[發明專利]具有快速裝載/卸載的貨物艙的卡車車體

在審

• 申請號: 201510089499.2
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104875660A
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: J.L.孔錢;I.S.巴克利
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 安文森;李婷

技術領域

本發明總體上涉及的領域包括運貨卡車。

背景技術

運貨卡車可以運輸一個或多個貨物艙。

發明內容

一個變型可以包括產品，所述產品包括卡車車體，所述卡車車體包括：中間過道、第一車輪室、第二車輪室和整合到所述卡車車體的周緣中的一個或多個貨物艙升降系統；其中，所述一個或多個貨物艙升降系統被構造并布置為升高和降低一個或多個貨物艙。

另一變型可以包括方法，所述方法包括將一個或多個貨物艙裝載和卸載到運貨卡車中，其包括：將卡車車體的周緣與一個或多個貨物艙升降系統整合；其中，所述一個或多個貨物艙升降系統能夠升高或降低到向下位置、駕駛位置或完全位置中的任何位置；將所述一個或多個貨物艙升降器降低到向下位置并將一個或多個貨物艙裝載到所述一個或多個貨物艙升降系統上；將所述一個或多個貨物艙升降系統升高到完全位置并將所述一個或多個貨物艙裝載到所述卡車車體的中間過道；將所述一個或多個貨物艙升降系統降低到在運輸過程中的所述駕駛位置；升高所述一個或多個貨物艙升降系統以將所述貨物艙從所述卡車車體的中間過道裝載回到所述一個或多個貨物艙升降系統；以及將所述一個或多個貨物艙升降系統降低到向下位置以卸載所述一個或多個貨物艙。

本發明還提供如下方案：

1、一種產品，包括：

卡車車體，所述卡車車體包括：

中間過道、第一車輪室、第二車輪室和整合到所述卡車車體的周緣中的一個或多個貨物艙升降系統；以及

其中，所述一個或多個貨物艙升降系統被構造并布置為升高和降低一個或多個貨物艙。

2、如方案1所述的產品，其特征在于，所述一個或多個貨物艙升降系統包括第一貨物艙升降系統、第二貨物艙升降系統和第三貨物艙升降系統；

其中，所述第一貨物艙升降系統相鄰于所述中間過道的駕駛員側并在駕駛員側車輪室的前方；

其中，所述第二貨物艙升降系統相鄰于所述中間過道的乘客側并在乘客側車輪室的前方；以及

其中，所述第三貨物艙升降系統在所述駕駛員側車輪室的后方相鄰于所述中間過道的駕駛員側、在所述乘客側車輪室的后方相鄰于所述中間過道的乘客側并相鄰于所述中間過道的后端。

3、如方案2所述的產品，其特征在于，所述第一貨物艙升降系統包括用于升高和降低所述第一貨物艙升降系統的裝置；

其中，所述第二貨物艙升降系統包括用于升高和降低所述第二貨物艙升降系統的裝置；以及

其中，所述第三貨物艙升降系統包括用于升高和降低所述第三貨物艙升降系統的裝置。

4、如方案2所述的產品，其特征在于，所述第一貨物艙升降系統包括第一剪刀式升降機；

其中，所述第二貨物艙升降系統包括第二剪刀式升降機；和

其中，所述第三貨物艙升降系統包括第三和第四剪刀式升降機。

5、如方案1所述的產品，其特征在于，還包括運貨卡車。

6、如方案5所述的產品，其特征在于，所述運貨卡車車體包括駕駛員側車輪室和乘客側車輪室；以及

其中，第一儲存箱附接到所述駕駛員側車輪室的上表面，第二儲存箱附接到所述乘客側儲存箱的上表面。

7、如方案2所述的產品，其特征在于，還包括固定艙壁；

其中，所述第一貨物艙升降系統附接到整合到所述固定艙壁中的第一液壓缸升降機和整合到所述第一側儲存箱中的第二液壓缸升降機；

其中，所述第二貨物艙升降系統附接到整合到所述固定艙壁中的第三液壓缸升降機和整合到所述第二側儲存箱中的第四液壓缸升降機；以及

其中，所述第三貨物艙升降系統附接到第一剪刀式升降機和第二剪刀式升降機。

8、如方案2所述的產品，其特征在于，所述第三貨物艙升降系統包括：第一背壁、從所述第一背壁的下邊緣向外延伸的第一底板、從所述第一背壁的頂邊緣向內延伸一距離的第一頂架以及定位成相鄰于所述第一后壁的第一側邊緣和所述第一頂架的第一側邊緣的第一后壁；

第二背壁、從所述第二背壁的下邊緣向外延伸的第二底板、從所述第二背壁的頂邊緣向內延伸一距離的第二頂架以及定位成相鄰于所述第二后壁的側邊緣和所述第二頂架的第二側邊緣的第二后壁；以及

相鄰于所述第一底板的第一邊緣和所述第一后壁的下邊緣以及所述第二底板的第一邊緣和所述第二后壁的下邊緣的第三底板。

9、如方案8所述的產品，其特征在于，所述第三底板包括鉸鏈系統，所述鉸鏈系統附接到所述第三底板并且被構造并布置為使得所述第三底板能夠在水平位置上打開或能夠向上折疊從而其處于垂直位置。