[發明專利]電動汽車電池組與高壓系統匹配方法

有效

• 申請號: 201510092903.1
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104742755B
• 公開（公告）日: 2017-09-05
• 發明（設計）人: 谷金鵬
• 申請（專利權）人: 谷金鵬
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立

1.一種電動汽車動力電池組與車輛高壓系統匹配的方法，其特征在于，包括以下步驟，

步驟1：將預定數量的鋰離子電池串聯組成標準電池組；

步驟2：根據電動汽車的等級確定電動汽車的最低儲備電量；

步驟3：根據電動汽車的儲備電量及車輛輪距軸距限制確定標準電池組的數量；

步驟4：根據電動汽車車輛高壓系統的電壓等級，確定動力電池組的電壓；

步驟5：根據步驟4中確定的動力電池組的電壓，確定固定數量的標準電池組之間的連接方式；

步驟6：將固定數量的標準電池組按照步驟5中確定的連接方式組成動力電池組。

2.根據權利要求1所述一種電動汽車動力電池組與車輛高壓系統匹配的方法，其特征在于，步驟1中所述標準電池組電壓為80V或81.4V，所述電壓為80V的標準電池組，由預定數量的單體電壓為3.2V的鋰離子電池采用預定連接方式組成；所述電壓為81.4V的標準電池組，由預定數量的單體電壓為3.7V的鋰離子電池采用預定連接方式組成。

3.根據權利要求1所述一種電動汽車動力電池組與車輛高壓系統匹配的方法，其特征在于，步驟2中，根據電動汽車的等級確定電動汽車的最低儲備電量具體為：

所述電動汽車的等級為A級轎車，該級別電動汽車的最低儲備電量為20KWH；

所述電動汽車的等級為B、C或D級轎車，該級別電動汽車的最低儲備電量為40KWH，標準電池組的數量為4；

所述電動汽車的等級為中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車，該級別電動汽車的最低儲備電量為60KWH，標準電池組的數量為6；

步驟3中，根據電動汽車的儲備電量及車輛輪距軸距限制確定標準電池組的數量具體為：

對最低儲備電量為20KWH，軸距為2.3至2.6米的A級別電動汽車，標準電池組的數量為2；

對最低儲備電量為40KWH，軸距為2.6米以上的B、C或D級別電動汽車，標準電池組的數量為4；

對最低儲備電量為60KWH，軸距為2.6米以上的中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車級別電動汽車，標準電池組的數量為6。

4.根據權利要求3所述一種電動汽車動力電池組與車輛高壓系統匹配的方法，其特征在于，步驟5中，

車輛高壓系統電壓等級為72V的A級轎車，標準電池組的連接方式為：2個標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為144V,168V或192V的A級轎車，標準電池組的連接方式為：2個標準電池組串聯；

車輛高壓系統電壓等級為72V的B、C或D級轎車，標準電池組的連接方式為：4個標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為144V、168V或192V的B、C或D級轎車，標準電池組的連接方式為：2個串聯的標準電池組與2個并聯的標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為216V、240V、264V或288V的B、C或D級轎車，標準電池組的連接方式為：3個串聯的標準電池組與1個標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為312V、336V、360V或384V的B、C或D級轎車，標準電池組的連接方式為：4個標準電池組串聯；

車輛高壓系統電壓等級為72V的中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車，標準電池組的連接方式為：6個標準電池組串聯；

車輛高壓系統電壓等級為144V、168V或192V的中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車，標準電池組的連接方式為：2個串聯的標準電池組與4個并聯的標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為為216V、240V、264V或288V的中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車，標準電池組的連接方式為：3個串聯的標準電池組與3個并聯的標準電池組并聯；

車輛高壓系統電壓等級為312V、336V、360V或384V的中大型SUV、面包車或封閉廂式貨車，標準電池組的連接方式為：4個串聯的標準電池組與2個并聯的標準電池組并聯。