[發明專利]一種球閥閥芯及其加工方法

有效

• 申請號: 201510097387.1
• 申請日: 2015-03-05
• 公開（公告）號: CN104653812B
• 公開（公告）日: 2017-01-11
• 發明（設計）人: 許晨寒
• 申請（專利權）人: 許晨寒
• 主分類號: F16K5/08
• 分類號: F16K5/08;F16K5/06;B23P23/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

???本發明涉及一種球閥閥芯及其制造方法。

背景技術

球閥的結構一般包括閥體、設置于閥體內的球狀內直管、內端與內直管相連接的閥桿以及與閥桿上伸出閥體的外端相連接的手柄，內直管與閥體之間設置有密封圈。球閥的球狀閥芯整體上呈對稱的球狀結構，沿進水口和出水口的設置方向具有一貫穿的圓柱狀通孔，閥芯的外側面設有一用于與閥桿相連接的連接孔或者連接槽。該球閥閥芯的制造成本約占整個球閥制造成本的三分之一，具有較大的開發價值。所以，人們設計了一種球閥內直管并申報了中國專利，其申請號為：200610052915.2；其公開號為：CN1908481A]，該球閥具有一個貫通氣中心的通孔，其表面開有一個用于與閥桿相配的凹槽，球閥內直管由呈球殼狀的外球殼和呈圓筒狀的內直管組成，外球殼與內直管之間形成一個空心體，且兩者通過焊接固連。內直管的兩端伸出外球殼且內直管兩端的外側壁與外球殼的外側面之間形成一延續的曲面。該球閥相對于傳統的翻砂鑄造制作的球閥內直管具有防水性和密封性好的優點。但是，因外球殼的端部與內直管的側壁之間通過環縫加絲焊接，內直管需加厚加長以防焊接時擊穿工件，焊好后再車削內孔及兩端面，浪費了材料且加工工時較長，同時，焊點正好在密封面處，加工完成后發現虛焊、氣孔、填料不足形成凹陷等缺陷后無法補救，次品率高。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種密封性好，制作方法簡便，使用壽命長的球閥閥芯及其相配套的球閥閥芯加工方法。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種球閥閥芯，包括圓柱形的內直管和球體狀的空心閥殼，所述閥殼的殼體表面上開設有閥桿孔，閥殼上有上、下對稱布置的通孔，閥殼在通孔上、下兩端口的內壁處各設有環形鉤槽，內直管的兩端與閥殼的接觸面為斜尖部,內直管兩端通過斜尖形部內嵌在環形鉤槽內并直接與閥殼緊密連接。所述的環形鉤槽外壁和內直管內壁共面并形成閥芯通孔。所述的斜尖部包括靠近內直管內壁的第一斜邊與靠近內直管外壁的第二斜邊，且第二斜邊的長度大于第一斜邊的長度。

同時為了方便其加工，本發明又公開了一種加工簡單、效率高的一種球閥加工方法，其步驟如下：

a、取材：分別截取閥殼的鋼管一和內直管的鋼管二；

b、預處理：把鋼管一通過壓型模具壓制成球體且使球體一端的孔徑大于另一端的孔徑且大于內直管的外徑，把鋼管二加工成兩端呈斜尖形的內直管；

c、組裝：把球體放入組裝模具中，且保證孔徑大的一端朝上，并把內直管豎直從孔徑大的一端放入球體中通過彈簧架定位；

d、成型：通過組裝模具使球體壓制成規定尺寸的毛坯閥體；

e、對球體的上、下開口處按規定尺寸進行車平，且在靠近內壁

??處預留有二次加工層；

f、整型：放入整形模具中，下壓分別對球體的上、下端口進行整形，并使球體上的二次加工層下彎擠壓形成環形的鉤槽，使內直管通過鉤槽與球體緊密結合；

g、對上述毛坯球體的表面及上、下車端口進行車削，拋光、清潔。

本發明的有益效果是：

（1）、其鉤槽式的連接方式，使內直管和閥殼進行沖壓成型固定，避免在閥芯外表焊接加工完成后產生的虛焊、氣孔、填料不足形成凹陷等缺陷進而提高其整體的密封效果；

（2）、直內管的斜尖部和閥殼上的環形鉤槽設計，可以提高內直管和閥殼連接穩定性，提高其使用壽命及強度；

（3）、其加工方法簡單、方便且不需要電焊可以達到能耗少、人工成本低，報廢率低的優點。

附圖說明

圖1為本發明一種球閥的剖視圖。

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

圖3為本發明一種球閥中內直管和閥殼的配合示意圖。

圖4為本發明組裝中沖壓前的示意圖。

圖5為本發明組裝中沖壓中的示意圖。

圖6為本發明組裝沖壓成型后的示意圖。

圖7為本發明組裝模具的結構示意圖。

圖中附圖標記：100-閥殼，101-環形鉤槽，103-環形鉤的外壁，200-內直管，201-斜尖部，202-二次加工層，204-內直管內壁，205-內直管外壁，300-整形模具，700-彈簧架，800-組裝模具。

具體實施方式

對本發明實施例做進一步說明。