[發(fā)明專利]一種拖車連接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510099256.7
• 申請(qǐng)日: 2015-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104626899A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王超石;唐玄玉;李森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 翰橋（湖州）五金制品有限公司
• 主分類號(hào): B60D1/30
• 分類號(hào): B60D1/30;B60D1/34
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 裴金華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種拖車連接裝置，屬于車輛輔助配件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的拖車工具一般是由拖車球頭和拖車臂組件所構(gòu)成的，而拖車臂組件一般包括拖車臂體及連接在拖車臂體上的拖車球罩，拖車臂組件通常安裝在牽引車輛上，而拖車球頭則通常安裝在拖掛、故障車輛等被牽引車輛上，當(dāng)需要將牽引車輛與被牽引車輛連接時(shí)，工作人員需要先將牽引車輛開(kāi)至適當(dāng)位置，使拖車臂組件與拖車球頭相對(duì)應(yīng)，然后用拖車球罩將拖車球頭的球形頭部罩住，最后手動(dòng)關(guān)閉安裝在拖車球罩上的鎖定機(jī)構(gòu)才能使球形頭部卡在拖車球罩內(nèi)。

但是在拖車帶著故障車輛行駛的過(guò)程中會(huì)根據(jù)路況的不同(?如路面高低不平)，各連接部位比較容易晃動(dòng)，加大了各部件的磨損程度，會(huì)導(dǎo)致相互部件之間的配合性能下降，螺紋損壞，螺栓和螺帽裝配松動(dòng)等，產(chǎn)生安全隱患，使用壽命減短等。

另外，球形頭部會(huì)根據(jù)路況的不同(?如路面高低不平)?在球罩內(nèi)發(fā)生左右或前后擺動(dòng)。由于拖車球的球形頭部在車輛未發(fā)生故障前，其一般都是裸露在外部的，長(zhǎng)期裸露的球形頭部表面上難免會(huì)沾一些灰塵和沙粒，因此，當(dāng)球形頭部在球罩內(nèi)左右或前后擺動(dòng)時(shí)其表面易被灰塵和沙粒磨損、劃傷，導(dǎo)致球形頭部表面被破壞，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)甚至還會(huì)出現(xiàn)球形頭部卡死在球罩內(nèi)的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種拖車連接裝置，其可以在行駛過(guò)程中有效的防止晃動(dòng)，具有減震效果，并且有效保護(hù)了球頭，最終延長(zhǎng)了連接裝置各部件的使用壽命，可適用多種車型，通用性強(qiáng)。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種拖車連接裝置，其包括球頸件、用于保持球頸件的彎曲件、與彎曲件連接的過(guò)渡件以及與過(guò)渡件連接的裝配元件，所述裝配元件在它們的另一側(cè)可裝配在汽車車身的尾端；所述裝配元件與過(guò)渡件連接處設(shè)置有防晃動(dòng)鎖緊裝置，所述防晃動(dòng)鎖緊裝置環(huán)繞在連接處外表面，并用螺栓利用防晃動(dòng)鎖緊裝置上的固定孔固定在裝配元件上；所述球頸件從上到下依次包括球頭、頸部、環(huán)形凸臺(tái)及螺紋段，所述球頭表面設(shè)置有防塵罩，所述防塵罩一端通過(guò)卡簧連接固定，環(huán)形凸臺(tái)的周壁上設(shè)有供卡簧卡入的環(huán)形凹槽。防塵罩可防止外界灰塵進(jìn)入到球罩內(nèi)，使用時(shí)可利用卡簧將防塵罩上部卡緊在環(huán)形凹槽內(nèi)，這樣，在本發(fā)明使用過(guò)程中，不管球頸件怎么擺動(dòng)，防塵罩都不會(huì)發(fā)生移位。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述卡簧包括卡簧體、卡簧耳、卡簧耳洞，所述卡簧耳洞兩面邊緣由向內(nèi)側(cè)斜的錐形面組成，形成錐尖。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述螺紋段端部設(shè)有供六角扳手插入的凹孔。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述環(huán)形防晃動(dòng)鎖緊裝置包括帶通孔的板體，所述通孔用于穿過(guò)過(guò)渡件外表面，通孔形狀、尺寸與過(guò)渡件外表面的形狀、尺寸配合，所述板體兩側(cè)各設(shè)置有擋板用于與過(guò)渡件兩側(cè)面貼合，所述板體一端還延伸設(shè)置有與板體呈90-120度夾角的底板，通過(guò)底板上設(shè)置的固定孔固定在裝配元件上。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述底板與過(guò)渡件上或下表面貼合。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述過(guò)渡件為方管，其一端插入裝配元件中。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述球頸件的下部依次穿過(guò)墊圈和彎曲件一端的通孔與螺帽螺接。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述裝配元件包括主套管和伸縮管，所述伸縮管沿軸向順次開(kāi)設(shè)有若干個(gè)限位孔，所述伸縮管套裝在主套管內(nèi)由螺栓利用限位孔固定相連；使得裝配元件本身的長(zhǎng)度同樣可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛的后懸長(zhǎng)度。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明在部件連接處設(shè)置有防晃動(dòng)鎖緊裝置，使得拖車與車輛之間的連接得到進(jìn)一步的固定，能夠有效的防止晃動(dòng)，具有減震效果，并且裝配元件本身的長(zhǎng)度同樣可以調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同車輛的后懸長(zhǎng)度，適用多種車型，通用性強(qiáng)。另外球頭防塵罩的設(shè)置可防止外界灰塵進(jìn)入到與球頭配合的球罩內(nèi)，使用時(shí)可利用卡簧將防塵罩上部卡緊在環(huán)形凹槽內(nèi)，這樣，在本發(fā)明使用過(guò)程中，不管球頸件怎么擺動(dòng)，防塵罩都不會(huì)發(fā)生移位，有效的防止了球頭被灰塵和沙粒磨損、劃傷，導(dǎo)致球形頭部表面被破壞，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)甚至還會(huì)出現(xiàn)球形頭部卡死在球罩內(nèi)的現(xiàn)象。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例拖車連接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中防晃動(dòng)鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1中球頸件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為卡簧的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中A-A向剖視圖。

圖6為圖1中裝配元件的結(jié)構(gòu)示意圖。