[發明專利]變速器換檔機構總成

在審

• 申請號: 201510096110.7
• 申請日: 2015-03-04
• 公開（公告）號: CN104712756A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 宋磊;賈軍風;赫建勇;任明輝;吳仕賦;徐娜;鐘延濤
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H63/30
• 分類號: F16H63/30;F16H63/32;F16H57/031
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種變速器換檔機構總成，由變速器上蓋總成和四根叉軸總成組成；所述變速器上蓋總成包括變速器上蓋(19)，所述四根叉軸總成包括一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)和倒檔換檔叉軸(3)；其特征在于：

所述一二檔換檔叉軸(4)上固定有一二檔換檔導塊(11)和一二檔換檔撥叉(17)，所述一二檔換檔叉軸(4)上空套有五六檔換檔撥叉(7)；

所述三四檔換檔叉軸(5)上固定有三四檔換檔導塊(12)和三四檔換檔撥叉(18)；

所述五六檔換檔叉軸(6)上固定有五六檔換檔導塊(13)和換向導塊(20)；

所述倒檔換檔叉軸(3)上固定有倒檔換檔導塊(10)和倒檔換檔撥叉(16)；

所述一二檔換檔導塊(11)、三四檔換檔導塊(12)、五六檔換檔導塊(13)和倒檔換檔導塊(10)分布位置均勻，形成四個選檔位置。

2.根據權利要求1所述的一種變速器換檔機構總成，其特征在于：

所述的五六檔換檔撥叉(7)、三四檔換檔導塊(12)、五六檔換檔導塊(13)、倒檔換檔導塊(10)上部皆設有換向凹槽結構；四個換向凹槽結構排在一起，形成軌道槽，軌道槽供換檔撥頭(36)移動。

3.根據權利要求1所述的一種變速器換檔機構總成，其特征在于：

所述一二檔換檔撥叉(17)、三四檔換檔撥叉(18)、五六檔換檔撥叉(7)和倒檔換檔撥叉(16)的叉腳皆為圓弧形狀，且四個圓弧在徑向方向上同心；

所述一二檔換檔撥叉(17)、三四檔換檔撥叉(18)、五六檔換檔撥叉(7)、倒檔換檔撥叉(16)的叉腳分別插入一二檔換檔齒套(38)、三四檔換檔齒套(39)、五六檔換檔齒套(40)、倒檔換檔齒套(37)的凹槽內。

4.根據權利要求1所述的一種變速器換檔機構總成，其特征在于：

所述倒檔換檔叉軸(3)、一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)的垂直方向設置過渡軸(15)；

所述倒檔換檔叉軸(3)、一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)上皆設有換檔叉軸上直徑較小段(44)，換檔叉軸上直徑較小段(44)與直徑較大段采用錐面過渡；

所述過渡軸(15)上與倒檔換檔叉軸(3)、一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)上錐面對應部位設置四個過渡軸上直徑較小段(43)和相應過渡錐面；

空檔開關(14)通過螺紋聯接與變速器上蓋(19)固定，空檔開關(14)下端設置一鋼球，過渡軸(15)軸向運動擠壓鋼球向空檔開關(14)內部移動，觸發空檔開關(14)；

所述倒檔換檔叉軸(3)、一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)、過渡軸(15)和空檔開關(14)構成空檔觸發機構。

5.根據權利要求1所述的一種變速器換檔機構總成，其特征在于：

所述倒檔換檔叉軸(3)垂直方向設置過渡銷(2)；倒檔換檔叉軸(3)、過渡銷(2)和倒檔開關(1)構成倒檔觸發機構；倒檔換檔叉軸(3)上設有凹槽(53)，凹槽(53)與倒檔換檔叉軸(3)外廓采用斜面過渡；與倒檔換擋叉軸(3)斜面對應的過渡銷(2)一端設有錐面；

倒檔開關(1)通過螺紋連接與變速器上蓋(19)固定，倒檔開關(1)下端設置一鋼球，過渡銷(2)向上軸向運動時上端平面擠壓鋼球，觸發倒檔開關(1)。

6.根據權利要求1所述的一種變速器換檔機構總成，其特征在于：

所述速器上蓋(19)上正對四個叉軸孔的垂直方向設有四個通孔，分別安裝自鎖彈簧和自鎖鋼球；

自鎖彈簧包括自鎖彈簧A(21)、自鎖彈簧B(23)、自鎖彈簧C(24)和自鎖彈簧D(26)；

自鎖鋼球包括自鎖鋼球A(35)、自鎖鋼球B(22)、自鎖鋼球C(25)和自鎖鋼球D(27)；

倒檔換檔叉軸(3)、一二檔換檔叉軸(4)、三四檔換檔叉軸(5)、五六檔換檔叉軸(6)、自鎖鋼球A(35)、自鎖鋼球B(22)、自鎖鋼球C(25)、自鎖鋼球D(27)和自鎖彈簧A(21)、自鎖彈簧B(23)、自鎖彈簧C(24)、自鎖彈簧D(26)構成自鎖裝置。