[發明專利]太陽能飛行器動力系統

在審

• 申請號: 201510097721.3
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN104648669A
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發明（設計）人: 韓晉陽;于騰;陳保申;薛富利;沈雷;賀應平;祝遠程;龔松潔
• 申請（專利權）人: 襄陽宏偉航空器有限責任公司
• 主分類號: B64C31/028
• 分類號: B64C31/028;B64D27/24
• 代理公司: 北京金言誠信知識產權代理有限公司 11229
• 代理人: 劉世昌

技術領域

本發明屬于飛行器動力系統領域，特別涉及一種太陽能飛行器動力系統。

背景技術

飛行器是由人類制造、能飛離地面、在空間飛行并由人來控制的在大氣層內或大氣層外空間(太空)飛行的器械飛行物。飛行器可以分為5類：航空器、航天器、火箭、導彈和制導武器。在大氣層內飛行的飛行器稱為航空器，如熱氣球、滑翔機、飛艇、飛機、直升機等。它們靠空氣的靜浮力或空氣相對運動產生的空氣動力升空飛行。按有沒有搭載人員劃分，又可以分為有人飛行器和無人飛行器。現有的飛行器多是采用化石燃料作為能源。使用化石燃料作為能源有以下幾種缺點：首先，化石燃料是不可再生能源；其次，化石燃料燃燒后會造成環境污染；第三，飛行器整體重量會隨著化石燃料的燃燒變輕，飛行器的質心也會變化，這會影響飛行器飛行的穩定性，給飛行器的設計、控制帶來困難，增加了相應的研發成本；第四，飛行器的續航能力會受到化石燃料的限制，燃料帶少了，續航能力較短，燃料帶多了，又會增加飛行器的總重量。

因此，為了解決上述現有技術的諸多不足和缺陷，有必要研究一種太陽能飛行器動力系統。

發明內容

考慮到至少一個上述問題而完成了本發明，并且本發明的一個目的在于提供一種太陽能飛行器動力系統，該太陽能飛行器動力系統可以替代部分飛行器原有的化石燃料動力系統。克服了化石燃料不可再生、污染環境的缺點，同時，整個飛行過程中飛行器不會因為燃料的燃燒而導致質量變輕，這有助于增強飛行器飛行的穩定性，降低了設計的難度。而且，飛行器的續航能力將大大增加，不再受限于攜帶燃料的多少。這有助于飛行器在監測、航拍、通訊等領域的應用。其中，該太陽能飛行器動力系統，其特征在于包括：

光伏翼傘，其由光伏傘布制成，光伏傘布包括透光防護層、光伏中間層和不透氣承力底層；

傘繩，其包括承力層、導線層和保護層,該傘繩一端連接在光伏翼傘上，另一端連接到飛行器上，其中該保護層套設在導線層外，并設置在承力層一側上；

控制裝置，其與所述光伏翼傘、下述動力執行裝置和蓄電池連接；

蓄電池，其與光伏翼傘和下述動力執行裝置連接；

動力執行裝置，其包括電動機、減速器和螺旋槳。

根據本發明另一方面，所述蓄電池通過所述導線層與光伏翼傘連接。

根據本發明另一方面，所述光伏中間層由柔性太陽能電池組成。

根據本發明另一方面，所述控制裝置用于控制電動機的轉速和光伏翼傘的工作狀態。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

光伏翼傘表面積較大，能將較多光能轉化為電能，同時翼傘能提供飛行所需升力；系統所有動力來源于太陽能，太陽能屬于清潔可再生能源，系統在使用過程中不會對環境造成污染；能大大增加飛行器的續航時間。

附圖說明

圖1為根據本發明優選實施例的太陽能飛行器動力系統的結構示意圖。

圖2為根據本發明另一優選實施例的太陽能飛行器動力系統的結構示意圖。

圖3為根據本發明又一優選實施例的太陽能飛行器動力系統的結構示意圖。

圖4為根據本發明又一優選實施例的太陽能飛行器動力系統的結構示意圖。

圖5為根據本發明又一優選實施例的太陽能飛行器動力系統的結構示意圖。

圖6為根據本發明優選實施例的太陽能飛行器動力系統的光伏傘布截面示意圖。

圖7為根據本發明優選實施例的太陽能飛行器動力系統的傘繩截面示意圖。

圖8為根據本發明優選實施例的太陽能飛行器動力系統的動力執行裝置結構示意圖。

圖9為根據本發明優選實施例的太陽能飛行器動力系統的控制系統控制示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，通過優選實施例來描述本發明的最佳實施方式，這里的具體實施方式在于詳細地說明本發明，而不應理解為對本發明的限制，在不脫離本發明的精神和實質范圍的情況下，可以做出各種變形和修改，這些都應包含在本發明的保護范圍之內。

實施例1

參見圖1－9,本發明提供了一種太陽能飛行器動力系統。例如，該太陽能飛行器動力系統可包括：光伏翼傘1，其由光伏傘布6制成，光伏傘布6包括透光防護層7、光伏中間層8和不透氣承力底層9；

傘繩2，其包括承力層10、導線層11和保護層12,該傘繩2一端連接在光伏翼傘1上，另一端連接到飛行器上，其中該保護層套設在導線層外，并設置在承力層一側上；

控制裝置3，其與所述光伏翼傘1、下述動力執行裝置5和蓄電池4連接；