[發(fā)明專利]懸拖掛載式飛天航母

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510116205.0
• 申請(qǐng)日: 2015-03-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104802992A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董蘭田;高俊民;王東;董婷婷;張峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張峰
• 主分類號(hào): B64D5/00
• 分類號(hào): B64D5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

一、技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明公開(kāi)一種懸拖掛載式飛天航母，屬于空勤裝備。

二、背景技術(shù)：

現(xiàn)代國(guó)際間的戰(zhàn)爭(zhēng)，多立即進(jìn)入并圍繞陸權(quán)、海權(quán)和空權(quán)的爭(zhēng)奪展開(kāi)和發(fā)展，在三權(quán)相輔相成、相互制約的動(dòng)態(tài)發(fā)展中，制空權(quán)常具決定性作用而成為矛盾的主要方面。為延伸空中力量的活動(dòng)半徑和打擊范圍，移動(dòng)的具備綜合功能的航空母艦，成為通過(guò)制空權(quán)、控制海權(quán)、威脅陸權(quán)的戰(zhàn)略武器。但由于航空母艦的建造和運(yùn)轉(zhuǎn)，需要高端、復(fù)雜、綜合的技術(shù)及龐大的成本費(fèi)用，使多數(shù)國(guó)家望塵莫及，即使能夠建造和擁有，也都處較小規(guī)模和較低檔次，難與具有龐大艦隊(duì)與頂端艦船的美海軍相媲美并論，美國(guó)正是主要依靠強(qiáng)大的海軍，特別是海用的強(qiáng)大航母編隊(duì)獨(dú)霸于海洋和世界。但是航空母艦的擁有應(yīng)用和作用仍然存在諸多短板，受到許多方面的制約和威脅，主要有：1、航空母艦自身，配屬設(shè)施和裝備，協(xié)同艦船等的研發(fā)、建造和使用均需要一次性和持續(xù)性高昂投入，即使是經(jīng)濟(jì)大國(guó)、強(qiáng)國(guó)也須忍受權(quán)衡利弊取舍之痛。2、活動(dòng)范圍局限于海洋，對(duì)于遠(yuǎn)離適宜海洋的縱深地帶仍然面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。3、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的即時(shí)性差。4、隨艦設(shè)施和裝備，特別艦載機(jī)專業(yè)性，專用性程度高。在遠(yuǎn)離本土、遠(yuǎn)離基地情況下更難做到應(yīng)用盡有、隨心所欲。5、執(zhí)行任務(wù)的目的性與行動(dòng)規(guī)模的確定性之間存在難以平衡的矛盾。6、龐大的航空母艦及必須的航母編隊(duì)，在當(dāng)下偵察手段面前隱蔽行動(dòng)是不可能的，其行動(dòng)的公開(kāi)性給防御措施預(yù)備了足夠的空間。7、對(duì)航空母艦和航母編隊(duì)來(lái)自水下、水面、空中、甚至太空的、有形和無(wú)形的、固定和機(jī)動(dòng)的攻擊具有多源性特征。且攻擊的主動(dòng)性永遠(yuǎn)大于防御的被動(dòng)性。8、遭受有效攻擊形成的損失，常為難以忍受之痛。

當(dāng)下流行的飛天航母設(shè)想，多受制于航空母艦的慣性思維，沿襲飛機(jī)起飛、降落和?？啃瓒S平臺(tái)的傳統(tǒng)方式，使成就的方案和技術(shù)成為無(wú)法實(shí)施的未來(lái)之夢(mèng)。

三、發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是針對(duì)以上現(xiàn)狀和問(wèn)題，借鑒已有成熟技術(shù)和研究成果，提供一種懸拖掛載式飛天航母。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種懸拖掛載式飛天航母，其包括航空母機(jī)、懸掛索、離合器和機(jī)載機(jī)，其特征是在航空母機(jī)上設(shè)置多套向后方向、可收放、末端裝有遙控離合器的懸掛索，機(jī)載機(jī)為機(jī)頭部設(shè)置有與離合器相對(duì)應(yīng)匹配裝置的戰(zhàn)勤飛機(jī)。

