[發明專利]機動車油門和剎車復合腳蹬機構在審
| 申請號： | 201510092477.1 | 申請日： | 2015-03-02 |
| 公開（公告）號： | CN104590021A | 公開（公告）日： | 2015-05-06 |
| 發明（設計）人： | 費建平 | 申請（專利權）人： | 費建平 |
| 主分類號： | B60K26/02 | 分類號： | B60K26/02;B60T7/06 |
| 代理公司： | 無 | 代理人： | 無 |
| 地址： | 712203 陜*** | 國省代碼： | 陜西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 機動車 油門 剎車 復合 腳蹬 機構 | ||
【權利要求書】：
1.一種利用機械傳動來進行控制的機動車油門和剎車復合腳蹬機構，其特征是：當腳蹬的后端向后回到底時，腳蹬前端的腳踏面與底板之間的夾角為30°，此時腳蹬就能以其后端的左、右兩側滑動輪組中處于第二位的滑動輪為軸心做上下往返運動，這時候位于左側的剎車轉接桿及剎車連接桿則保持原狀態不變；而當腳蹬的前端向上回到底時，腳蹬后端的腳踏面與底板之間的夾角為45°，此時腳蹬就能隨著其后端的左、右兩側滑動輪組一起沿著左、右兩塊擋板內側的凹槽向斜上方做前后往返運動，這時候位于右側的油門轉接桿也隨之做前后往返運動，而右側的油門連接桿則保持原狀態不變，且左、右兩塊擋板內側凹槽的橫向對稱中心線與底板之間的夾角為9°。
2.根據權利要求1所述的機動車油門和剎車復合腳蹬機構，其特征是：當腳蹬的后端向后回到底時，腳蹬前端的腳踏面與底板之間的夾角為30°；而當腳蹬的前端向上回到底時，腳蹬后端的腳踏面與底板之間的夾角為45°。
3.根據權利要求1所述的機動車油門和剎車復合腳蹬機構，其特征是：左、右兩塊擋板內側凹槽的橫向對稱中心線與底板之間的夾角為9°。
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