[發明專利]缸頭體、單缸插銷系統及起重機

有效

• 申請號: 201510095381.0
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN104649158B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 東權;鄧永建;肖成林;朱鳳
• 申請（專利權）人: 徐州重型機械有限公司
• 主分類號: B66C23/693
• 分類號: B66C23/693;B66C23/62
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 顏鏑

技術領域

本發明涉及工程機械領域，尤其涉及一種缸頭體、單缸插銷系統及起重機。

背景技術

起重機作為一種用于起升重物并具有自行行走功能的設備，在工程機械領域中得到廣泛的應用，其中，單缸插銷系統是一種內置于起重機伸臂內，協助伸縮油缸實現起重機伸臂伸縮功能的一種裝置，主要由伸臂和油缸組成，其中缸頭、缸頭體、滑道導軌、導軌支架、臂銷、缸銷、燕尾槽、驅動油缸、檢測開關及其他輔助設施是吊臂實現伸縮的主要功能部件。

缸頭位于伸縮油缸缸筒或活塞桿的某一位置，用于控制伸縮油缸和伸臂之間、伸臂和伸臂之間實現聯接和分離的裝置，主要包括缸頭體、臂銷驅動裝置、缸銷驅動裝置、驅動油缸、位置檢測塊等；缸頭體與油缸直接連接，用于裝配臂銷驅動裝置、缸銷驅動裝置及其它部件的載體，是缸頭的主要組成部分。

滑道導軌是伸縮油缸的組成部分，裝配于伸縮油缸上，其作用是保持伸縮油缸在吊臂滑道中的位置，防止伸縮油缸在吊臂中旋轉或撓曲；導軌支架也是伸縮油缸的組成部分，用于裝配滑道導軌，通常沿軸向焊接于缸筒上，一個伸縮缸上有若干個導軌支架；缸銷是伸縮油缸上的銷子，其作用是將油缸和伸臂鎖在一起，現有產品中每個缸頭通常有2或4個缸銷；臂銷是伸臂上的銷子，其作用是將各節伸臂鎖在一起，現有的產品每個缸頭通常有1或2個臂銷；缸銷導軌安裝于缸頭內，其結構設置有滑道，缸銷沿滑道運動，實現缸銷的伸縮動作；臂銷導軌安裝于缸頭內，其結構設置有滑道，臂銷沿滑道運動，實現臂銷的解鎖動作；而驅動油缸是實現缸臂銷動作的執行元件。

現有單缸插銷式的缸頭體均為一體式，有鍛造式、有焊接式，其裝配油缸時都是從油缸的某一端穿插進去。通常的缸頭體裝配于活塞桿上，需要先穿插進活塞桿才能裝配，對于多缸頭油缸的裝配更為繁瑣，多缸頭油缸需要缸頭體裝配于缸筒上，伸縮油缸缸筒上焊接有與缸頭體端面法蘭連接的法蘭，且缸筒上裝配或焊接導軌支架，所以裝配缸頭體時必須先把缸頭體穿插進缸筒，缸頭體與法蘭連接然后裝配或焊接導軌支架，滑道導軌裝配在導軌支架上，完成油缸裝配。實際生產過程中缸頭可能供件不及時導致無法按順序安裝，還有當缸頭體維修時，拆卸不方便，如果滑道導軌與缸筒是裝配連接拆卸較方便，但依然耗費較多時間，通常導軌支架與缸筒是焊接的，因為這樣滑道導軌與油缸的連接更牢靠，這就導致缸頭體無法拆卸維修。

圖1為現有的單缸插銷式缸頭體安裝在伸縮油缸的結構示意圖，裝配在缸筒a1上的缸頭體a3從油缸的缸底側竄入，然后缸頭體a3的端面法蘭a4與焊接在缸筒上的法蘭螺栓a5連接，然后焊接或裝配導軌支架a6，裝配滑道導軌a2，該依次裝配的順序不可顛倒；裝配在缸桿a10上的缸頭體a9應當在活塞桿裝入缸筒a7前被缸桿a10竄插好，然后與缸筒a7連接，此裝配順序也不可顛倒，否則受端面法蘭a8和耳環a11的影響無法裝配。

因此，現有的缸頭體至少存在以下技術缺陷：

第一、裝配不靈活。伸縮油缸中由于受導軌支架、法蘭、耳環、閥座等的影響缸頭體只能在軸向缸底方向竄入安裝，即缸頭體只能沿軸向裝配在法蘭的某一側；

第二、生產效率低。受裝配順序的影響，不能先裝配其它部件最后裝配缸頭體，缸頭體的供貨不足會影響油缸其它部件的裝配；

第三、維修困難。缸筒上裝配的缸頭體的軸向兩側均焊接或裝配有部件，把缸頭體圍困了起來，變成了封閉式，無法拆卸或拆卸不便。缸桿上裝配的缸頭必須把活塞桿拔出后才能維修。

發明內容

為克服以上技術缺陷，本發明解決的技術問題是提供一種缸頭體，該缸頭體能夠不受裝配順序的限制，實現靈活安裝，易于拆卸和維修，具有較高的可靠性。

為解決上述技術問題，本發明提供了一種缸頭體，該缸頭體包括至少兩個缸頭體分體，至少兩個缸頭體分體中的相鄰兩個缸頭體分體之間設有配合定位結構和固定連接結構，缸頭體分體具有筒體分體結構，至少兩個缸頭體分體的筒體分體結構通過配合定位結構配合定位并通過固定連接結構可拆卸地固定連接而共同形成筒體。

在該基本的技術方案中，缸頭體由至少兩個缸頭體分體可拆卸地組成，并通過配合定位結構和固定連接結構分別來配合定位和固定連接。在裝配過程中，缸頭體能夠拆卸成分體結構，其裝配不受裝配順序的限制，繼而避免了因缸頭體的供貨不足而影響油缸其它部件的裝配，提高了裝配效率和生產效率，而且易于拆卸，便于維修缸頭體，節約了維修成本。

優選地，配合定位結構為由分別設置在至少兩個缸頭體分體中的相鄰兩個缸頭體分體的對接端面的凹向止口和凸向止口配合形成的止口。