[發(fā)明專利]高分子聚合樹(shù)脂噴砂介質(zhì)及其制備方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201510097039.4
• 申請(qǐng)日: 2015-03-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104693680A
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳雁骉;王大鈞;王君起
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫榮恩數(shù)控科技有限公司
• 主分類號(hào): C08L61/28
• 分類號(hào): C08L61/28;C08L61/24;C08L33/12;C08L1/02;C08K3/34;B29C43/58
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 邵驊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及表面除漆技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于飛機(jī)復(fù)合材料制件表面有機(jī)涂層清除的噴砂介質(zhì)制備方法。

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)飛機(jī)的復(fù)合材料制件的表面除漆技術(shù)尚處于空白，研發(fā)、尋找成熟先進(jìn)的復(fù)合材料制件除漆技術(shù)是飛機(jī)維修部門現(xiàn)階段迫切需要解決的一項(xiàng)技術(shù)難題。

傳統(tǒng)的使用化學(xué)方法對(duì)于飛機(jī)金屬部件的除漆工藝，被禁止使用到復(fù)合材料制件的除漆作業(yè)，因?yàn)榛瘜W(xué)脫漆劑停留在漆層表面，與環(huán)氧漆層發(fā)生反應(yīng)的同時(shí)，會(huì)滲入復(fù)合材料內(nèi)部，與復(fù)合材料的表面及內(nèi)部的環(huán)氧成分材質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成復(fù)合材料層間脫粘、分層的現(xiàn)象，對(duì)復(fù)合材料形成直接的破壞。

手工砂紙打磨和圓盤(pán)砂紙打磨機(jī)打磨也是一種常見(jiàn)的除漆方法，這種機(jī)械的打磨工藝需要直接與工件接觸，并貼合緊密，使用的砂紙都帶有硬度很高的白剛玉成分，對(duì)于硬度比較大的鋼材或者只要求平整度的木材等材料，這種除漆方法是適用的，但是飛機(jī)復(fù)合材料制件都是由碳纖維或者玻璃纖維等材料構(gòu)成的，其具有剛性強(qiáng)、質(zhì)量輕的特點(diǎn)，但是表面硬度并不高，并且制件形狀不規(guī)則，使用人工機(jī)械打磨的方法，過(guò)程不可控，在摩擦力和垂直壓力的作用下，極易將纖細(xì)的碳纖維和玻璃纖維絲打斷，對(duì)復(fù)合材料造成損傷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是提供一種高分子聚合樹(shù)脂噴砂介質(zhì)，從而有效、快速、穩(wěn)定、環(huán)保、低成本的對(duì)復(fù)合材料表面的環(huán)氧底漆和聚氨酯面漆涂層進(jìn)行清理，避免復(fù)合材料除漆過(guò)程中的損傷風(fēng)險(xiǎn)。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種高分子聚合樹(shù)脂噴砂介質(zhì)，其特征在于：該噴砂介質(zhì)為包括熱固性高分子聚合樹(shù)脂、丙烯酸類樹(shù)酯、硅酸鹽礦物質(zhì)和纖維素的混合物破碎顆粒；所述噴砂介質(zhì)莫氏硬度為3-4.5，粒徑為30-60目。

其進(jìn)一步特征在于：所述熱固性高分子聚合樹(shù)脂為三聚氰胺甲醛樹(shù)脂和脲醛樹(shù)脂；所述丙烯酸類樹(shù)酯為交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯；所述硅酸鹽礦物質(zhì)為蒙脫石粘土；所述纖維素為阿爾法纖維素。

上述高分子聚合樹(shù)脂噴砂介質(zhì)制備方法，其特征在于，包括下述步驟：

（1）合成混合物的制備：

將500目至800目的三聚氰胺甲醛樹(shù)脂粉末與阿爾法纖維素材料，按照重量比65：35至50：50的比例進(jìn)行混合，充分?jǐn)嚢韬螅瑢⑷矍璋芳兹?shù)脂粉末與阿爾法纖維素材料的混合物壓制成板，粉碎成30目至40目大小的合成混合物顆粒；

（2）納米混合物的制備：

將500目至800目的脲醛樹(shù)脂粉末與納米級(jí)的蒙脫石粘土，按照重量比100：1的比例進(jìn)行混合，充分?jǐn)嚢韬螅瑢㈦迦?shù)脂粉末與納米級(jí)的蒙脫石粘土的混合物壓制成板，粉碎成40目至60目大小的納米混合物顆粒；

（3）交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯的制備：

將顆粒狀的交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯，粉碎成30目至40目大小的顆粒；

（4）噴砂介質(zhì)的制成：

將步驟（1）（2）（3）中制備的合成混合物、納米混合物和交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯顆粒，按照重量比1：1：1的比例，進(jìn)行混合，最終制成噴砂介質(zhì)。

其進(jìn)一步特征在于：所述步驟（1）（2）（3）中合成混合物、納米混合物和交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯的粉碎過(guò)程采用盤(pán)式粉碎機(jī)。

所述步驟（1）（2）中合成混合物、納米混合物板材的制備采用壓板機(jī).

優(yōu)選的：所述步驟（1）中合成混合物壓制成板的溫度為120至180攝氏度，壓力為2.5至4.5MPa。

所述步驟（2）中納米混合物壓制成板的溫度為120至180攝氏度，壓力為2.5至4.5MPa。

本發(fā)明的噴砂介質(zhì)對(duì)于精密性、安全性要求非常高的飛機(jī)敏感性輕薄復(fù)合材料制件，能夠快速有效的清除其表面的航空涂層，對(duì)復(fù)合材料本身不產(chǎn)生任何的損傷。本發(fā)明噴砂介質(zhì)的各混合物的硬度都小于飛機(jī)復(fù)合材料制件的表面硬度，同時(shí)又大于飛機(jī)有機(jī)涂層的硬度；特別添加的交聯(lián)聚甲基丙烯酸甲酯，目的就是降低介質(zhì)的整體比重，從而減少?zèng)_擊到復(fù)合材料表面的介質(zhì)重量，噴砂介質(zhì)在空氣動(dòng)能的帶動(dòng)下，利用機(jī)械動(dòng)能對(duì)漆層進(jìn)行高密度的磨削，在很短的時(shí)間內(nèi)，既破壞了漆層，又不會(huì)對(duì)復(fù)合材料產(chǎn)生損傷。

本發(fā)明的噴砂介質(zhì)，將顯著提高除漆效率。相對(duì)于化學(xué)脫漆劑方法和打磨方法，利用帶有銳角的高分子聚合樹(shù)脂介質(zhì)進(jìn)行噴砂除漆，至少將作業(yè)時(shí)間縮短一半以上，除漆速率可達(dá)到0.2平方米/分鐘。

具體實(shí)施方式