[發明專利]低壓縮永久變形的PVC粒料組合物及其制備方法和用途

在審

• 申請號: 201510099100.9
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN104774400A
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 胡益男
• 申請（專利權）人: 寧波泰甬汽車零部件有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L9/02;C08K13/02;C08K5/12;C08K5/1515;C08K5/101;C08K3/04;B29C47/92
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 張向飛

提供一種低壓縮永久變形的PVC粒料組合物及其制備方法和用途，該組合物包含PVC樹脂、彈性改性劑全交聯型粉末丁腈橡膠P35、增塑劑鄰苯二甲酸二異壬酯與環氧大豆油、Ca/Zn復合熱穩定劑、膠化助劑丙烯酸酯類共聚物、外潤滑劑聚乙烯蠟、內潤滑劑硬脂酸丁酯，還配以抗菌劑和耐候劑；大大提升了其制成品的耐久性和使用壽命，尤其適用于制作有高彈性回復要求的汽車車窗密封條或建筑物門窗密封條。

技術領域

本發明涉及一種PVC粒料組合物(或稱其為PVC彈性體材料)，尤其是一種低壓縮永久變形的PVC粒料組合物；還及涉及其制備方法和具體用途；屬于高分子化合物的組合物技術領域。

背景技術

PVC是聚氯乙烯改性料的英文縮寫，PVC價格便宜，原料豐富，加工簡便，在汽車，建筑，家電，線纜等行業有廣泛的應用。是目前世界上產量最大的塑料產品之一。PVC彈性材料主要是通過一些配方組合和生產工藝技術，達到降低PVC改性材料的壓縮永久變形的目的，進而提高用PVC彈性料制成品形變回復功能。

普通PVC彈性體材料的彈性較差，其制成品在高溫的使用條件下(70℃-80℃)，其彈性的回復性能尤其差。長久的使用后，往往會產生永久性的變形，不能完全回復到原來的狀態。這樣其制成品的某些功能就受到影響，如由其制成的汽車密封條的密封性就會變差，在高端汽車上的應用會受到限制。衡量PVC彈性好壞的技術指標是其制成品的壓縮永久變形指標，普通PVC彈性體材料其制成品的壓縮永久變形在65％～75％之間，也就是說在規定的試驗條件下，只能彈性回復25％～35％。與高彈性EPDM橡膠制成品的壓縮永久變形30％～40％比較(60％～70％可以回復)，PVC是比較差的彈性材料。

PVC彈性體材料是制造汽車車窗密封條的主要原材料之一，有些汽車主機廠對車窗密封條的密封性要求很高，通常以壓縮永久變形的指標來衡量，按照國際標準ISO 815/A來檢測。為了保證汽車密封條的密封功能，在經過夏季的高溫條件后，要求PVC彈性材料的能夠盡可能的回復到原始狀態，即壓縮永久變形盡可能的小。目前汽車主機廠的要求是PVC彈性材料壓縮永久變形(70℃/22小時條件下)≤50％，這樣能夠保證密封條使用過程的恢復力，車窗密封條的LIP(凸起唇片)能夠緊貼在玻璃上。市場上普通的PVC彈性體材料不能滿足特殊汽車主機廠的要求，其壓縮永久變形65％-75％(70℃/22小時條件下)，在使用過程中，LIP與玻璃的貼合力會不足，喪失密封功能。雖然有些進口PVC能夠達到要求，但是價格高，采購周期長。

此外，目前市場上普通的PVC彈性體材料的抗菌防霉性能及耐候性能較差，其制成品在潮濕的環境下容易長菌發霉，長期光照容易老化等。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對上述技術現狀，提供一種低壓縮永久變形的PVC粒 料組合物，同時提供具備良好耐候性與抗菌防霉性能的低壓縮永久變形的PVC粒料組合物；并進一步提供其制備方法和具體用途。本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種低壓縮永久變形的PVC粒料組合物，其特征在于，所述組合物包含如下組分，且以每100重量份PVC為基準與其它組分的重量份配比為：

所述PVC樹脂為聚合度1800-2200的PVC樹脂，所述彈性改性劑為全交聯型粉末丁腈橡膠P35，所述增塑劑一為鄰苯二甲酸二異壬酯(DINP)，增塑劑二為環氧大豆油(ESO)，所述熱穩定劑為Ca/Zn復合熱穩定劑，所述膠化助劑為丙烯酸酯類共聚物，所述外潤滑劑為聚乙烯蠟，所述內潤滑劑為硬脂酸丁酯。

以下各項組合物配比方案分別為以上方案的進一步方案；進而提供一種具有耐久抗菌防霉性能和/或耐候性的低壓縮永久變形的PVC粒料組合物。