[發明專利]一種汽車牌照框架結構及汽車

在審

• 申請號: 201510097426.8
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN104709194A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 周昌祁;王鋰君;趙海英;宮百艷
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60R13/10
• 分類號: B60R13/10;B60R21/34
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車牌照框架結構及汽車。

背景技術

傳統的汽車牌照框架結構都是通過兩個或四個螺栓固定在汽車前保險杠上的，而由于螺栓突出汽車牌照框架結構帶來了很大的負面效應，特別是加固型螺栓，更是高出牌照框架結構一大截。因此當汽車撞擊人，特別是撞擊點剛好在螺栓安裝點處時，會導致受力點集中，加大對腿部乃至人體的傷害。

發明內容

本發明實施例的目的在于提供一種汽車牌照框架結構及汽車，能降低車禍發生時對行人的傷害。

為了達到上述目的，本發明的實施例提供了一種汽車牌照框架結構，該汽車牌照框架結構包括：

第一塑料層和第二塑料層，且第一塑料層的硬度大于第二塑料層的硬度，第一塑料層的下表面靠近汽車前保險杠，第一塑料層的上表面與第二塑料層的下表面疊加連接；

第一塑料層的與汽車前保險杠的連接表面上具有多個卡接結構；其中，汽車牌照框架結構通過多個卡接結構固定在汽車前保險杠上。

可選地，卡接結構的數量為4個。

可選地，卡接結構包括相互卡接的第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣設置在第一塑料層的與汽車前保險杠的連接表面上。

可選地，第一卡扣的橫截面呈橫T形。

可選地，第二卡扣包括依次連接呈“幾”字形的第一連接部、第二連接部以及第三連接部，且第一連接部與第二連接部的中部分別向內延伸形成第一擋臂和第二擋臂，第一卡扣通過第一擋臂和第二擋臂與第二卡扣卡接。

可選地，第二卡扣為金屬卡扣。

可選地，第一塑料層、第二塑料層以及第一卡扣為一體注塑結構。

可選地，第一塑料層的材質為硬質塑料。

可選地，第二塑料層為聚氨酯發泡層。

本發明的實施例還提供了一種汽車，包括上述的汽車牌照框架結構。

本發明的上述方案至少包括以下有益效果：

在本發明的實施例中，汽車牌照框架結構采用塑料材質制成，且汽車牌照框架結構自帶用于安裝在汽車前保險杠上的卡接結構，這樣便能降低車禍發生時對行人的傷害，同時還能降低整車的重量、提高燃油的經濟性。

附圖說明

圖1為本發明實施例中汽車牌照框架結構的左視圖；

圖2為本發明實施例中汽車牌照框架結構的正視圖；

圖3為本發明實施例中汽車牌照框架結構的俯視圖；

圖4為本發明實施例中汽車牌照框架結構的第二卡扣的示意圖；

圖5為本發明實施例中第一塑料層與第二塑料層的示意圖。

附圖標記說明：

1、第一塑料層；2、第二塑料層；3、卡接結構；4、第一卡扣；5、第二卡扣；6、第一擋臂；7、第二擋臂。

具體實施方式

為使本發明要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本發明針對現有技術中用螺栓安裝汽車牌照框架結構容易對行人造成傷害的問題，提供了一種汽車牌照框架結構及汽車，能降低車禍發生時對行人的傷害。

如圖1、與2、圖3以及圖5所示，本發明的實施例提供了一種汽車牌照框架結構，該汽車牌照框架結構包括：第一塑料層1和第二塑料層2，且第一塑料層1的硬度大于第二塑料層2的硬度，第一塑料層1的下表面靠近汽車前保險杠，第一塑料層1的上表面與第二塑料層2的下表面疊加連接；第一塑料層1的與汽車前保險杠的連接表面上具有多個卡接結構3；其中，汽車牌照框架結構通過多個卡接結構3固定在汽車前保險杠上。

在本發明的具體實施例中，第一塑料層1的下表面為與汽車前保險杠連接的表面，而其上表面為與下表面相對的表面。同理，第二塑料層2的下表面為與第一塑料層1的上表面疊加連接的表面。

可選地，在本發明的上述實施例中第一塑料層1的材質為硬質塑料，第二塑料層2為聚氨酯發泡層。第一塑料層1主要是起支撐作用，支撐汽車牌照框架結構不會輕易折損。而第二塑料層2主要是在汽車撞擊人時起緩沖作用，減小汽車對人體的撞擊加速度。可以理解的是，在本發明的實施例中，并不限定第一塑料層1和第二塑料層2的具體材質。

在本發明的具體實施例中，汽車牌照框架結構采用塑料材質制成，這樣便可以降低汽車行駛過程中發生車禍時對人體的損害，同時還降低了汽車牌照框架結構的重量，從而降低了整車的重量，提高了整車燃油經濟性。

可選地，如圖1所示，在本發明的上述實施例中，卡接結構3的數量為4個。可以理解的是，在本發明的實施例中并不限定卡接結構3的具體數量。