[發明專利]軸承

有效

• 申請號: 201510086904.5
• 申請日: 2009-04-09
• 公開（公告）號: CN104728269B
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: A·亨德;T·J·哈甘;V·迪瑪提諾;B·L·昆特茲勒
• 申請（專利權）人: 美國圣戈班性能塑料公司
• 主分類號: F16C33/10
• 分類號: F16C33/10
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司 11287
• 代理人: 林彥

一種軸承包括：一個具有被配置與軸接合的通道的第一構件，該第一構件具有一種金屬材料；以及圍繞該第一構件的至少一部分布置的一個第二構件，該第二構件具有一種金屬材料以及至少一個徑向地向內彎曲的部分，該部分能夠限制該第一構件的軸向運動。該第一和第二構件是彼此相對是可運動的。

分案申請的相關信息

本案是分案申請。該分案的母案是申請日為2009年4月9日、申請號為200980109866.3、發明名稱為“軸承”的發明專利申請案。

相關申請

本申請要求于2008年4月9日提交的名稱為“軸承”的美國臨時申請序列號61/043,529的權益、并且要求于2008年4月9日提交的標題為“軸承潤滑脂組合物”的美國臨時申請序列號61/043,554的權益。這兩個申請都特此通過引用結合在此。

技術領域

本發明涉及軸承，并且具體涉及自潤滑軸承。

背景技術

軸承能夠以一種低維護的方式提供用于可旋轉地、可樞轉地或可滑動地將多個構件彼此緊固的方便的手段。軸承的應用包括具有連續的旋轉運動的那些軸承，例如用于支持一個從動軸的軸頸。軸承還能夠被用于具有重復的樞軸運動的應用，例如汽車的車門鉸鏈、車門開度件、制動器以及加速器的踏板。另外的應用包括具有重復性往復運動的那些軸承，例如汽車的減震器以及減震支柱。軸承還能夠被用于更輕負載的應用中，如在汽車工業中用于行李箱蓋以及罩蓋的鉸鏈中的多桿連接機構。低維護軸承可包括多種結構，例如像襯套或軸頸軸承、推力軸承或墊圈、定位墊、閥門端口板、以及用于多種機構的磨損部件。低維護的滑動軸承的一個實例包括一個金屬支持件以及一個塑料層。

發明內容

在一方面，本發明的特征是軸承、相關的方法、以及包括這些軸承的系統。這些軸承可以用在多種高速應用中，包括高速電動機。這些軸承可以提供減小的電動機振動，這能夠導致更安靜的電動機運行以及增加的電動機壽命。

在一方面，本發明的特征是一種軸承，該軸承包括：具有配置為接合一個軸的通道的一個內環，該內環具有一個內表面和一個外表面；圍繞該內環的至少一部分布置的一個外環，該外環包括一種聚合物并且在與該內環的界面處形成一個軸承表面，其中該外環的內表面具有的半徑在該外環的中線處大于在該外環的側邊緣；以及環繞該外環并固定在其上的一個空心圓柱環，其中該內環相對于該空心圓柱環是可旋轉的。

在另一個方面，本發明的特征是一種軸承，該軸承包括：具有配置為接合一個軸的通道的一個第一構件，該第一構件包括一種金屬材料；以及圍繞該第一構件的至少一部分布置的一個第二構件，該第二構件包括一種聚合物以及至少一個徑向地向內彎曲的部分，該部分能夠限制該第一構件的軸向運動。該第一和第二構件是彼此相對可運動的。

多個實施方案可以包括以下特征中的一個或多個。該第一構件基本上由一種金屬材料組成。該軸承進一步包括在該第一構件與第二構件之間的一種潤滑劑。該第一構件或第二構件中的至少一個包括一個含該潤滑劑的空腔。該第二構件進一步包括一種聚合物。該第一構件包括沿著該第一構件的圓周部分延伸的一個槽，并且該第二構件包括一個特征，該特征被配置為與該槽結合并防止該第一和第二構件彼此相對的軸向運動。該軸承進一步包括圍繞該第二構件的至少一部分布置的一個第三構件，該第三構件包括一種金屬材料。該第三構件包括至少一個徑向地向內彎曲的部分，該部分能夠限制該第一組件的軸向運動。