[發明專利]橫截面為三角形結構的門式起重機主梁

無效

• 申請號: 201510099223.2
• 申請日: 2015-03-06
• 公開（公告）號: CN104692243A
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 謝東明;黃翼;鞠成偉;韋勇益;陳永繼;梁杰金;嚴波;許志偉
• 申請（專利權）人: 廣西壯族自治區特種設備檢驗研究院
• 主分類號: B66C6/00
• 分類號: B66C6/00;B66C7/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及門式起重機主梁的形狀結構，具體涉及一種由兩個橫截面為三角形結構的梁共同構成的門式起重機主梁，同時也涉及起重機主梁的制造及工藝。

背景技術

起重機是現代化生產過程中必不可少的輔助工具，也是合理組織生產不可缺少的生產設備。從整機的強度、剛度、穩定性以及安全性上，橋架主梁部分又是起重機最主要的關鍵部分。

在國際國內使用的起重機主梁多以實腹式箱型結構和桁架式結構為主。實腹式箱型結構設計簡單、制造工藝好、組裝方便、通用性強、利于自動焊、抗扭剛度好，但其自重大，水平剛度較差，箱形內部施焊條件差，迎風面積大；桁架式結構迎風面積小，自重較輕，但工藝復雜，費工時，難以保證各構件按規定的形心要求組裝，焊接變形大。兩者的優缺點往往不能共同取舍，造成了起重機很多不安全因素。

發明內容

本發明的目的：

針對上述背景技術起重機主梁結構的優缺點，對現有噸位箱型梁及桁架梁主要部件進行動態仿真分析和結構優化設計，研制一種門式起重機主梁新型結構，以提高起重機的使用性能并減少不安全因素。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：

設計主梁由兩個橫截面為三角形結構的梁構成，其中每個橫截面為三角形結構的梁包括軌道、H型鋼、斜腹板、加強角鋼、內隔板、熱軋普通槽鋼。在橫截面為三角形結構梁的構造中，軌道鋪設H型鋼之上，H型鋼下部與傾斜一定角度的斜腹板焊接，兩斜腹板內側面焊接加強角鋼，兩斜腹板內橫截面上每隔一定距離焊接內隔板。下水平面由熱軋普通槽鋼相互焊接，構成了下水平面三角形弦桿體系。兩斜腹板下邊緣與水平面三角形弦桿體系的熱軋普通槽鋼焊接構成橫截面為三角形結構的梁，兩個相同的橫截面為三角形結構的梁共同構成了門式起重機主梁。

本發明的優點：

橫截面為三角形結構的門式起重機主梁優點明顯：剛度好，強度高，自重輕，整機總功率小，節能，造價低，整機抗風穩定性高，安全。

附圖說明

圖1是門式起重機主梁的主視圖；

圖2是主視圖A-A截面右側截面投影視圖；

圖3是主視圖N-N截面下側截面投影視圖；

圖中，1為軌道、2為H型鋼、3為加強角鋼、4為斜腹板、5為內隔板、6為熱軋普通槽鋼、7為熱軋普通槽鋼、8為熱軋普通槽鋼、9為鋼軌壓板、10為連接鋼板。

具體實施方式

門式起重機主梁由橫截面為三角形結構的兩個相同梁共同構成，參見圖1、圖2，橫截面為三角形結構梁的兩斜腹板4內側面按照設計距離縱向焊接加強角鋼3，兩斜腹板4傾斜一定的角度形成三角形內腔，在內腔的橫截面上放置內隔板5，使內隔板5的兩腰邊與兩斜腹板4內側面接觸并牢固焊接。兩斜腹板4上頂角與H型鋼2下底面焊接，H型鋼2上平面按要求焊接鋼軌壓板9，軌道1鋪設H型鋼2上平面并用鋼軌壓板9壓牢軌道1。

參見圖2、圖3，橫截面為三角形的下水平面為三角形弦桿體系結構，兩開口槽相對的熱軋普通槽鋼6與中間放置的連接鋼板10組對并焊接為橫截面為矩形結構的桿件，焊接而成的兩矩形結構桿件的上平面分別與兩斜腹板4下邊緣水平焊接，兩矩形結構桿件中間由豎直桿熱軋普通槽鋼7和斜桿熱軋普通槽鋼8共同構成三角形弦桿體系結構，形成了由兩個橫截面為三角形結構的梁共同構成的門式起重機主梁。