[發明專利]馬達

有效

• 申請號: 201510091701.5
• 申請日: 2015-02-28
• 公開（公告）號: CN105006899B
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 芳賀英博;佐藤留介;中原康晶
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K3/50
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

本發明提供一種馬達，該馬達包括讓三相交流電中的各相的電流流過的第一導線、第二導線以及第三導線。第一導線、第二導線以及第三導線分別包括多個繞組部、過渡線部以及引出線部。第二導線的過渡線部以及第三導線的過渡線部包括經過絕緣件的壁部的徑向外側的外側過渡線部和經過壁部的徑向內側的內側過渡線部。第二導線的內側過渡線部經過第一導線的引出線部的徑向內側。第三導線的內側過渡線部經過第一導線的引出線部以及第二導線的引出線部的徑向內側。由此，能夠避免過渡線部與其他導線的引出線部之間的干擾。因此，在比壁部靠徑向外側的位置，過渡線部與引出線部在徑向不重疊。由此，能夠抑制馬達的徑向尺寸。

技術領域

本發明涉及一種馬達。

背景技術

以往，在汽車等運送設備中裝設有多個車載用馬達。為了減少對環境的負擔，車載用部件需要實現省空間化以及輕量化。因此，在車載用馬達的領域中，一直致力于實現馬達的小型化。為了實現馬達的小型化，需要在定子的絕緣件緊湊地卷繞導線。并且，在用于其他用途的馬達中，由于安裝空間的限制等，有時也需要緊湊地卷繞導線。

一般，在三相同步馬達的制造工序中，使用卷線機來卷繞與三相電流的各相對應的三根導線。各導線在齒周圍形成多個繞組部。并且，多個繞組部之間通過過渡線相連。過渡線沿絕緣件的徑向外側的面以沿周向延伸的方式配置。并且，各導線的端部被從繞組部引出，且與匯流條等連接目標連接。

例如在日本專利第4704177號說明書以及日本專利第4860339號說明書中記載了以往馬達的導線的卷繞方法。

發明內容

在作為導線的連接目標的匯流條等位于定子的軸向上側的情況下，各導線的端部需要從繞組部引出到軸向上側。若如此構成，有時第二次之后卷繞的導線的過渡線與之前卷繞的導線的引出線發生干擾。此時，在壁部的徑向外側中，第二次之后卷繞的導線的過渡線與之前卷繞的導線的引出線配置為在徑向重疊。其結果是，產生如下問題：局部導線向徑向外側突出，且馬達整體的徑向尺寸變大。

本發明的目的是提供一種能夠通過改善導線的卷繞方法來抑制馬達的徑向尺寸的技術。

本申請的例示性的第一發明涉及一種馬達，其特征在于，所述馬達包括：定子；以及轉子，其在所述定子的徑向內側被支承為能夠旋轉，所述定子包括：定子鐵芯，其為磁性體；絕緣件，其安裝于所述定子鐵芯；以及第一導線、第二導線以及第三導線，這些導線卷繞于所述絕緣件，且讓三相交流電中的各相的電流流過，所述定子鐵芯包括：鐵芯背部，其在沿上下延伸的中心軸線的周圍呈環狀無縫隙地相連；以及多個齒，所述多個齒從所述鐵芯背部向徑向內側延伸，所述絕緣件包括：齒絕緣部，其存在于所述齒與所述導線之間；以及壁部，其在比所述齒絕緣部靠徑向外側且靠上側的位置向周向擴展，所述第一導線、所述第二導線以及所述第三導線分別包括：多個繞組部，所述多個繞組部卷繞于所述齒絕緣部；一根以上的過渡線部，所述一根以上的過渡線部在所述多個繞組部之間進行連接；以及引出線部，其從所述繞組部向軸向上側延伸，所述第一導線的所述一根以上的過渡線部只具有經過所述壁部的徑向外側的外側過渡線部，所述第二導線以及所述第三導線的所述一根以上的過渡線部包括：外側過渡線部，其經過所述壁部的徑向外側；以及內側過渡線部，其經過所述壁部的徑向內側，所述第二導線的所述內側過渡線部經過所述第一導線的所述引出線部的徑向內側，所述第三導線的所述內側過渡線部經過所述第一導線的所述引出線部以及所述第二導線的所述引出線部的徑向內側。