[發(fā)明專利]用于表征進(jìn)氣道燃料噴射器的方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201510089068.6 | 申請日: | 2015-02-27 |
| 公開(公告)號: | CN104879257B | 公開(公告)日: | 2019-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | R·D·皮爾西弗;J·L·托馬斯;G·蘇妮拉;D·杜莎 | 申請(專利權(quán))人: | 福特環(huán)球技術(shù)公司 |
| 主分類號: | F02M65/00 | 分類號: | F02M65/00 |
| 代理公司: | 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245 | 代理人: | 趙蓉民 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 表征 進(jìn)氣道 燃料 噴射器 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于具有每個(gè)汽缸兩個(gè)燃料噴射器的發(fā)動(dòng)機(jī)的方法,其包含:
利用第一泵和第二泵中的每個(gè),給第一燃料導(dǎo)軌加壓;
僅利用所述第一泵給第二燃料導(dǎo)軌加壓;
在中止兩個(gè)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)之后,經(jīng)由耦接至所述第二燃料導(dǎo)軌的單個(gè)噴射器將共同燃料噴射到單個(gè)汽缸內(nèi);以及
使所述第二燃料導(dǎo)軌中的壓力降與噴射器運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中所述第一泵是提升泵,而所述第二泵是高壓泵,其中所述關(guān)聯(lián)包括響應(yīng)于所述第二燃料導(dǎo)軌中的估計(jì)的壓力降不同于預(yù)期的壓力降,指示所述單個(gè)噴射器的退化,其中中止之后包括立即在中止兩個(gè)泵的運(yùn)轉(zhuǎn)之后。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中每個(gè)汽缸的所述兩個(gè)燃料噴射器包括耦接至所述第一燃料導(dǎo)軌的第一直接噴射器和耦接至所述第二燃料導(dǎo)軌的第二進(jìn)氣道噴射器,并且其中經(jīng)由單個(gè)噴射器將燃料噴射到所述單個(gè)汽缸內(nèi)包括經(jīng)由所述單個(gè)汽缸的所述第二進(jìn)氣道噴射器進(jìn)行進(jìn)氣道噴射燃料。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其進(jìn)一步包含,將來自所述第一燃料導(dǎo)軌的所述共同燃料經(jīng)由所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所有汽缸但不是所述單個(gè)汽缸的所述第一直接噴射器直接噴射到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所有汽缸但不是所述單個(gè)汽缸內(nèi),其中噴射所述共同燃料包括經(jīng)由所述直接噴射器和進(jìn)氣道噴射器噴射相同量的共同燃料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中給所述第一燃料導(dǎo)軌加壓包括加壓到第一閾值壓力,并且其中給所述第二燃料導(dǎo)軌加壓包括加壓到第二閾值壓力,所述第一燃料導(dǎo)軌的所述第一閾值壓力高于所述第二燃料導(dǎo)軌的所述第二閾值壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其中經(jīng)由所述單個(gè)噴射器將燃料噴射到所述單個(gè)汽缸內(nèi)包括多次噴射噴射燃料,所述次數(shù)基于命令的燃料噴射體積。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其中所述關(guān)聯(lián)進(jìn)一步包括,當(dāng)所述估計(jì)的壓力降小于所述預(yù)期的壓力降時(shí),設(shè)定第一診斷代碼,以指示所述單個(gè)噴射器被部分地堵塞;以及當(dāng)所述估計(jì)的壓力降大于所述預(yù)期的壓力降時(shí),設(shè)定第二診斷代碼,以指示所述單個(gè)噴射器被卡住打開。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法,其進(jìn)一步包含,基于所述關(guān)聯(lián)調(diào)整經(jīng)由所述第二進(jìn)氣道噴射器到所述單個(gè)汽缸的燃料噴射,并且其中所述第一燃料導(dǎo)軌和第二燃料導(dǎo)軌填充有波阻尼介質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法,其中所述調(diào)整包括,當(dāng)所述估計(jì)的壓力降低于所述預(yù)期的壓力降時(shí),增加經(jīng)由所述第二進(jìn)氣道噴射器到所述單個(gè)汽缸內(nèi)的燃料噴射,而當(dāng)所述估計(jì)的壓力降高于所述預(yù)期的壓力降時(shí),減少經(jīng)由所述第二進(jìn)氣道噴射器到所述單個(gè)汽缸內(nèi)的燃料噴射。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法,其進(jìn)一步包含,在將所述共同燃料直接噴射到所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所有汽缸但不是所述單個(gè)汽缸時(shí),監(jiān)測所述第一燃料導(dǎo)軌的壓力,以及響應(yīng)于所述第一燃料導(dǎo)軌壓力下降至較低閾值之下,恢復(fù)所述第一泵和第二泵的運(yùn)轉(zhuǎn),并且至少暫時(shí)禁用診斷所述單個(gè)汽缸的所述第二進(jìn)氣道噴射器。
11.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的方法,其包含:
在以共同燃料加壓第一燃料導(dǎo)軌和第二燃料導(dǎo)軌中的每個(gè)之后,
中止到兩個(gè)燃料導(dǎo)軌內(nèi)的燃料泵送;
將來自所述第二燃料導(dǎo)軌的燃料進(jìn)氣道噴射僅到第一汽缸,而將來自所述第一燃料導(dǎo)軌的燃料直接噴射到所有其余汽缸;以及
當(dāng)所述第一燃料導(dǎo)軌的壓力保持在閾值之上時(shí),基于所述第二燃料導(dǎo)軌處的壓力的降低,關(guān)聯(lián)所述第一汽缸的進(jìn)氣道噴射器的運(yùn)轉(zhuǎn)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法,其進(jìn)一步包含,當(dāng)所述第一燃料導(dǎo)軌的所述壓力下降至所述閾值之下時(shí),禁用所述關(guān)聯(lián)并恢復(fù)到兩個(gè)燃料導(dǎo)軌內(nèi)的燃料泵送。
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