[發明專利]一種發動機電控系統的信號檢測裝置

有效

• 申請號: 201510096883.5
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN104656639B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 張飛;蔣翠翠
• 申請（專利權）人: 廣東交通職業技術學院
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 王德祥

1.一種發動機電控系統的信號檢測裝置，包括面板、控制面板、顯示屏、電源端、信號端、檢測端、功能說明卡槽；

還包括發動機電控系統各檢測電子元件單獨抽取放置的電子元件放置槽，所述電子元件放置槽用于對電子元件進行獨立的現場檢測、教學和考核；

所述電子元件放置槽、控制面板、顯示屏、電源端、信號端、檢測端以及功能說明卡槽位于面板上，

所述電源端、信號端以及顯示屏均與控制面板電性連接；所述電子元件放置槽的一端與控制面板電性連接，電子元件放置槽的另一端與檢測端電性連接；所述顯示屏用于顯示電子元件檢測的數據和波形；

其中電源端的設置，保證獨立的信號檢測裝置單獨通電工作；

電源端通過電源線連接交流電，顯示屏亮起，通過控制面板控制顯示屏上的“波形顯示”，選擇直接激勵檢測電子元件或通過控制面板激勵，一旦激勵開始，檢測電子元件受激勵的信號會傳輸到顯示屏，顯示出波形，實現可視化；同時檢測電子元件受激勵的信號傳輸到檢測端，通過外接設備讀取相同的波形；同時檢測電子元件受激勵的信號會傳輸到信號檢測裝置上的信號端口；

發動機電控系統的信號檢測裝置還包括外置電源以及ECU，所述電源端與外置電源可拆卸電性連接，信號端、檢測端均與ECU可拆卸電性連接，用于接收來自ECU的信號，進行自動激勵輸入或通過控制面板或激勵電子元件實物進行手動激勵輸入。

2.如權利要求1所述的一種發動機電控系統的信號檢測裝置，其特征在于：還設有電路保護裝置，該電路保護裝置的一端與電源端連接，其另一端與控制面板連接，用于實現過壓保護。

3.如權利要求1所述的一種發動機電控系統的信號檢測裝置，其特征在于：所述功能說明卡槽上設有透明槽蓋，該透明槽蓋的一端與卡槽的一端鉸鏈連接，透明槽蓋的另一端與卡槽的另一端卡合固定連接，所述功能說明卡槽用于放置功能說明卡，便于使學生掌握其工作原理；當更換檢測電子元件時，該功能卡槽的結構便于功能說明卡的更換。

4.如權利要求1所述的一種發動機電控系統的信號檢測裝置，其特征在于：具有多個發動機電控系統的信號檢測裝置同時與ECU連接，其中發動機電控系統的信號檢測裝置的電子元件放置槽內放置以下檢測電子元件：鑰匙開關模塊、爆震傳感器、車速傳感器、電子油門踏板模塊、機油壓力傳感器、水溫傳感器、節氣門開度傳感器、進氣溫度傳感器、空氣流量傳感器、噴油器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感、尾氣氧含量傳感器；每個信號檢測裝置，根據不同的車型，進行更換或增減；

每個發動機電控系統的信號檢測裝置獨立地進行測試和考核或通過接線將各個信號檢測裝置連接在一起，實現發動機電控系統的模擬檢測、教學和考核，所述信號檢測裝置將信號傳遞至ECU，由ECU控制噴油器、增壓電磁閥、故障指示、油泵、點火線圈工作。

5.如權利要求1所述的一種發動機電控系統的信號檢測裝置，其特征在于：信號檢測裝置通過通訊連接線連接過程，讓學生掌握電控系統的連接方式和工作過程；

通過對獨立的信號檢測裝置操作，進行電壓或波形讀取，故障設置排除，手動激勵輸入設置，考核學生對電子元件工作原理的理解、常見故障的判斷和排除方法的掌握；

各獨立的信號檢測裝置通過通訊連接線相互連接，實現發動機電控系統的整體控制工作，進行發動機電控系統電源系統、保護裝置、繼電器、點火開關、傳感器、ECU、執行器的工作原理和常見故障的判斷和排除方法的教學和考核。