[發明專利]基于渦輪功率控制發動機以計入變矩器損失的系統和方法

有效

• 申請號: 201510089397.0
• 申請日: 2015-02-27
• 公開（公告）號: CN104875737B
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: J.V.霍爾根;T.R.舒普;C.卡布雷拉
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W40/00;B60W40/105
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄒松青;周心志

1.一種用于基于所需渦輪功率控制發動機的系統，包括：

所需渦輪功率模塊，其基于加速器踏板位置和車輛速度確定變矩器的渦輪處的所需功率量，其中：

所述變矩器將轉矩從發動機傳遞到傳動系并且包括葉輪和所述渦輪；

所述葉輪被連接到所述發動機的曲軸；并且

所述渦輪被連接到所述傳動系中的變速器，并且是被液壓聯接到和機械聯接到所述葉輪中的至少一種；

發動機致動器模塊，其基于所述所需渦輪功率控制發動機致動器；以及

所需發動機速度模塊，其基于實際渦輪速度、實際發動機速度和所述實際渦輪速度與所述實際發動機速度的第一比中的至少一者來確定所述所需發動機速度。

2.根據權利要求1所述的系統，進一步包括所需發動機轉矩模塊，其基于所述所需渦輪功率和所需發動機速度確定所需發動機轉矩，其中所述發動機致動器模塊基于所述所需發動機轉矩控制所述發動機致動器。

3.根據權利要求1所述的系統，其中所述所需發動機速度模塊基于所述實際渦輪速度和所述所需渦輪功率確定所述所需發動機速度。

4.根據權利要求1所述的系統，其中，當所述第一比大于預定值時，所述所需發動機速度模塊將所述所需發動機速度調節成等于所述實際渦輪速度的第一速度。

5.根據權利要求4所述的系統，其中，當所述第一比小于或等于所述預定值時，所述所需發動機速度模塊將所述所需發動機速度調節成第二速度，該第二速度等于所述實際渦輪速度和實際渦輪轉矩與實際發動機轉矩的第二比的乘積。

6.根據權利要求5所述的系統，進一步包括基于所述第一比確定所述第二比的轉矩比模塊。

7.根據權利要求5所述的系統，其中所述所需發動機速度模塊基于所述實際發動機速度的當前值和所述實際發動機速度的未來值在所述第一速度和所述第二速度之間調節所述所需發動機速度。

8.根據權利要求7所述的系統，其中，當所述變矩器內的離合器被施用時，所述所需發動機速度模塊基于所述實際渦輪速度來預測所述實際發動機速度的所述未來值。

9.根據權利要求7所述的系統，其中，當所述變矩器內的離合器被釋放時，所述所需發動機速度模塊基于所述實際渦輪速度和所述所需渦輪功率來預測所述實際發動機速度的所述未來值。

10.一種用于基于所需渦輪功率控制發動機的方法，包括：

基于加速器踏板位置和車輛速度確定變矩器的渦輪處的所需功率量，其中：

所述變矩器將轉矩從發動機傳遞到傳動系并且包括葉輪和所述渦輪；

所述葉輪被連接到所述發動機的曲軸；并且

所述渦輪被連接到所述傳動系中的變速器，并且是被液壓聯接到和機械聯接到所述葉輪中的至少一種；

基于所述所需渦輪功率控制發動機致動器；以及

基于實際渦輪速度、實際發動機速度和所述實際渦輪速度與所述實際發動機速度的第一比中的至少一者來確定所述所需發動機速度。

11.根據權利要求10所述的方法，進一步包括：

基于所述所需渦輪功率和所述所需發動機速度確定所需發動機轉矩；以及

基于所述所需發動機轉矩控制所述發動機致動器。

12.根據權利要求11所述的方法，進一步包括：基于所述實際渦輪速度和所述所需渦輪功率確定所述所需發動機速度。

13.根據權利要求11所述的方法，進一步包括：當所述第一比大于預定值時，將所述所需發動機速度調節成等于所述實際渦輪速度的第一速度。