[發明專利]鉚螺母單元及其安裝方法

有效

• 申請號: 201510097911.5
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN105090215B
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 黃碩煥;李文庸
• 申請（專利權）人: (株)星宇HITECH
• 主分類號: F16B37/06
• 分類號: F16B37/06;B23P19/06
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司11262
• 代理人: 湯慧華,鄭霞

相關申請的交叉引用

本申請要求2014年5月7日在韓國知識產權局提交的第10-2014-0054345號韓國專利申請和2014年9月25日提交的第10-2014-0128439號韓國專利申請的優先權和權益，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及一種鉚螺母單元(rivet nut unit)及其安裝方法。更具體地，本發明涉及一種減少了任務過程并且通過連結一個或更多個板并且同時執行螺母的作用來改進板的緊固力的鉚螺母單元及其安裝方法。

背景技術

一般而言，由不同材料制成的車身板件通過利用焊接螺母和螺栓機械組裝。

這種機械組裝需要焊接過程，所述焊接過程通過利用凸焊機將焊接螺母定位在板件的孔處并且焊接該焊接螺母。

而且，通過凸焊機焊接的焊接螺母需要由鋼材料制成的板件，這是因為供應電。

同時，車身板件根據車輛的減重趨勢而利用非鐵金屬材料例如鋁材料。因此，由不同材料例如鋁和鋼制成的板件不可通過焊接螺母和凸焊機來組裝。

因此，使用連接鉚釘或螺絲擰緊的方法以避免焊接螺母的缺陷，然而，應形成多個鉚釘連接部分或螺絲擰緊部分以保持緊固力。

相關技術的描述用于理解本發明的背景并且可以包括除本領域普通技術人員已經已知的常規技術之外的內容。

本背景部分中所公開的上述信息僅用于增強本發明的背景的理解并且因此其可以包含不形成本國本領域普通技術人員已經已知的現有技術的信息。

發明內容

本發明致力于提供一種鉚螺母單元及其安裝方法，其具有減少任務過程并且通過連結一個或更多個板并且同時執行螺母的作用來改進板的緊固力的優勢。

本發明的示例性實施方式提供一種鉚螺母單元，其通過被鉚接至板并且利用螺栓緊固來連結至少一個板，該鉚螺母單元可以包括：頭部部分，所述頭部部分在對應于板中的加工孔的位置處被支撐在板的上表面上，并且在頭部部分的中部中形成有對應于孔的穿透孔；和插入部分，所述插入部分從頭部部分的一側延伸，插入所述孔內，并且形成有至少一個槽，和在鉚接板時彎曲至板的下表面以用于將頭部部分聯接至板的凸出端部。

插入部分可以以對應于穿透孔的空心圓柱形形狀形成。

槽可以被形成為從插入部分的一端到連接至頭部部分的另一端是長的，一個槽沿著插入部分的圓周遠離另一個槽安置，并且這兩個槽可以在其間形成預定角。

頭部部分可以一體地形成有至少一個支撐部分，該至少一個支撐部分從所述頭部部分的對應于板的上表面的一側凸出。

支撐部分可以包括：多個第一支撐凸出部，所述多個第一支撐凸出部朝向頭部部分的外周表面徑向地形成在插入部分的外周表面處；和多個第二支撐凸出部，所述多個第二支撐凸出部沿著頭部部分的周向方向安置在第一支撐凸出部之間并且被形成為從頭部部分的外周表面朝向插入部分的外周表面是圓拱形的。

支撐部分還可以包括第三支撐凸出部，所述第三支撐凸出部通過以三角形形狀形成并且從頭部部分的一側朝向支撐部分的外周表面向下傾斜來對應于第二支撐凸出部中的每一個使頭部部分的一側與插入部分的外周表面連接。

支撐部分還可以包括第三支撐凸出部，所述第三支撐凸出部通過以圓環形狀形成并且在第二支撐凸出部中的每一個和插入部分之間從頭部部分的一側凸出而分別地使第一支撐凸出部彼此連接。

支撐部分還可以包括：第三支撐凸出部，所述第三支撐凸出部通過以圓環形狀形成并且在第二支撐凸出部中的每一個和插入部分之間從頭部部分的一側凸出而分別地使第一支撐凸出部彼此連接；和第四支撐凸出部，所述第四支撐凸出部通過以三角形形狀形成并且從頭部部分的一側朝向支撐部分的外周表面向下傾斜來對應于第二支撐凸出部中的每一個使頭部部分的一側與支撐部分的外周表面連接。

支撐部分可以包括：多個第一支撐凸出部，所述多個第一支撐凸出部形成為在螺旋方向上從插入部分的外周表面朝向頭部部分的外周表面是傾斜的并且連接至頭部部分的外周表面；和多個第二支撐凸出部，所述多個第二支撐凸出部形成為沿著頭部部分的周向方向從頭部部分的外周表面朝向插入部分的外周表面是圓拱形的并且具有連接至頭部部分的外周表面的一端和連接至第一支撐凸出部中的每一個的另一端。