[發明專利]天窗裝置

有效

• 申請號: 201510089992.4
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104875584B
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 沢田和希;高原省吾
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60J7/02
• 分類號: B60J7/02;B60J7/05
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;魏金霞

一種天窗裝置，其包括：第一面板(12)、第二面板(13)、導軌(20)、驅動滑塊(60)、前保持構件(50)、中央功能構件(70、85)、后功能構件(110、125)、中央連桿(80)和后連桿(120)，該中央連桿(80)構造成隨著驅動滑塊向后方移動而使處于完全關閉狀態的第一面板沿高度方向升高，并且在將第一面板維持在升高狀態的同時與第一面板一起向后方移動，該后連桿(120)隨后在后連桿被升高的狀態下從中央連桿接收第一面板以便支撐第一面板，并且在將第一面板維持在升高狀態的同時進一步與第一面板一起向后方移動，在第一面板被后連桿接收后，中央連桿(80)的移動停止。

技術領域

本發明總體涉及一種天窗裝置。

背景技術

例如在JP2005-153803A——在下文中其將被稱為參考文獻1——中公開了一種已知的天窗裝置。參考文獻1中公開的天窗裝置是所謂的外滑動天窗，其包括一對驅動滑塊，所述一對驅動滑塊在可動面板完全關閉的狀態下(即處于完全關閉狀態中)沿車輛前-后方向設置成面向彼此。該一對驅動滑塊沿導軌向車輛后方移動，使得可旋轉地連接至導軌的提升連桿的末端與可動面板的后端部一起抬起，從而將可動面板置于向上傾斜狀態。在該一對驅動滑塊在可動面板向上傾斜(即處于向上傾斜狀態)的同時進一步沿導軌向后移動的情況下，在提升連桿被可動面板引導的狀態下，可動面板的前端部在導軌上滑動。在可動面板向上傾斜的狀態下，可動面板向車輛后方移動以便被置于完全打開狀態。

根據參考文獻1中公開的天窗裝置，提升連桿不能夠相對于導軌在車輛前-后方向上移動。因此，可動面板在其打開操作期間的向后的移動被限制在如下范圍內，即，至多使所述可動面板的前端部到達提升連桿為止。因此，可能使可動面板的打開量減小。

為了確保可動面板的打開量，提出在導軌處單獨地設置合適的構件。但是，在這種情況下，需要限制導軌在車輛寬度方向上的尺寸的增加。

因此，需要一種可以在限制導軌的車輛寬度方向上的尺寸增加的同時增大可動面板的打開量的天窗裝置。

發明內容

根據本公開的一個方面，天窗裝置包括：第一面板，該第一面板構造成打開和關閉在車輛的車頂處形成的開口；第二面板，該第二面板布置在第一面板的車輛前-后方向上的后側；導軌，該導軌布置在開口的車輛寬度方向上的邊緣部分并且沿車輛前-后方向延伸；驅動滑塊，該驅動滑塊布置在導軌的車輛寬度方向上的內側部分以便能夠沿車輛前-后方向移動；前保持構件，該前保持構件設置在第一面板的前端部并且布置在內側部分以便能夠沿車輛前-后方向移動；中央連桿和后連桿，該中央連桿和后連桿的中的每者均布置在導軌的車輛寬度方向上的外側部分；以及中央功能構件和后功能構件，該中央功能構件和后功能構件中的每者均布置在導軌的外側部分以便能夠接合和脫離驅動滑塊，中央功能構件使得中央連桿沿車輛高度方向升高和降低并且沿車輛前-后方向移動，后功能構件使得后連桿沿車輛高度方向升高和降低并且沿車輛前-后方向移動。該中央連桿構造成隨著驅動滑塊向車輛后方移動而使處于完全關閉狀態的第一面板沿車輛高度方向升高，并且在將第一面板維持在升高狀態的同時與第一面板一起向車輛后方移動，后連桿隨后在該后連桿升高的狀態下從中央連桿接收第一面板以便支撐第一面板，并且后連桿在將第一面板維持在升高狀態的同時進一步與第一面板一起向車輛后方移動，在第一面板被所述后連桿接收后，中央連桿的向后方的移動停止。

因此，在驅動滑塊向后移動的情況下，中央連桿使處于完全關閉狀態的第一面板升高，并且在將第一面板維持在升高狀態的同時與第一面板一起向后移動。因此，第一面板被打開(執行打開操作)。然后，第一面板的支撐件從中央連桿變換或替換為處于升高狀態的后連桿，即，中央連桿將第一面板傳遞給處于升高狀態的后連桿，然后中央連桿的向后方的移動停止。保持在升高狀態的后連桿與第一面板一起進一步向后移動。由此，第一面板進一步被打開從而被置于完全打開的狀態。