[發(fā)明專利]一種面向汽車電子系統(tǒng)的權限管理方法和權限管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201510089675.2
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104732126B
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 李紅;邵開來;楊國青;陳小雙;吳朝暉
• 申請（專利權）人: 浙江大學
• 主分類號: G06F21/31
• 分類號: G06F21/31
• 代理公司: 杭州知通專利代理事務所(普通合伙)33221
• 代理人: 應圣義

1.一種面向汽車電子系統(tǒng)的權限管理方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

獲取汽車當前的行駛狀態(tài)和汽車電子系統(tǒng)當前的運行狀態(tài)；所述行駛狀態(tài)包括：停止、正在行駛，所述運行狀態(tài)包括：未運行，運行關鍵任務；

根據(jù)所述行駛狀態(tài)和運行狀態(tài)，確定權限等級，所述權限等級包括：普通權限、限制權限或高級限制權限；所述根據(jù)所述行駛狀態(tài)和運行狀態(tài)，確定權限等級，包括：

如果行駛狀態(tài)為停止，運行狀態(tài)為未運行，則將權限等級確定為普通權限；或者，

如果行駛狀態(tài)為正在行駛，運行狀態(tài)為未運行，則將權限等級為限制權限；或者，

如果行駛狀態(tài)為正在行駛，運行狀態(tài)為運行關鍵任務，則權限等級為高級限制權限；

根據(jù)確定的權限等級，進行對應的權限管理；包括：

如果所述權限管理為普通權限，則進行第一權限管理，所述第一權限管理為授權所有任務都可以運行；或者，

如果所述權限管理為限制權限，則進行第二權限管理，所述第二權限管理為禁止對所

述汽車電子系統(tǒng)造成影響的任務運行；或者，

如果所述權限管理為高級限制權限，則進行第三權限管理，所述第三權限管理為授權所述關鍵任務運行。

2.一種面向汽車電子系統(tǒng)的權限管理系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括：

狀態(tài)獲取單元，用于獲取汽車當前的行駛狀態(tài)和汽車電子系統(tǒng)當前的運行狀態(tài)；所述行駛狀態(tài)包括：停止、正在行駛，所述運行狀態(tài)包括：未運行，運行關鍵任務；

權限等級確定單元，用于根據(jù)所述狀態(tài)獲取單元獲取的行駛狀態(tài)和運行狀態(tài)，確定權限等級，所述權限等級包括：普通權限、限制權限或高級限制權限；所述權限等級確定單元，包括：

普通權限確定子單元，用于如果行駛狀態(tài)為停止，運行狀態(tài)為未運行，則將權限等級確定為普通權限；或者，

限制權限確定子單元，用于如果行駛狀態(tài)為正在行駛，運行狀態(tài)為未運行，則將權限等級為限制權限；或者，

高級限制權限確定子單元，用于如果行駛狀態(tài)為正在行駛，運行狀態(tài)為運行關鍵任務，則權限等級為高級限制權限；

權限管理單元，用于根據(jù)所述權限等級確定單元確定的權限等級，進行對應的權限管理；所述權限管理單元，包括：

第一權限管理子單元，用于如果所述權限管理為普通權限，則進行第一權限管理，所述第一權限管理為授權所有任務都可以運行；或者，

第二權限管理子單元，用于如果所述權限管理為限制權限，則進行第二權限管理，所述第二權限管理為禁止對所述汽車電子系統(tǒng)造成影響的任務運行；或者，

第三權限管理子單元，用于如果所述權限管理為高級限制權限，則進行第三權限管理，所述第三權限管理為授權所述關鍵任務運行。