所述的懸掛索以其在航空母機(jī)上布放點(diǎn)的上下、左右間隔錯(cuò)位布排及長(zhǎng)度的差額釋放，實(shí)現(xiàn)機(jī)載機(jī)的多架錯(cuò)位持載。

所述的懸掛索設(shè)計(jì)為空心管索，在掛載機(jī)載機(jī)的同時(shí)實(shí)現(xiàn)加注燃油。

所述的航空母機(jī)與機(jī)載機(jī)由同一機(jī)場(chǎng)，或不同機(jī)場(chǎng)分別起飛，空中對(duì)接，到達(dá)任務(wù)區(qū)后分離，機(jī)載機(jī)完成任務(wù)返回后再次空中對(duì)接，返回機(jī)場(chǎng)上空再次分離，分別降落返回地面。

所述的機(jī)載機(jī)一次完成任務(wù)后，對(duì)接航空母機(jī)加注燃油后再次執(zhí)行任務(wù)。

所述的航空母機(jī)兩架或多架協(xié)同配合，分別完成送達(dá)接回任務(wù)，或循環(huán)送接機(jī)載機(jī)，實(shí)現(xiàn)不間斷的持續(xù)作戰(zhàn)行動(dòng)。

本發(fā)明的懸拖掛載式飛天航母與現(xiàn)有航空母艦及設(shè)想中的大多數(shù)航空母機(jī)相比，擺脫了艦載機(jī)或機(jī)載機(jī)起飛、降落和停放均需設(shè)置二維固定平臺(tái)的慣性思維，注意到并充分利用航空母機(jī)運(yùn)動(dòng)過(guò)程所處的三維立體空間的環(huán)境優(yōu)勢(shì)。注意到并充分利用水面航母和飛天航母運(yùn)動(dòng)過(guò)程存在的水阻和氣阻之間的巨大阻力差別和由此形成的速度差別。借鑒現(xiàn)有技術(shù)中成熟的空中對(duì)接懸空掛載和空中釋放的結(jié)構(gòu)模式和技術(shù)方法，避開(kāi)同樣均處三維空間并高速運(yùn)行中機(jī)載機(jī)與航母結(jié)合過(guò)程中的不確定因素難題。使飛天航母從虛渺的科幻夢(mèng)想能夠立即跨入可行性實(shí)踐的研發(fā)。并展示出巨大的、重多的制造優(yōu)勢(shì)和應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略價(jià)值。

四、附圖說(shuō)明：

圖1為懸拖掛載式飛天航母的平面示意圖。

圖中：1航空母機(jī)、2懸掛索、3離合器、4機(jī)載機(jī)。

五、具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本發(fā)明的懸拖掛載式飛天航母作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1所示，選用或制造大型飛機(jī)當(dāng)作航空母機(jī)1，在航空母機(jī)1的尾部及兩側(cè)機(jī)翼上設(shè)置左右、上下錯(cuò)位布排的可收放懸掛索裝置和懸掛索2，懸掛索2的末端設(shè)置遙控的便于空中對(duì)接和分離的離合器3。選用或制造與航空母機(jī)1相匹配的功能性飛機(jī)作為機(jī)載機(jī)4，機(jī)載機(jī)4的機(jī)頭部設(shè)置與離合器3對(duì)應(yīng)匹配掛接的對(duì)接裝置。

使用中：航空母機(jī)1與機(jī)載機(jī)4由同一機(jī)場(chǎng)或相近機(jī)場(chǎng)同時(shí)起飛，匯合后完成空中對(duì)接，機(jī)載機(jī)4關(guān)機(jī)，由航空母機(jī)1懸拖掛載機(jī)載機(jī)4運(yùn)行至預(yù)設(shè)空域，機(jī)載機(jī)4開(kāi)機(jī)脫離航空母機(jī)1，或脫離航空母機(jī)1后開(kāi)機(jī)，執(zhí)行預(yù)定任務(wù)。