[發明專利]高效真空吸塵車吸塵口

無效

• 申請號: 201510093216.1
• 申請日: 2015-03-03
• 公開（公告）號: CN104674740A
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 吳勃夫;黃東峰;朱亮
• 申請（專利權）人: 上海神舟汽車節能環保海安有限公司
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明涉及高效真空吸塵車吸塵口，特別適用于街道、廠區、港口、車間等場合的地面垃圾清掃，屬于環境保護領域清潔裝備類。

背景技術

隨著環保意識的加強，在街道、廠區、港口、車間等粉塵類垃圾較多的場合，高效真空吸塵車的應用越來越廣泛。從提高清掃效果、減少能量損失的角度來說，吸塵口的結構是重要的影響因素之一。

經專利檢索發現，中國專利授權號為zl200620042370.2，申請日為2006年6月2日，專利名稱為高效吸塵車，該專利公開了一種高效吸塵車。高效吸塵車屬于高效真空吸塵車，其吸塵口結構主要包括：吸塵口、前擋板、后擋板和導流板，前擋板、后檔板與吸塵口連接，構成粉塵及氣流的吸入通道，導流板置于前擋板的前面，與地面垂直，與前檔板形成導流通道，工作時，吸塵口內部形成負壓，沿導流通道進入的氣流先沖擊地面，揚起地面粉塵，形成含塵氣流，隨后含塵氣流被吸入至吸塵口。該結構的不足之處有二：1）吸塵口安裝在高效真空吸塵車上，路面通過性很差，很容易被地面突出物損壞；2）吸塵口的吸入通道在空氣動力學方面設計不足，很難吸起顆粒類垃圾，限制了吸塵車的使用范圍。

發明內容

本發明克服現有技術的不足，提供了高效真空吸塵車吸塵口，通過自身結構的空氣動力學設計，即能完全吸起表面積較大的粉塵、顆粒類垃圾等，通過加裝行走裝置，提高了吸塵口的路面通過性。

本發明是通過以下技術方案來實現的。本發明主要包括：吸塵口殼體、前腳輪、后腳輪、后橡膠擋板、側面橡膠擋板、前橡膠擋板，其特征在于：所述吸塵口殼體上安裝一個前腳輪，兩個后腳輪，吸塵口殼體內只有一個腔體，吸塵口殼體上部傾斜部分的鋼板向地面傾斜，與地面的夾角α為20o～35o，工作時吸塵口前橡膠擋板與地面有間隙，后橡膠擋板、側面橡膠擋板與地面有間隙，前橡膠擋板與地面間隙比側面橡膠擋板與地面間隙大，其連接方式為：一個前腳輪安裝在吸塵口殼體前面，兩個后腳輪安裝在吸塵口殼體后部，構成吸塵口工作時的行走支撐機構，吸塵口殼體、后橡膠擋板、側面橡膠擋板、前橡膠擋板構成“靴”形結構形式，構成氣流的吸入通道，工作時吸塵口前橡膠擋板與地面有間隙，后橡膠擋板、側面橡膠擋板與地面間隙較小，前橡膠擋板與地面間隙比側面橡膠擋板與地面間隙大；一個前腳輪安裝在吸塵口殼體側面，兩個后腳輪安裝在吸塵口殼體后部，構成吸塵口工作時的行走支撐機構。所述吸塵口殼體上部傾斜部分用金屬制成。前擋板與后擋板用橡膠制成，側面擋板可以用橡膠制成，也可以用金屬制成。

本發明具有實質性的特點和顯著進步。本發明提供高效真空吸塵車吸塵口，與現有技術相比，可有效的吸起顆粒類垃圾，提高了對路面的通過性和實用性，增加了吸塵車的使用范圍。

附圖說明

圖1是高效真空吸塵車吸塵口的正面結構示意圖。

圖2是圖1的剖視及吸塵原理圖。

具體實施方式

如圖2所示，本發明主要包括：吸塵口殼體1、前腳輪2、后腳輪3、后擋板4、側面擋板5和前擋板6。其連接方式為：后擋板4、側面擋板5、前擋板6與吸塵口殼體1連接，構成垃圾及氣流的吸入通道，工作時前擋板6與地面間隙較大，后擋板4、側面擋板5與地面間隙較小；前腳輪2、后腳輪3與吸塵口殼體1連接，構成吸塵口工作時的行走支撐機構。當高效真空吸塵車工作時，吸塵口殼體1內部形成負壓，后擋板4、側面擋板5、前擋板6與地面之間形成縫隙，氣流從縫隙進入吸塵口殼體1，吸塵口殼體1的上部傾斜部分鋼板向地面傾斜，與地面夾角為α，與地面的夾角α為20o～35o，氣流沿沿傾斜部分鋼板流動時沖擊地面，揚起地面粉塵，帶起顆粒類垃圾，形成混合氣流被帶入吸塵口殼體1頂部；前腳輪2、后腳輪3支撐吸塵口殼體1，向前行走或者后退，實現清掃作業。

當高效真空吸塵車工作時，吸塵口內部形成負壓，前擋板、后擋板、側面擋板與地面之間形成縫隙，氣流從縫隙進入吸塵口內部，“靴”形結構使吸塵口前部進入的水平氣流向地面彎曲，并使水平氣流變為垂直氣流的位置接近于地面，提高地面附近的氣流速度，從而揚起地面粉塵，帶起顆粒類垃圾，形成混合氣流被帶入吸塵口頂部。