一主動(dòng)輪3和第二主動(dòng)輪4、用于驅(qū)動(dòng)兩個(gè)主動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、控制操作箱及遙控器，每個(gè)主動(dòng)輪的外圓周面均對(duì)應(yīng)于電纜7或鋼絲繩設(shè)置有兩個(gè)凹槽6，第一主動(dòng)輪3的兩個(gè)凹槽6與第二主動(dòng)輪4的兩個(gè)凹槽6相互正對(duì)。

實(shí)際施工中，從卷筒上取下的電纜7或鋼絲繩從兩個(gè)主動(dòng)輪上盤(pán)繞一圈，再被其它設(shè)備以拉力F拉出。這過(guò)程中，兩個(gè)主動(dòng)輪會(huì)在電機(jī)的帶動(dòng)下同步轉(zhuǎn)動(dòng)，兩主動(dòng)輪與電纜7接觸的地方預(yù)設(shè)有凹槽6，增加了電纜7與輪子的接觸面積，不會(huì)因?yàn)榻佑|面太小，局部壓強(qiáng)過(guò)大而造成損壞。當(dāng)拉力F過(guò)大時(shí)，兩個(gè)主動(dòng)輪仍能在自帶電機(jī)的帶動(dòng)下勻速運(yùn)動(dòng)，依靠輪子與電纜7較大的接觸面，提供足夠的摩擦力，消耗掉部分過(guò)剩的拉力，不會(huì)使電纜7或鋼絲繩因受力過(guò)大而損壞。

本發(fā)明在電纜7或鋼絲繩排布施工過(guò)程中起到中間傳輸?shù)淖饔茫梢员ＷC把電纜7從大型或巨型卷筒上取下時(shí)所受的拉力基本恒定，并能保證該拉力不會(huì)超過(guò)卷筒上電纜7或鋼絲繩卷的承受力。

作為優(yōu)選，兩個(gè)主動(dòng)輪的外圈均設(shè)置有耐磨微彈復(fù)合材料層5，凹槽6設(shè)置于該耐磨微彈復(fù)合材料層5的外表面。耐磨微彈復(fù)合材料層5耐磨且略帶彈性，能更好的保護(hù)電纜7或鋼絲繩。

本發(fā)明可通過(guò)面板控制及遙控的方式控制，操控設(shè)備自帶電機(jī)和變速箱，從而控制兩個(gè)主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速。亦可根據(jù)施工狀況的需要及時(shí)停止工作，以免造成電纜7的損壞。

最后應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，以上內(nèi)容僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行的簡(jiǎn)單修改或者等同替換，均不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。