[發明專利]用于卡車升降機安裝的貨物艙的閂鎖鎖定系統

有效

• 申請號: 201510089445.6
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104875659B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: J.L.孔錢;I.S.巴克利
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P1/44
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 安文森,傅永霄

技術領域

本發明總體上涉及的領域包括運貨卡車。

背景技術

運貨卡車可以運輸貨物。

發明內容

一個變型可以包括產品，所述產品包括：包括至少一個升降機板的貨物艙閂鎖鎖定系統；其中，所述至少一個升降機板包括跨其長度的至少一個水平狹槽，所述至少一個水平狹槽被構造且布置為與位于貨物艙上的至少一個栓銷配合；其中，至少一個第一閂鎖和至少一個第二閂鎖在水平狹槽內部隔開一距離，并在至少一個狹槽的內部垂直地可移動地附接，其中，至少一個閂鎖鎖定系統操作地連接到至少一個升降系統。

本發明還提供如下方案：

1、一種產品，包括：

貨物艙閂鎖鎖定系統，所述貨物艙閂鎖鎖定系統包括：

至少一個升降機板；

其中，所述至少一個升降機板包括跨其長度的至少一個水平狹槽，所述至少一個水平狹槽被構造且布置為與位于貨物艙上的至少一個栓銷配合；

其中，至少一個第一閂鎖和至少一個第二閂鎖在所述水平狹槽內隔開一距離并在所述至少一個水平狹槽內垂直地可移動地附接。

2、如方案1所述的產品，其特征在于，還包括第一踏板和第二踏板；

所述第一踏板操作地連接到所述至少一個第一閂鎖并被構造且布置為使所述至少一個第一閂鎖移動；以及

其中，所述第二踏板操作地連接到所述至少一個第二閂鎖并被構造且布置為使所述至少一個第二閂鎖移動。

3、如方案1所述的產品，其特征在于，所述至少一個升降機板操作地連接到被構造且布置為升高和降低一個或多個貨物艙的至少一個貨物艙升降機升降系統。

4、如方案3所述的產品，其特征在于，所述至少一個貨物艙升降機升降系統將所述升降機板升高和降低到完全位置、駕駛位置或向下位置中的任何位置。

5、如方案4所述的產品，其特征在于，當所述貨物艙升降機升降系統處于向下位置時，所述第一踏板能夠被激活以使所述至少一個第一閂鎖移動到所述升降機板中和從所述水平狹槽中移出，并且其中所述第二踏板被機械地封鎖。

6、如方案5所述的產品，其特征在于，當所述貨物艙升降機系統處于駕駛位置時，所述第一踏板和所述第二踏板二者被機械地封鎖。

7、如方案6所述的產品，其特征在于，當所述貨物艙升降機系統處于完全位置時，所述第二踏板能夠被激活以使所述至少一個第二閂鎖移動到所述升降機板中和從所述水平狹槽移出，并且其中所述第一踏板被機械地封鎖。

8、如方案7所述的產品，其特征在于，所述第一踏板和所述第二踏板是彈簧承載的，并且均包括分別從第一踏板和第二踏板引出的聯接桿或纜鏈以使所述至少一個第一閂鎖和所述至少一個第二閂鎖向上移動。

9、如方案3所述的產品，其特征在于，至少一個貨物艙升降機升降系統包括操作地連接到第一升降機和第二升降機的升降平臺，其中，所述第一升降機和第二升降機通過液壓裝置升高和降低。

10、如方案3所述的產品，其特征在于，所述至少一個貨物艙升降機升降系統包括通過剪刀式升降機升高和降低的升降平臺。

11、如方案3所述的產品，其特征在于，所述一個或多個貨物艙升降機升降系統操作地連接到運貨卡車。

12、一種產品，包括：

貨物艙，所述貨物艙包括：

底表面、前壁、后壁、第一側壁、第二側壁和蓋子；

其中，所述前壁包括第一表面、第二表面和唇緣；

其中，至少一個栓銷附接到所述第一側壁或第二側壁中的至少一個，其中，所述至少一個栓銷被構造且布置為附接到位于在貨物艙升降機升降系統上的升降機板上的狹槽；

其中，所述第一側壁和所述第二側壁包括操縱特征；以及

其中，多個輪附接到所述底表面。

13、一種方法，包括：

為運貨卡車裝載/卸載一個或多個貨物艙，包括：

提供具有一個或多個貨物艙閂鎖鎖定升降機升降系統的運貨卡車；

其中，所述一個或多個貨物艙閂鎖鎖定升降機升降系統中的至少一個包括至少一個升降機板，所述至少一個升降機板包括被構造且布置為將至少一個栓銷容納在貨物艙上的至少一個水平狹槽，并且包括操作地連接到第一踏板的至少一個第一閂鎖和操作地連接到第二踏板的至少一個第二閂鎖；

提供具有至少一個栓銷的至少一個貨物艙，所述至少一個栓銷被構造且布置為與至少一個升降機板上的水平狹槽配合；

將所述至少一個貨物艙閂鎖鎖定升降機升降系統降低到向下位置；